Tome un tren a Qinling.
Fotografía/Xu Yiming
? El lento tren verde parecía haberse convertido en un recuerdo de los tiempos en un abrir y cerrar de ojos.
? Mi recuerdo del tren verde comenzó en las décadas de 1960 y 1970. Mi madre y yo cogíamos el tren a Tongchuan varias veces al año para viajar entre Xi'an y Sanyuan. En el verano de 1976, madre e hijo tomaron el tren verde a Beijing, lo que les dejó una profunda impresión. Ahora que lo pienso, no he subido a un tren verde desde hace más de diez años. Escuché que hay un tren local verde que atraviesa las montañas Qinling en la línea Baocheng, que todavía está en funcionamiento desde 1958 hasta el día de hoy, lo que despertó mi inocencia infantil. Después de todo, alguna vez me encantaron los automóviles y los ferrocarriles, como a muchos niños.
? No quiero sentirme solo durante las largas vacaciones y no quiero reunir gente para divertirme. Quería encontrar un lugar con un paisaje único que fuera a la vez relajante y naturalmente hermoso, combinando curiosidad infantil y nostalgia. Tomar el legendario tren 6063 a Qinling se convirtió en la única opción. Al menos, siéntese frente a la ventana y observe el paisaje.
? En la mañana del 3 de mayo de 2021, el vehículo autónomo se estacionó en el estacionamiento de la estación Baoji. A las 7:30, el tren 6063 partió puntualmente y la familia se embarcó en un viaje de vacaciones. El carruaje no estaba lleno y el ambiente relajado irradiaba una atmósfera agradable. Hay muchos jugadores como nosotros, pero hay más gente en la misma línea. Este es un tren realmente conveniente. De vez en cuando, el revisor se acercaba con entusiasmo a los pasajeros y les preguntaba uno por uno sobre sus destinos para evitar que alguien se subiera al tren equivocado. Durante la inspección de rutina después de conducir, el conductor y los pasajeros incluso comenzaron a sentirse como en casa. La sensación armoniosa y cálida acortó la distancia entre las personas.
? Me preocupaba especialmente si la fuerte lluvia de la noche anterior afectaría este viaje. Efectivamente, el tren pasó por las montañas Qinling y desapareció por completo en la niebla blanca al pie de la montaña. No sé qué tan profundo es este valle. Los imponentes picos de las montañas todavía nos ocultan la mitad de su rostro detrás de su guitarra, asomando al largo dragón verde entre las nubes blancas. Teniendo en cuenta que la lluvia realmente cae sobre nosotros, la lluvia brumosa cubre las montañas Qinling, mostrando a las personas un estilo diferente después del baño, pero solo aquellos que están destinados a apreciarlo, la cámara del tren no puede registrar su encanto. Este viaje debería estar enfocado, pero es todo tan impresionante que es difícil expresarlo con palabras. Todavía me siento tranquilamente frente a la ventana como lo hacía cuando era niño, siguiendo el ritmo monótono del tren, capturando cada fotograma que pasa, y mi cuerpo y mi mente hace tiempo que están liberados al mundo exterior.
? Cada vez que el tren se detenía, también me relacionaba con el contenido de la tarea antes de la salida, lo cual también era muy interesante.
? Cuando se construyó el ferrocarril Baocheng en la década de 1950, debido a las condiciones técnicas y de ingeniería de la época, la distancia en línea recta desde la estación Yangjiawan a la estación Qinling era de sólo unos pocos kilómetros, pero la diferencia de altura era de unos 800 metros. Por lo tanto, se adoptó el plan ferroviario de "ocho caracteres" para rodear las montañas Qinling. La diferencia de altura entre los niveles superior e inferior es de cientos de metros. Este viaje es también un intento de ver las famosas líneas de exposición de la historia de la construcción ferroviaria. Pero el conductor me dijo que la mayoría de las líneas estaban en el túnel, y ni siquiera desde la locomotora se podían ver todas o parte de ellas. O conduce por la carretera nacional hasta las montañas Qinling, pero no verás la espectacular escena que imaginabas. Es una lástima aquí en las montañas.
? Para otro ejemplo, la estación de tren de Guanyinshan, que fue arrastrada hacia las montañas por una explosión direccional, no podía dejar pasajeros al estacionar, y no había plataforma en la vía de estacionamiento. Solo se usaba para recoger y dejar. Empleados de trenes de cercanías. Se dice que la estación de montaña Guanyin sólo se puede conectar con la carretera nacional 212 al pie de la montaña a través de un camino con 452 escalones. Le pedí confirmación al conductor. Dijo que es difícil para la gente común encontrar ese camino, y se dice que hay una puerta de hierro que lo bloquea.
? También fue debido a la fuerte lluvia de la noche anterior que decidimos lanzar el plan B.
? Compré un billete desde la estación Baoji a la estación Qinling con antelación, 12306, la tarifa es de 3 yuanes. Planeo bajarme del autobús e ir a Kuandian Meadow, y luego tomar el tren 6064 de regreso a Baoji por la tarde. Como no estábamos seguros del impacto de las fuertes lluvias en las montañas Qinling, pagamos un boleto en el autobús y nos bajamos en la estación Fengzhou.
