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¿Cuál es el torque de un tornillo de culata de automóvil?

Publicado el: 2021-10-10 14:48:05 Autor: Xiang Lele

Los tornillos de culata del automóvil tienen torsión. Si aprietas demasiado, es probable que dañes las roscas. Entonces, ¿cuál es el par de apriete de los tornillos de la culata del coche? Hoy te lo revelaremos. De hecho, el par para apretar los tornillos de la culata depende del tamaño de los tornillos. Generalmente es necesario apretar ocho o nueve kilogramos de tornillos de culata del motor y cinco o seis bielas.

¿Cuál es el par de apriete del tornillo de culata del coche?

Existe un valor de torque para los tornillos de culata de automóviles. Si lo aprieta demasiado, es probable que dañe las roscas externas. Entonces, ¿cuál es el par del tornillo de la culata? Anunciémoslo a todos hoy.

De hecho, el par de apriete de los tornillos de culata debe determinarse según las especificaciones y el tamaño de los tornillos. Generalmente, los tornillos de la culata del motor de un automóvil deben apretarse a ocho o nueve kilogramos, el cigüeñal a cinco o seis kilogramos y el cigüeñal del motor a diez kilogramos. De hecho, debería ser según el manual de usuario. Pero como dice el refrán, si tiene habilidades y experiencia laboral, puede juzgar en función de la sensación de ajuste, incluso si no hay información detallada sobre las especificaciones.

Cómo apretar los tornillos de culata:

1. Apretar primero desde el interior hacia ambos lados, apretar el 50% del par final la primera vez y aflojarlos todos.

2. Luego gira el 50% desde el interior hacia ambos lados.

3. Finalmente, simplemente apriete los tornillos de culata según el método del primer lado interior y luego de ambos lados.

Pero no apriete demasiado, de lo contrario la capacidad de carga de los pernos de anclaje será demasiado grande, lo que no solo hará que las roscas internas y externas se deslicen, sino que también tendrá una cierta probabilidad de provocar el anclaje. Los pernos se deforman e incluso pueden causar daños inmediatamente. Por lo tanto, antes de apretar, todo el mundo debe conocer siempre el par de apriete de los pernos de anclaje.

Par de apriete de los tornillos de culata para varios modelos de motor

Precursores de rotura de la correa de distribución

Las correas de distribución son productos de caucho y plástico. Es fácil volverse quebradizo y romperse después de un uso prolongado, lo que pondrá en peligro el funcionamiento del motor del automóvil y provocará muchas fallas y signos comunes. ¿Cuáles son los signos de una correa de distribución rota? Ignorar esta señal tendrá consecuencias negativas. Nos vemos a continuación.

Signos de rotura de la correa de distribución

Si descubre que la velocidad del automóvil es inestable durante la conducción y es muy fácil detenerse, entonces, en este proceso, algunas personas se sentirán impotentes y obvias. En esta condición, el automóvil puede vibrar al ralentí. Si esto sucede, es probable que haya un problema con la correa de distribución. Puede que tenga dientes agrietados o faltantes, que son precursores de la rotura de la correa.

Los efectos adversos de una correa de distribución rota

Cuando la correa de distribución se rompe, eventualmente se rompe el contacto entre el árbol de levas del motor y el cigüeñal del motor. En este momento, el árbol de levas del motor no tiene energía para conducir y la apertura y cierre del grupo de cilindros controlados por él no es válida. El vástago del pistón se doblará debido a la inercia. Si la velocidad de rotación es relativamente alta, el vástago del pistón también puede quemarse y, en casos graves, puede causar daños inmediatos al motor del automóvil. Si descubre que la correa de distribución está rota, aumente inmediatamente y espere el rescate. Se requiere un mantenimiento regular de la correa de distribución, verifique si hay aceite de automóvil y suciedad de refrigerante en la superficie de la correa y, de ser así, retírela minuciosamente si los dientes están dañados y si hay grietas en la superficie; Si hay grietas, desmóntelas y reemplácelas inmediatamente para evitar que el motor golpee.

