El tubo de escape de Bora hizo un sonido fuerte y de repente pensé, ¿cómo solucionarlo?
Existen muchas razones por las que un vehículo puede estar al ralentí de forma inestable. Cuando el ralentí es inestable, el sonido del tubo de escape natural es diferente al habitual.
Dependiendo de los diferentes modelos y diseños, existen muchos motivos:
Entrada de aire:
a, fuga o bloqueo del sistema de admisión de aire, etc. resultará.
B. Parte de control de velocidad de ralentí: el motor paso a paso y el cuerpo del acelerador están sucios o tienen fugas.
c Sensores como la presión del aire, la temperatura y la posición del acelerador son anormales y los datos son incorrectos.
Oleoductos:
1. Bloqueo, desbloqueo, etc. resultará.
B. La bomba de combustible eléctrica está anormal, o el filtro de combustible está bloqueado o la entrega está bloqueada por diversas razones.
C. Boquilla de combustible anormal: Puede ser causado por su propia falla de calidad, o también puede ser causado por diversos defectos como obstrucción de materias extrañas, sellado deficiente y anillos de goma envejecidos.
D. Presión anormal del riel.
Introducción al tubo de escape de contrapresión:
(Tan ecológico como el original de fábrica) El principio es el mismo que el original de fábrica, pero el sonido será mejor que el original de fábrica. . La mayoría de los fabricantes originales utilizan este tipo de tubería, que utiliza principalmente el silenciador de rejilla en la tubería o el cambio de volumen de la tubería para generar una presión que regresará al cilindro. Cuando el motor se enciende, el pistón comienza su carrera de potencia radial y la válvula de escape se abre antes de que el pistón alcance el punto muerto inferior.
En este momento, la contrapresión en el tubo evitará que los gases de escape salgan precipitadamente, permitiendo que la mezcla se queme por completo. Sin embargo, si la contrapresión es demasiado fuerte, los gases de escape no se pueden descargar completamente del cilindro, lo que hará que los gases de escape y la mezcla se quemen juntos, reduciendo la eficiencia de la combustión. Por supuesto, lo más directo es inducir la producción de caballos.
Las ventajas: bajo nivel de ruido y buen par a baja velocidad. Desventajas: los gases de escape no se pueden descargar rápidamente a altas velocidades, lo que afecta la potencia del motor y son de tamaño pequeño.