¿Por qué la carrocería del BMW Serie 5 tiembla a alta velocidad?
Causas de la vibración de la carrocería del vehículo durante la aceleración;
1. La vibración durante la conducción puede deberse a una válvula de mariposa sucia y depósitos excesivos de carbón en el inyector de combustible y la entrada de aire. Cuando el automóvil está frío, los depósitos de carbón absorberán parte del combustible. Si el combustible no ingresa completamente al cilindro para la combustión, provocará un ralentí inestable y dificultad para arrancar.
2. Al conducir a cierta velocidad a alta velocidad, el volante puede sentir un temblor o golpe evidente, pero no es obvio a baja velocidad. De hecho, hay muchos problemas que causan inquietud. Aquí primero debemos eliminar la vibración anormal causada por una falla del motor, porque la falla del motor generalmente ocurre a bajas velocidades.
1. Problema con los neumáticos A. BMW generalmente utiliza neumáticos resistentes a la marcha con alambres de acero en su interior. Después de estacionar durante mucho tiempo, los cables de acero de los neumáticos conectados a tierra se solidifican fácilmente y no se pueden reciclar, lo que provoca la deformación de los neumáticos. Es posible que esta deformación no sea visible a simple vista. No es un problema cuando se conduce a bajas velocidades, pero aparecerá a altas velocidades.
b. Algunos neumáticos, como los neumáticos Pirelli, suelen saltar.
c. Neumáticos deformados, envejecidos, endurecidos, abultados, dañados, etc.
2. Problemas de presión de los neumáticos, como presión desigual en los cuatro neumáticos, un lado está alto y el otro bajo, o la presión de los neumáticos es alta si la velocidad del vehículo es alta. deformar el cubo de la rueda.
3. El problema del cubo de la rueda se debe principalmente a que el cubo de la rueda está deformado, dañado, etc. Además de a simple vista, cuando hacemos un equilibrado dinámico, retiramos el neumático y comprobamos si hay alguna vibración en el cubo de la rueda. Si salta, probablemente el cubo de la rueda esté deformado.
4. Hay una gran diferencia en la dureza de la absorción de impactos entre la izquierda y la derecha.
5. El peso de la carrocería del vehículo está desequilibrado en ambos lados de la carrocería del vehículo.
6. La alineación de las cuatro ruedas está gravemente desalineada.
7. El equilibrio dinámico no se realiza bien.
8. La almohadilla de soporte del motor y la almohadilla de soporte de la caja de cambios están flojas.
9. Si el eje de transmisión provoca vibraciones, puedes intentar añadir un amortiguador.