La vida útil de una correa de distribución es generalmente de 3 años o más de 60.000-80.000 kilómetros. De hecho, depende del sistema del automóvil y de la aplicación específica del mismo. Consulte el manual de mantenimiento del automóvil. Además, la tensión del cinturón también es importante. Si está demasiado apretado, la fuerza de tracción será demasiado grande y se romperá fácilmente. Si está suelto, hará ruido durante el funcionamiento, se desviará fácilmente, provocará un retraso en la sincronización del motor, provocará vibraciones en el vehículo, suministro débil de combustible, fuerza motriz insuficiente, mayor consumo de combustible, etc. Cuando la carga del motor es relativamente grande o la fuerza motriz es fuerte, es muy fácil saltar de marcha, lo que fácilmente puede hacer que el cilindro se levante y dañe aún más el motor del automóvil. Lo mejor es ajustar la tensión del cinturón a 10 mm de presión hacia abajo y girarlo 90°.

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¿Cuánto cuestan las luces traseras?

Hoy les presentaré brevemente a mis amigos cuánto cuesta una luz trasera. ¿Saben cuánto cuesta una luz trasera? ¿Cuánto cuestan las luces traseras? Los amigos usuarios necesitan saber cuánto cuestan. Al fin y al cabo, las luces traseras también desempeñan un papel fundamental en los automóviles. Aquí, el editor presentará con paciencia y sencillez el valor de las luces traseras a sus amigos. Espero que el editor de Automobile les presente brevemente a mis amigos cuánto cuesta una luz trasera hoy. ¿Saben cuánto cuesta una luz trasera? ¿Cuánto cuestan las luces traseras? Los amigos usuarios necesitan saber cuánto cuestan. Al fin y al cabo, las luces traseras también desempeñan un papel fundamental en los automóviles. Aquí, el editor les presentará con paciencia y sencillez a sus amigos qué son las luces traseras, con la esperanza de ser útiles para sus amigos. Introducción: Las luces traseras son el grupo de luces en la parte trasera del automóvil. El conjunto de luces en la parte trasera del automóvil se compone principalmente de luces de freno, luces de marcha atrás, intermitentes y luces antiniebla.

Las luces traseras del automóvil sirven como recordatorios para indicarle al automóvil que está detrás de usted el estado de conducción del automóvil que está delante, lo que puede prevenir accidentes. Las luces traseras de los automóviles actuales utilizan principalmente juegos de luces LED con una apariencia hermosa y alta eficiencia lumínica, lo que permite a los automóviles de atrás ver el estado de conducción del automóvil de adelante con mayor claridad. Introducción al conocimiento: detalles de las luces traseras del automóvil, incluidas las luces y bombillas en la parte trasera del automóvil. Entre ellas, una de las funciones de la lámpara es recoger la luz emitida por la bombilla y luego emitirla para aumentar el brillo y alcance de la luz emitida por la bombilla; la segunda función es cambiar el color luminoso de la bombilla; el color de la lámpara. En general, ahora hay tres tipos de bombillas: unas son las bombillas halógenas para automóviles, las otras son las bombillas HID para automóviles y hay nuevas bombillas LED para automóviles. En términos generales, el diseño general de las luces traseras de los automóviles involucra múltiples disciplinas como la óptica, la ciencia de los materiales y la ciencia estructural. Cómo dar pleno juego al efecto de la luz teniendo en cuenta diferentes formas y líneas y integrándose perfectamente con el coche básicamente pone a prueba la habilidad del diseñador. Bien, permítanme presentárselo brevemente a mis amigos aquí hoy. ¿Sabes cuánto vale una luz trasera? ¿no es bueno? Espero que la breve introducción del editor a los automóviles pueda ayudar a mis amigos. Si desea saber más, continúe prestando atención a este sitio. Muchos amigos básicamente saben que con el continuo desarrollo de la sociedad, muchos jóvenes se dedican actualmente a la moda. Sin embargo, quieren modificar el coche y mucha gente también modifica las luces traseras. Entonces, ¿se pueden modificar las luces traseras? Hoy, el editor le dirá a mi amigo si se pueden modificar las luces traseras. Luz trasera: ¿Se puede modificar? 1. Abra la tapa del maletero, corte el suministro de energía del automóvil, limpie el maletero y deje espacio para reemplazarlo. 2. Retire la cubierta antipolvo en la parte posterior de la lámpara. La mayoría de los faros incluyen dos formas: bombilla y portalámparas integrados y bombilla y portalámparas separados. Aquí hay una breve introducción al primero, y el segundo es el reemplazo de los faros. 3. Determine la lámpara que desea reemplazar, presione y sostenga la manija giratoria detrás de la lámpara y desenrosque. Reemplácelos con faros nuevos, preste atención al modelo y color de los faros. 4. Vuelva a instalar la lámpara y la cubierta antipolvo. La mayoría de los pilotos traseros son más fáciles de desmontar y montar que el año anterior, con un mayor espacio de trabajo y una estructura más sencilla. Luces traseras del automóvil: nivel de modificación. Modificación primaria: bombillas halógenas blancas y bombillas halógenas de alta potencia. Costo de modificación: 60 yuanes a 300 yuanes. Efecto de modificación: poco claro. Modificación intermedia: Costo de modificación de la lámpara de xenón: 300-800 yuanes Efecto de modificación: Modificación de nivel superior: Costo de modificación de la lámpara de xenón HID: 2000-1000 yuanes Efecto de modificación: Los automóviles excelentes se han convertido en una necesidad para la gente de hoy. Con un coche tenemos comodidad y velocidad, y al mismo tiempo podemos disfrutar de la comodidad. Es necesario prestar más atención a la modificación del coche. Entonces, ¿se pueden modificar las luces traseras que el editor del automóvil les dijo a mis amigos hoy? Eso es todo. Espero que la historia del editor de automóviles pueda ayudarte.

