¿Qué es el PCV en un automóvil?
1. Cuando el motor está funcionando, la mezcla combustible a alta presión y el gas quemado en la cámara de combustión se filtrarán más o menos hacia el cárter a través del espacio entre el grupo de pistones y el cilindro, produciendo soplado. por gases. Los componentes del gas de escape son gas no quemado, vapor y gases de escape, que diluirán el aceite del motor, reducirán su rendimiento y acelerarán su oxidación y deterioro.
2. El vapor de agua se condensa en el aceite del motor, formando lodos y bloqueando el circuito de aceite; el gas ácido en los gases de escape se mezcla con el sistema de lubricación, lo que provocará corrosión y desgaste acelerado de las piezas del motor; -por gas también provocará el desgaste del cárter. La presión interna es demasiado alta, destruyendo el sello del cárter y provocando fugas de aceite.
3. Para evitar una presión excesiva en el cárter, extender la vida útil del aceite del motor, reducir el desgaste y la corrosión de las piezas y evitar fugas de aceite del motor, se debe implementar ventilación del cárter. Además, para cumplir con los requisitos de emisiones cada vez más estrictos y mejorar la economía, el sistema de ventilación del cárter también debe diseñarse durante el proceso de diseño del motor del automóvil.
Datos ampliados:
1. Ubicación de instalación: un tubo de la tapa de la válvula del motor está conectado al tubo de admisión del motor. La disposición de la manguera PCV varía según el modelo del motor.
2. Función: Al final del proceso de combustión del motor, parte de la mezcla no quemada se escapa de los anillos del pistón hacia el cárter a alta presión, y estos gases de fuga se escaparán del cárter. a la atmósfera. Provocan contaminación;
No sólo no se eliminarán estos gases mezclados, sino que también diluirán el aceite en el cárter, provocando que el aceite se deteriore y provoque un desgaste prematuro de las piezas del motor. Por lo tanto, se instala una válvula PCV en la tapa de la válvula para permitir que estos gases de escape vuelvan a ingresar al motor desde el colector de admisión y se quemen nuevamente.
3. Principio de funcionamiento: la válvula PCV está controlada por vacío, émbolo y resorte. Cuando el motor está en ralentí, hay un vacío en el tubo de admisión, de modo que el émbolo puede superar directamente la fuerza del resorte y ser succionado, de modo que los gases de escape no puedan fluir;
A alta velocidad, la fuerza del resorte presiona el émbolo, haciendo que los gases de escape no puedan fluir. A velocidad media, la fuerza de succión del vacío del tubo de admisión del motor supera la mitad de la fuerza del resorte, el émbolo se balancea en el cuerpo de la válvula y los gases de escape comienzan a fluir hacia el tubo de admisión.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Ventilación del cárter