? Después de que el tren pasó por el túnel Qinling, las ventanillas del vagón se transformaron por completo en otro mundo en la tierra. Todo el tono es completamente diferente al del norte de las montañas Qinling. El cielo azul son las verdaderas montañas verdes. El paisaje a ambos lados del río Jialing es panorámico y en la imagen hay un pueblo incrustado que es a la vez el escenario principal y el adorno, lo que resulta agradable a la vista. Las carreteras y los coches que se mueven cerca y lejos nos recuerdan que estamos en un tren en marcha.
? El revisor se mostró entusiasta y firme, y nos contó algunas cosas relacionadas con las ventanillas del tren durante el tiempo libre en la carretera. Esta vez planeaba llegar a tiempo, llegar a Guangyuan alrededor de las 7 p.m. y regresar a Baoji al día siguiente. Sabiendo que habíamos cambiado nuestro itinerario, sugirió almorzar fuera de la estación Toyosu y luego visitar el Templo de Reducción de Desastres. El tren llega cerca de la estación 11 de Toyosu. Después de bajar del tren, invitaron al revisor a tomarse una foto conmigo. El Primero de Mayo es el Día Internacional del Trabajo. ¡Demos todos el visto bueno a los trabajadores!
? Fuera de la estación Toyosu, en realidad hay una pequeña ciudad con mercados, tiendas y una variedad de opciones gastronómicas. Después del almuerzo, tome el autobús número 6 hasta el Templo de Reducción de Desastres frente a la estación, lo que demora unos 20 minutos. El precio del billete es 1 yuan.
? El Templo de Reducción de Desastres es un tema adicional de este viaje. Está ubicado en la montaña Jidu, a orillas del río Jialing. Fue construido en la dinastía Wei del Norte y más tarde se hizo famoso porque Li Longji, el emperador Xuanzong de la dinastía Tang, oró aquí. Hay muchas otras leyendas e historias. Mirando al otro lado del río, los picos abruptos son relativamente altos, con templos y cuevas construidas capa tras capa sobre los acantilados. Un puente de cable de hierro que cruza el río los conecta con la puerta de la ciudad al otro lado. Actualmente, solo están abiertos el Salón del Maestro de Medicina en la mitad derecha de la montaña y la campana de la mañana del Templo Xiao en la cima de la montaña, y la mayor parte del resto aún está en reparación. No hay turistas que acudan en masa al lugar pintoresco. Sopla la brisa del río y el camino sinuoso conduce a un lugar tranquilo. Caminé lentamente hasta el Salón del Maestro de Medicina y canté Amitabha.
Buenos pensamientos acompañan mi corazón, lo cual está en consonancia con el tono principal de mis viajes de placer. Hay una gran cantidad de piedras verticales esparcidas a lo largo de la carretera en el área escénica, que están grabadas con la palabra "Buda" de diferentes maneras, llamadas "Diez Mil Bosques de Buda". Esta es una característica que se puede saborear con atención.
? En cuanto a la campana de la mañana de Xiaosi en la cima de la montaña, hay escalones de piedra alrededor de la montaña. Según la inspección visual, no deben ser menos de unos cientos de pasos, y se necesita más de una hora para ir y venir. Me encogí de miedo, mientras los jóvenes y los hombres de fe desafiaban las cimas de las montañas para tocar las campanas del desastre. Por supuesto, eran los únicos que disfrutaban de la buena suerte de contemplar la distancia. Ya sea que camines hasta la mitad de la montaña o subas a la cima, nunca te obligarás a disfrutar del paisaje. Incluso si una persona está sentada en un pabellón junto al puente de las cadenas, mirando las montañas y el agua y dejando soplar el fuerte viento del río, puede que no sea un disfrute hermoso.
? En cuanto a la antigua ciudad de Fengzhou frente al Templo de Reducción de Desastres, parece que todavía quedan restos de la muralla de la ciudad desde la distancia, pero ya es una aldea normal.
? A las 3 p. m., tome el tren 6064 desde la estación Fengzhou de regreso a Baoji. Tal vez sea porque estoy un poco cansado, o porque quité el filtro después de la lluvia y el filtro del suave sol de la mañana. El paisaje fuera de la ventana se siente menos pintoresco que por la mañana.
? Hay mucha gente en el tren hacia la estación Qinling. La azafata dijo que había más de 200 personas y de repente el vagón pareció lleno. Escuché que algunos turistas estaban un poco decepcionados y dijeron que no se ganaba nada especial yendo a la pradera. La experiencia que cada uno tiene del paisaje ecológico original es diferente, por lo que no comentaré al respecto.
? Después de que el tren pasó por la estación Qinling, era muy diferente a la mañana fuera de la ventana. Las breves vistas entre los túneles le brindan vistas de valles profundos donde se ha disipado la niebla y de caminos espectaculares que atraviesan montañas. En un momento dado se ve un puente ferroviario debajo y se siente realmente la altura del tren. En la estación de montaña Guanyin, también puedes contemplar los autos que se mueven como hormigas en la sinuosa carretera nacional 212 al pie de la montaña, y una vez más sentir la magia de esta estación. Intentas encontrar rastros de ese paso, pero no encuentras nada. .
? A las 6 de la tarde, el tren llegó a tiempo a la estación Baoji y el viaje del tren verde a Qinling concluyó con éxito.
(2021Publicado originalmente en la cuenta oficial de WeChat del "Centro benéfico para discapacitados de Xi'an Zhiyuan" el 6 de mayo)