El automóvil funciona en ralentí de manera inestable y se cala

Las razones son: el filtro de aire está obstruido, el carbón de la bujía está depositado o dañado, la válvula del acelerador está demasiado sucia, el eje del acelerador está muy desgastado, la entrada de aire el sistema tiene fugas, el ajuste de la velocidad de ralentí es demasiado bajo, la presión de la bomba de combustible es insuficiente, el sello de la válvula o del cilindro es deficiente. Entonces, ¿qué debemos hacer? Podemos ir a la tienda 4S y leer el código de falla a través del ordenador de viaje para conocer la causa concreta. Si se lee el código de falla, las razones son: filtro de aire obstruido, depósitos de carbón o daños en la bujía, válvula del acelerador sucia, eje del acelerador muy desgastado, fuga en el sistema de admisión, ajuste de velocidad de ralentí baja, presión insuficiente de la bomba de combustible, válvula o cilindro Sello deficiente. Entonces, ¿qué debemos hacer? Podemos ir a la tienda 4S y leer el código de falla a través del ordenador de viaje para conocer la causa concreta. Si el código de falla se lee normalmente, verifique otros elementos: 1. Verifique el control de ralentí, la entrada de aire y el sistema de vacío para detectar fugas, como las conexiones de las mangueras. 2. Verifique si hay depósitos de carbón en la válvula del acelerador y en el sensor de posición del acelerador. 3. Verifique el depósito de carbón y el estado de funcionamiento de la bujía y, si es necesario, verifique la presión del cilindro y la holgura de la válvula. 4. Verifique la presión del combustible. La presión normal del combustible al ralentí es de unos 250 kPa. Si la presión del aceite es baja, revise el regulador de presión de aceite, la bomba eléctrica de gasolina y el filtro de gasolina. 5. Verifique la presión del cilindro y la holgura de las válvulas. Compruebe si la válvula de control funciona correctamente en ralentí. El mal ralentí de los automóviles es una falla común de los motores de inyección de combustible controlados electrónicamente, que implica una amplia gama de problemas y es difícil de reparar. Se recomienda acudir a una tienda 4S para mantenimiento. Hay muchas causas posibles de la vibración al ralentí de un automóvil. Primero considere si hay algún problema en los siguientes aspectos. 1. ¿Hay algún problema con el sistema de admisión de aire? Si hay un problema con el sistema de admisión de aire, el síntoma más común es el acelerador. Por ejemplo, hay depósitos de carbón en la válvula del acelerador, apertura anormal de la válvula del acelerador, demasiadas impurezas en la válvula del acelerador, etc. Como resultado, la computadora de viaje no puede controlar con precisión la entrada de aire inactivo. Si se determina que hay un problema con la válvula del acelerador, puede intentar limpiarla primero para ver si el problema se puede resolver. Si aún no se puede solucionar, sólo puedes reemplazar el acelerador. 2. ¿Hay algún problema con el sistema de encendido? Hay un problema con el sistema de encendido, posiblemente un problema con las bujías o la bobina de encendido.

