Red de conocimientos turísticos - Conocimiento turístico - Coincidencia del acelerador Volkswagen EGRComo componente principal del motor, la válvula del acelerador está instalada delante del colector de admisión del motor para controlar el aire que ingresa al cilindro, controlando así la potencia de salida del motor. Cuando el cuerpo del acelerador se ensucia después de funcionar durante un cierto período de tiempo, se producirá un ralentí o un bloqueo de la entrada de aire, y el volumen de entrada de aire se reducirá, lo que no es suficiente para mantener la velocidad nominal del motor o la suciedad acelerará; horquilla del eje, impidiendo que el acelerador se cierre a su posición original, lo que aumenta la entrada de aire y hace que el ralentí sea demasiado alto. Para resolver estos problemas, es necesario limpiar la válvula del acelerador para suavizar la entrada de aire o reducir la apertura de la válvula del acelerador en ralentí. Sin embargo, si el valor de la memoria de la ECU de la computadora del automóvil no se borra, se desviará de los valores de señal realmente ingresados ​​a la computadora por varios actuadores o sensores, lo que hará que el motor funcione de manera inestable. En este momento, es necesario utilizar un decodificador de automóvil para los actuadores o sensores del automóvil. El ajuste básico significa que el valor de la memoria de la ECU de la computadora del automóvil coincide con el estado inicial de cada actuador, de modo que la unidad de control electrónico comprende las características y parámetros básicos del cuerpo de la válvula del acelerador para que pueda ajustar automáticamente su acción con el acelerador durante las siguientes. operaciones. Si se reemplazan o retiran ciertas piezas sin hacer coincidir el acelerador, la unidad de control electrónico y los componentes de control de velocidad de ralentí no funcionarán en armonía. (1) Precauciones de coincidencia del acelerador: -La computadora no tiene código de falla. -El voltaje de la batería no debe ser inferior a 11,05 voltios. -Apagar todos los accesorios como radio, estéreo, aire acondicionado y calefacción de asientos. -El interruptor del acelerador está en la posición de ralentí. - Generalmente, no arranque el motor en ralentí, pero los modelos más antiguos necesitan arrancar el motor para realizar ajustes. -Debe estar en el menú "Sintonización básica del sistema", no en "Coincidencia de sintonización de canales". -El número de canal es 098, 060 o 001. (2) Condiciones que requieren la coincidencia de la válvula del acelerador: - Después de reemplazar la unidad de control electrónico, las características del cuerpo del acelerador no se almacenan en la unidad de control electrónico y se requiere la coincidencia de la válvula del acelerador. -Después de apagar la ECU, la memoria de la ECU se pierde y se requiere igualar el acelerador. -Después de reemplazar el cuerpo del acelerador, el cuerpo del acelerador debe coincidir. -Después de reemplazar o quitar la entrada de aire, afectará la coordinación de la unidad de control electrónico y el cuerpo del acelerador para controlar la velocidad de ralentí, por lo que es necesario igualar el acelerador. - Después de limpiar el cuerpo del acelerador, las características del potenciómetro del acelerador en ralentí no han cambiado, pero al mismo tiempo que se abre el acelerador, el volumen de entrada de aire ha cambiado y las características de control de velocidad en ralentí también han cambiado, y es necesario igualar el acelerador. Combinación del acelerador VW con Jacky X-431: -La combinación de ajuste del acelerador solo está disponible para VW con sistemas de motor de acelerador electrónico. -El número de canal correspondiente al ajuste del acelerador del sistema de motor de dos válvulas del Jetta es 060 y el del sistema de motor de cinco válvulas es 098. Ajuste básico: La unidad de control del acelerador y la unidad de control del motor son adaptables cuando se conecta el encendido. Proceso de configuración básico: cuando el acelerador coincide, el regulador del acelerador se mueve de la posición máxima a la posición mínima durante la operación de emergencia. La unidad de control del motor aprende de forma adaptativa la posición del punto muerto de la unidad de control del acelerador y la relación entre el potenciómetro del acelerador y el. Sensor del controlador del acelerador. Curva de contraste. (3) Métodos y pasos de configuración básicos: - Encienda el interruptor de encendido, pero no arranque el motor. -Conecte el decodificador X-431 y seleccione el software de diagnóstico de uso común. -Ingrese a "Sistema del motor", seleccione la función "Ajuste del sistema básico" e ingrese el número del grupo de ajuste: 098, 060 o 001. -A.001——Xiaohongqi 488, Passat B4, Audi (100, 2Que, V6 y otros modelos antiguos)——-b 098————Santana GSI, Passat B5 (1.8), Jetta King (5 válvulas), Audi (A6, Passat B5 (1.8T, 2.8), Bora, POLO - Presione el botón "OK" para ingresar al proceso de configuración. El controlador del acelerador almacena el ángulo del acelerador correspondiente en la memoria a través de la "unidad de control MIN". Este proceso tarda unos 10 segundos, y luego el acelerador permanece en la posición inicial por un corto tiempo y luego se cierra - Cuando la última línea de la pantalla muestra las palabras "adaptación completa", la configuración básica está completa, presione "Salir". Clave para completar la configuración, apague la llave de encendido y enciéndala nuevamente, encienda el motor para verificar el efecto coincidente.