El principio de funcionamiento de los vehículos eléctricos de autonomía extendida
Datos ampliados:
Los motores de accionamiento de los vehículos eléctricos puros se dividen en motores CC sin escobillas, de imán permanente y electromagnéticos, y motores paso a paso de CA. Su selección también está relacionada con la configuración del. vehículo completo. Propósito y grado.
Además, la regulación de velocidad del motor de accionamiento se puede dividir en regulación de velocidad escalonada y regulación de velocidad continua. Hay dos tipos: regulación de velocidad electrónica y regulación de velocidad continua. Los motores incluyen motores de cubo, motores de rotor interno, accionamientos de un solo motor, accionamientos de varios motores y accionamientos de motor combinados.
Ventajas: La tecnología es relativamente simple y madura, y se puede cargar dondequiera que haya electricidad.
Desventajas: La batería almacena muy poca energía por unidad de peso. Las baterías para vehículos eléctricos son caras y no generan economías de escala, por lo que el precio de compra es elevado. En cuanto al costo de uso, algunos son más caros que los automóviles y otros son solo 1/3 del costo de los automóviles. Depende principalmente de la duración de la batería y de los precios locales del gas y la electricidad.
Los dispositivos de trabajo están especialmente diseñados para completar los requisitos de trabajo de los vehículos eléctricos industriales, como por ejemplo el dispositivo de elevación, pórtico, horquilla, etc. de las carretillas elevadoras eléctricas. La elevación y descenso de la horquilla y la inclinación del pórtico se realizan normalmente mediante un sistema hidráulico accionado por un motor.
Los vehículos eléctricos puros utilizan motores en lugar de motores de combustible y son propulsados por motores sin transmisión automática. En comparación con las transmisiones automáticas, los motores tienen una estructura simple, tecnología madura y operación confiable.
Los motores de combustión interna tradicionales pueden limitar la velocidad a la que pueden producir torque de manera eficiente a un rango muy estrecho, razón por la cual los vehículos con motor de combustión interna tradicionales requieren un mecanismo de transmisión grande y complejo, pero los motores eléctricos pueden operar en; una gama bastante amplia de velocidades. Genera par de manera eficiente dentro del vehículo. No es necesario cambiar de marcha durante la conducción de un vehículo eléctrico puro.
En comparación con los vehículos híbridos, los vehículos eléctricos puros utilizan una única fuente de energía eléctrica. El sistema de control electrónico reduce en gran medida el sistema de transmisión mecánica del vehículo, simplifica la estructura y reduce la pérdida de energía y el ruido causado por la fricción. Piezas mecánicas, ahorrando espacio y peso en el interior del vehículo.
El sistema de control de propulsión del motor es el principal actuador de los vehículos de nuevas energías. El motor de propulsión y su sistema de control son uno de los componentes centrales (batería, motor, control electrónico) de los vehículos de nueva energía. Sus características de conducción determinan los principales indicadores de rendimiento del vehículo y son una parte importante de los vehículos eléctricos.
Los vehículos de pila de combustible (FCV), los vehículos híbridos (HEV) y los vehículos eléctricos puros (EV) utilizan motores eléctricos para impulsar las ruedas. Elegir el motor adecuado es un factor importante para mejorar la rentabilidad de varios tipos de vehículos eléctricos.
Por lo tanto, es extremadamente importante desarrollar o mejorar métodos de accionamiento de motores que puedan cumplir simultáneamente con los requisitos de rendimiento del vehículo y tener las características de durabilidad, bajo costo y alta eficiencia.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Vehículos eléctricos