Por ejemplo, la vida útil de la bujía llega a su límite, lo que provoca una reducción de la energía de la chispa o un incendio. Los electrodos de las bujías también pueden sufrir ablación o daños. Si se determina que es un problema de bujía, la bujía debe reemplazarse a tiempo. 3. ¿Hay algún problema con el sistema de combustible? Si hay un problema con el sistema de combustible, primero considere si los inyectores de combustible están normales. Es probable que haya impurezas en el inyector de combustible, lo que provoca una cantidad incorrecta de inyección de combustible. En otras palabras, los problemas en cualquier aspecto del sistema de admisión de aire, el sistema de encendido y el sistema de combustible pueden hacer que el vehículo vibre al ralentí. Lo que sucedió exactamente requiere una inspección profesional para determinarlo.

¿Qué tamaño tienen los tornillos del cubo de rueda Magotan?

Manguito de extracción de tornillos de cubo de rueda Magotan 17, distancia entre orificios 5*112 mm. El cubo es la parte del eje que está montada en el centro de la rueda, a menudo llamada "llanta" o "llanta". Los cubos de las ruedas se ensucian fácilmente y, si no se limpian durante mucho tiempo, pueden corroerse y deformarse, provocando riesgos para la seguridad. Las diferencias entre llantas de acero y llantas de aleación son las siguientes: 1. Para el cubo de rueda de acero, retire el manguito 17 de los tornillos del cubo de rueda Magotan y el espacio entre orificios es de 5*112 mm. El cubo es la parte del eje que está montada en el centro de la rueda, a menudo llamada "llanta" o "llanta". Los cubos de las ruedas se ensucian fácilmente y, si no se limpian durante mucho tiempo, pueden corroerse y deformarse, provocando riesgos para la seguridad. Las diferencias entre llantas de acero y llantas de aleación son las siguientes: 1. Las principales ventajas de las ruedas de acero son un proceso de fabricación simple (generalmente el proceso de fundición, como las ruedas de aluminio generalmente se producen mediante un proceso de fundición a baja presión), un costo relativamente bajo y una fuerte resistencia a la fatiga del metal. 2. Las ruedas de acero son pesadas (la misma rueda; buje El acero es mucho más pesado que los materiales de aleación de aluminio), tiene una gran resistencia inercial, mala disipación de calor y es fácil de oxidar 3. El buje de la rueda de aleación es liviano, pequeña resistencia inercial, alta precisión de fabricación, pequeña deformación durante altas temperaturas; velocidad de rotación y pequeña resistencia inercial, lo que favorece la mejora de la calidad del automóvil. Mejora el rendimiento de conducción en línea recta y reduce la resistencia a la rodadura del neumático, reduciendo así el consumo de combustible. 4. La conductividad térmica del material de aleación. Es aproximadamente tres veces mayor que el acero y tiene una buena disipación de calor, lo que puede desempeñar un papel en la atenuación térmica del sistema de frenos del vehículo, los neumáticos y el sistema de frenos. Es anormal que las ruedas Magotan estén oxidadas. El cubo es la parte del eje que está montada en el centro de la rueda, a menudo llamada "llanta" o "llanta". Los cubos de las ruedas se ensucian fácilmente y, si no se limpian durante mucho tiempo, pueden corroerse y deformarse, provocando riesgos para la seguridad. Las diferencias entre llantas de acero y llantas de aleación son las siguientes: 1. Las principales ventajas de las ruedas de acero son un proceso de fabricación simple (generalmente el proceso de fundición, como las ruedas de aluminio generalmente se producen mediante un proceso de fundición a baja presión), un costo relativamente bajo y una fuerte resistencia a la fatiga del metal. 2. Las ruedas de acero son pesadas (la misma rueda; buje El acero es mucho más pesado que los materiales de aleación de aluminio), tiene una gran resistencia inercial, mala disipación de calor y es fácil de oxidar 3. El buje de la rueda de aleación es liviano, pequeña resistencia inercial, alta precisión de fabricación, pequeña deformación durante altas temperaturas; velocidad de rotación y pequeña resistencia inercial, lo que favorece la mejora de la calidad del automóvil. Mejora el rendimiento de conducción en línea recta y reduce la resistencia a la rodadura del neumático, reduciendo así el consumo de combustible. 4. La conductividad térmica del material de aleación. Es aproximadamente tres veces mayor que el acero y tiene una buena disipación de calor, lo que puede desempeñar un papel en la atenuación térmica del sistema de frenos del vehículo, los neumáticos y el sistema de frenos.

