Anji Test Drive Geely Icon: no es solo una versión de dibujos animados de Yue Bin, sino que también se recomienda encarecidamente el híbrido ligero de 48 V.

Geely ICON, un interesante SUV compacto casi caricaturesco de la marca Geely. ¿Plataforma BMA, potencia 1,5 T, 48 V? BSG Automobile le ha dado a este automóvil características de producto únicas.

Fui a Anji, Zhejiang hace algún tiempo y probé este auto. Tengo algunas ideas que planeo compartir contigo.

No hace falta decir mucho sobre la apariencia de ICON. Sólo quiero describirlo brevemente en una frase: los diseñadores de Geely probablemente se equivocaron de guión de Lego.

El diseño cuadrado de ICON no sólo crea una apariencia de dibujos animados, sino que también crea un espacio interior bastante bueno. Además, los enormes parabrisas y ventanillas laterales delanteros y traseros, junto con el techo corredizo panorámico de serie en todas las series, hacen que la vista interior del ICON sea muy transparente.

Cuando te sientas en el coche, puedes sentir que el espacio para las piernas delante y detrás de este coche es bastante generoso, y el espacio para la cabeza también es bastante espacioso. El piso trasero tiene un discreto abultamiento central que crea una apariencia decente incluso cuando se conduce con carga completa.

Sin embargo, cabe señalar que la altura de la plataforma del maletero del Geely ICON no es baja y no hay mucho espacio cuando los asientos traseros no están abatidos.

Durante el proceso de prueba de manejo y en la reunión de demostración técnica antes de la prueba de manejo, el personal de Geely nos enfatizó repetidamente que ICON está construido sobre la base de la plataforma BMA. Entonces, ¿qué aporta BMA a ICON?

En primer lugar, ICON tiene una calidad de conducción tonal y juvenil, y el estilo de ajuste del chasis es más deportivo. En la conducción diaria, la suspensión puede proporcionar suficiente apoyo a la carrocería. Al pasar por baches, los amortiguadores y los resortes actúan de manera muy limpia y nítida. Básicamente, solo se necesita un movimiento de ida y vuelta para restaurar la estabilidad y la dinámica de la carrocería. Para pequeñas vibraciones de las tapas de registro, la filtración es más completa. Pero al pasar por superficies de carreteras dañadas en mayor medida, la "vibración del golpe" se transmitirá claramente al coche.

La configuración del sistema de dirección implementa el concepto de conducción relajada. El volante se siente muy liviano. Una vez que está en su lugar, puedes girarlo fácilmente con un dedo. La posición virtual de la dirección se controla dentro de un rango pequeño y, combinada con el tamaño compacto de la carrocería, los cambios de carril a alta velocidad o los giros en U a baja velocidad son fáciles y sin esfuerzo.

Vale la pena mencionar que aunque ICON adopta un diseño en forma de caja cuadrada relativamente "atractivo", el ruido del viento se controla a un nivel aceptable. El ruido de los neumáticos sólo se nota realmente a velocidades de autopista.

Por otro lado, la arquitectura BMA ofrece la posibilidad de aplicar sistemas de asistencia a la conducción. Lo que probé fue el ICON de primera línea, que está equipado con sistemas de conducción asistida de nivel L2 que incluyen crucero adaptativo a máxima velocidad, mantenimiento de carril, frenado activo, advertencia de cambio de carril y reconocimiento de señales de tráfico.

Según mi experiencia real de prueba de manejo, el rendimiento general de este sistema es relativamente "redonda". El control de velocidad y el control de dirección del sistema son discretos. Cuando giro el volante sin encender el intermitente para dejar que el vehículo cruce las marcas del carril, el sistema emitirá un aviso y el volante intervendrá para corregir el desvío, pero la intervención no será tan "arbitraria" y yo No tendrás miedo de perder el control del vehículo.

¿Pruebo el ícono? El modelo 300T i9 BSG está equipado con un motor 1.5T, combinado con un motor BSG de 48 V y una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades. La potencia del sistema integral es de 190 caballos y el par máximo es de 300 N·m. Este sistema de 48 V se vende por 3.000 yuanes. Mi punto es claro, valioso y muy recomendable.

En primer lugar, durante el proceso de comenzar a acelerar, gracias a la bendición del sistema de 48 V, este automóvil tiene una gran potencia y una aceleración suave a baja velocidad. Tiene ciertas ventajas sobre todos los 1.5T puros. Modelos de gasolina del mercado. Obtuve una respuesta casi perfecta a cualquier comando, con una relación lineal uno a uno entre las pisadas del pedal del acelerador y los cambios de velocidad. Este coche es excelente para afrontar atracos en la ciudad.

En segundo lugar, el sistema de 48 V puede accionar de forma independiente aires acondicionados, iluminación y otros aparatos automotrices cuando circula por inercia sin pisar el acelerador para lograr una parada temporal del motor. En este caso, la suavidad del deslizamiento del vehículo es mucho mejor que la de los vehículos de gasolina tradicionales, lo que tiene un cierto efecto de ahorro de combustible.

Por último, el sistema de 48 V suele optimizar el confort de marcha gracias a la función de arranque y parada automática del motor.

Un fenómeno interesante en ICON y Yue Bin es que los vehículos de gasolina pura no están equipados con la función de arranque y parada automática del motor, solo los modelos híbridos suaves. El auto que probé arrancó y se detuvo sin problemas.

En primer lugar, ICON está equipado con el sistema de “chasis transparente de 540 grados” de la familia Geely. Mientras avanzaba por una carretera estrecha, el sistema proyectaba imágenes de los alrededores y la parte inferior del vehículo en la pantalla central a través de cuatro cámaras gran angular de alta definición, de modo que podía ver con suficiente claridad para evitar baches.

Al mismo tiempo, el coche también está equipado con un sistema de aparcamiento automático que se puede controlar a través de la pantalla táctil. Cuando me acerco a una plaza de aparcamiento, puedo seleccionar el lugar donde se aparcará el vehículo deslizando y tocando con el dedo la gran pantalla del coche. Además, este sistema admite tres tipos de plazas de aparcamiento: vertical, horizontal y diagonal.

Como "coche sanitario integral", ICON está equipado con un "volante antibacteriano integral" con una tasa antibacteriana de hasta el 99%, que puede brindarme algunos cuidados de salud.

Para los consumidores que valoran la marca Geely y la estructura de BMA, el enredo entre el ícono de la rosa roja y la rosa blanca Yue Bin es de hecho inevitable. Elegimos ICON 300T i7 BSG (precio oficial: 118,800) y Yuebin PRO 260T DCT Battle (precio oficial: 119,800) para una comparación simple.

No hace falta decir nada sobre la apariencia y el estilo interior. En términos de potencia y manejo, ICON es ligeramente mejor. Después de todo, ICON tiene un sistema híbrido óptico BSG y una suspensión trasera independiente multibrazo que Yue Bin no tiene. Sin embargo, Yue Bin gana en términos de configuración. Por el mismo precio, cuenta con un sistema de conducción asistida de nivel L2.

En comparación con marcas de empresas conjuntas en el mismo rango de precios, la potencia y la configuración son las principales ventajas de ICON. Sin embargo, para algunos consumidores, la marca sigue siendo una “barrera” que debe sopesarse cuidadosamente.

Detrás de la dulce y linda apariencia de ICON, se esconde un corazón generoso y considerado. En el pasado, el equilibrio y la ausencia de errores eran nuestras exigencias para los productos de nuestra propia marca. ICON, al menos en términos de capacidades del producto, básicamente ha cumplido con este requisito.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.