¿Cómo saber si es un sensor de automóvil o una válvula solenoide según la cantidad de orificios en el enchufe?
② Utilice un multímetro para medir la resistencia entre el pin de señal y el pin de tierra del contacto inactivo del sensor (IDL). Cuando el acelerador está cerrado, la resistencia es de 0 ohmios. Desde el acelerador ligeramente abierto hasta completamente abierto, la resistencia debe ser infinita.
Mira el vídeo para aprender a medir los pedales del acelerador y del acelerador.
2. ¿Cómo detectar el voltaje de la señal del medidor de flujo de aire de hilo caliente?
Respuesta:
① Desarme el medidor de flujo de aire, aplique voltaje de la batería entre la fuente de alimentación del terminal del medidor de flujo y tierra, y luego mida el voltaje entre el terminal de salida y tierra. El valor estándar es aproximadamente 1,1 ~ 1,2 V.
② Sople aire desde la entrada de aire del medidor de flujo de aire de alambre caliente. En este momento, mida el voltaje de la señal entre el terminal de salida y tierra, y el voltaje es de 2,4 V.
3. ¿Cómo juzgar la calidad del sensor de temperatura midiendo la resistencia?
Respuesta: Colocar el sensor de temperatura del aire en agua caliente. Para sensores con coeficientes de temperatura negativos, utilice un multímetro para comprobar su resistencia. Si disminuye a medida que aumenta la temperatura del agua, el sensor está bien. Si no hay cambios, el sensor de temperatura del aire está dañado.
4. ¿Cómo utilizar un osciloscopio de coche para detectar la señal del sensor de posición del árbol de levas Hall?
Respuesta: Cuando el motor está en marcha, utilice un osciloscopio de automóvil para medir la forma de onda de la señal entre el extremo de salida de señal y el extremo de tierra del sensor de posición del árbol de levas Hall. La forma de onda en el osciloscopio debe ser una onda cuadrada en forma de diente de sierra con una amplitud de 0 ~ 5 V. A medida que aumenta la velocidad del motor, solo aumenta la frecuencia de la forma de onda y la amplitud permanece sin cambios, cumpliendo con el estándar.
5. ¿Cómo utilizar un multímetro para detectar la señal del sensor de oxígeno de circonio?
Respuesta: Arranque el motor y déjelo funcionar a temperatura normal, luego déjelo funcionar a 2500 rpm durante más de 2 minutos y mantenga esta velocidad. En este momento, utilice el rango de voltaje de CC del multímetro para medir el voltaje de la señal entre el terminal de salida de la señal del sensor y tierra. La lectura debe cambiar continuamente dentro del rango de 0,1 ~ 0,9 V. El número de cambios continuos en el voltaje de la señal. de 0,45 V a 10 s no debe ser inferior a 8 veces. De lo contrario, el sensor de oxígeno debería hacerlo.
6. ¿Cómo comprobar si el sensor de detonación piezoeléctrico está intacto?
Respuesta: Cuando el interruptor de encendido está en la posición "on", el motor no puede arrancar. Utilice un osciloscopio de automóvil para medir la forma de onda de la señal entre la salida del sensor y tierra, y luego golpee el bloque de cilindros cerca del sensor de detonación con un objeto metálico. Después de golpear el bloque del motor, el osciloscopio debería mostrar una forma de onda repentina. Cuanto mayor sea el golpe y mayor la amplitud, mejor será el sensor. Si el osciloscopio muestra una línea recta, significa que el sensor de detonación no tiene salida de señal. Es posible que el cable esté abierto o que el sensor esté dañado.
7. ¿Cómo probar el sensor de presión de admisión extensímetro con un multímetro?
Respuesta: Cuando el interruptor de encendido está en la posición "on" y el motor no está funcionando, retire la manguera de vacío y conecte la bomba de vacío manual. Utilice un multímetro para medir el voltaje de la señal entre la salida de la señal del sensor de presión y tierra. A medida que aumenta el grado de vacío, el voltaje de la señal medida debe estar dentro del rango especificado sin cambios repentinos.