¿No hay lotería para los coches híbridos Tiguan?

No se requiere sorteo para los autos híbridos Tiguan: 1. En cuanto a solicitar la tarjeta verde, no se divide según lo que pensábamos antes. Siempre que cumpla con los requisitos de los modelos híbridos enchufables e híbridos de alcance extendido, puede solicitar una tarjeta verde. Aunque marcas como Porsche y Land Rover no han lanzado vehículos eléctricos puros, han promocionado muchos vehículos híbridos, por lo que ya sean autos nacionales, autos importados o híbridos Tiguan puramente eléctricos, no es necesario sacar números: 1. Con respecto a la solicitud de una tarjeta verde, no se basa en si puede cobrar tarifas antes. Siempre que cumpla con los requisitos de los modelos híbridos enchufables e híbridos de alcance extendido, puede solicitar una tarjeta verde. Aunque marcas como Porsche y Land Rover no han lanzado modelos puramente eléctricos, sí han promocionado muchos modelos híbridos, por tanto, ya sean coches nacionales, importados, eléctricos puros o híbridos enchufables, siempre que cumplan las condiciones. , pueden solicitar una tarjeta verde; 2. Pero sus matrículas son diferentes, podemos juzgar por las letras. La primera letra del segundo párrafo de la matrícula es la D, que significa vehículo eléctrico puro. Si comienza con F, significa un vehículo no eléctrico puro. Estos vehículos funcionan con pilas de combustible o son híbridos. 3. Tomará mucho tiempo para que los vehículos de nueva energía reemplacen a los vehículos tradicionales de gasolina de combustión interna, y el cambio llevará tiempo. Después de todo, la tecnología nacional para este tipo de vehículos aún no está lo suficientemente madura y los consumidores aún no están convencidos, pero una cosa es segura. Los vehículos de nueva energía deben ser una dirección principal del desarrollo futuro. Parámetros del híbrido Tiguan: 1. El modelo Volkswagen Tiguan L se posiciona como un SUV de tamaño mediano. El diseño exterior general del nuevo coche es muy moderno y dinámico. Adopta un nuevo estilo de diseño familiar, con una parrilla delantera relativamente grande y muchas tiras cromadas horizontales. Los dos faros son muy originales y el diseño de la estructura interna también es muy compacto. Los modelos de gama media y alta utilizan fuentes de luz LED y el efecto después de la iluminación es muy bueno.

2. El diseño del automóvil es simple y moderno, y los detalles y materiales utilizados están en línea con el estilo constante de Volkswagen. El volante multifunción de tres radios es cómodo de sostener y los botones multifunción en los lados izquierdo y derecho también son muy convenientes para el uso diario. En comparación con los modelos de la misma clase, el rendimiento del espacio en la segunda fila de este modelo sigue siendo muy bueno 3. El precio recomendado de la versión confort automática con techo corredizo panorámico Volkswagen Tiguan L330TSI es de 226.800 yuanes; El precio actual de mercado del terminal de este modelo ronda los 26.000 yuanes, lo que significa que el precio real es de 200.800 yuanes. Si se incluyen el impuesto de compra, el registro del seguro y otros gastos, el coste total de implementación es de unos 227.460 yuanes, lo que sigue siendo muy ventajoso entre modelos del mismo nivel.

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