¿Cuánto sabes sobre el problema de la mala aceleración de los motores de los automóviles?

Cuando el motor se acelera lentamente desde el acelerador hasta alta velocidad, funciona normalmente, pero cuando se acelera rápidamente, la velocidad del motor disminuye y, a veces, se queda sin aliento o produce un efecto contraproducente. No hay fugas en el sistema de admisión de aire; la presión de suministro de combustible del sistema es demasiado baja. Tensión de encendido demasiado baja. El tiempo de encendido es demasiado tarde. La presión del cilindro es demasiado baja o el espacio entre válvulas es demasiado pequeño. El sensor de posición del acelerador no funciona correctamente.

Mida la resistencia del cable de alto voltaje en cada cilindro y retire la bujía de cada cilindro. Compruebe si hay fugas en el sistema de entrada de aire. Verifique con un vacuómetro y un ambientador en aerosol cerca del colector de admisión. Verifique la presión del combustible. El ralentí y la aceleración deben cumplir los requisitos. Limpie el inyector, verifique la cantidad de combustible inyectado cuando el inyector está acelerando y reemplace el inyector. Compruebe si el tubo de escape está bloqueado. La razón de la mala aceleración del motor del vehículo es el ángulo de avance del encendido incorrecto. La presión del combustible es demasiado baja. Hay una fuga de aire en el sistema de admisión, el sensor de posición del acelerador o el medidor de flujo de aire están defectuosos; el sistema de recirculación de gases de escape no funciona correctamente;

Realice un autodiagnóstico de errores para determinar si existe un código de error. Las fallas en el medidor de flujo de aire, el sensor de posición del acelerador, etc. afectarán el rendimiento de aceleración del vehículo. Encuentre la causa del error según el código de error mostrado. Es necesario ajustar el ángulo de encendido del avance del motor. Si hay alguna anormalidad, verifique el sistema de control de encendido o reemplace la computadora. Compruebe si hay fugas en el sistema de entrada de aire. Mida el vacío en el tubo de admisión. Si el vacío es demasiado pequeño, el sistema de admisión de aire tendrá fugas. Revisa el filtro de aire. Es necesario limpiarlo o reemplazarlo. Verifique el sensor de posición del acelerador. Después de cerrar completamente el acelerador, se debe apagar el interruptor de ralentí. Cuando se abre el acelerador, el interruptor de ralentí debe estar cerrado. Cuando el acelerador está completamente abierto, el interruptor de carga total debe estar cerrado.

Confirmar si el nivel de aceite del carburador cumple con los requisitos. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, primero ajuste el nivel de aceite a los requisitos estándar y luego retire el filtro de aire. Luego, la entrada del carburador experimenta aceleración y se rociará una columna de aceite desde la boquilla de aceleración. Luego revise el sistema de escape en busca de obstrucciones. Si el tubo de escape está bloqueado y la contrapresión del sistema de escape es demasiado alta, el contenido de gas de escape residual en el cilindro aumentará, lo que resultará en una disminución en la velocidad de combustión de la mezcla y una disminución en la presión efectiva en el cilindro. . Las principales causas del aumento de contrapresión en el sistema de escape son el bloqueo del tubo de escape, la deformación del silenciador de escape o del catalizador de tres vías, etc. Estas piezas deben ser inspeccionadas. Verifique el sistema de encendido y desconecte el cable de alto voltaje de un cilindro.