¿Dónde está el mercado de coches de segunda mano de Sun?
Con la mejora del mercado de consumo de automóviles de mi país y la desaceleración gradual del crecimiento de los automóviles nuevos, los automóviles de segunda mano, como parte importante del mercado de automóviles de mi país, han atraído mucha atención debido a sus ricas fuentes y Precios moderados.
El comercio de automóviles de segunda mano ha formado una estructura de mercado diversificada en varias plataformas comerciales, y los modelos comercializados también han cambiado de los modelos iniciales de gama baja a modelos de gama alta e incluso de lujo. Con la implementación formal de las 2065438 + "Especificaciones técnicas para tasación y evaluación de automóviles usados" en junio de 2004, el mercado de automóviles usados se ha ido estandarizando gradualmente.
El sector principal del negocio de automóviles usados se ha transformado de un modelo único a uno diversificado. La evolución de las entidades comerciales es la selección natural del mercado. Cuando un modelo de transacción único ya no pueda satisfacer la demanda cambiante del mercado, el mercado generará nuevos modelos de transacción y generará nuevas fuerzas, como el negocio de reemplazo de automóviles de segunda mano de los proveedores de automóviles o unirá fuerzas con los mercados de comercio de automóviles de segunda mano y; empresas de corretaje para participar en el negocio de automóviles de segunda mano Las empresas de subastas de todo el mundo han probado las subastas in situ y las subastas de automóviles de segunda mano en línea, y han logrado buenos resultados.
Actualmente, Dongfeng Nissan, FAW-Volkswagen, FAW Toyota, así como marcas de automóviles de lujo como BMW, Audi y Mercedes-Benz, han lanzado sucesivamente automóviles de segunda mano de sus propias marcas. Tomemos como ejemplo los autos usados de Shanghai GM Chengxin. Gracias a la enorme red de ventas de Chevrolet, Buick y Cadillac, los autos usados de Shanghai GM Chengxin han autorizado a más de 900 tiendas 4S a llevar a cabo el negocio de "autos usados honestos". Además, han establecido con integridad cerca de 50 cadenas de tiendas especializadas en marcas de automóviles de segunda mano.
Si bien las transacciones de vehículos de segunda mano fuera de línea siguen la ruta de la marca, el desarrollo de plataformas en línea también ha acelerado el desarrollo del mercado de automóviles de segunda mano. Cada vez más concesionarios se dan cuenta de que el comercio electrónico de automóviles ya no representa únicamente el comercio electrónico de automóviles nuevos.
El efecto de vínculo entre el mercado de automóviles nuevos y el mercado de automóviles usados es más obvio. En los últimos años, el crecimiento del mercado de automóviles nuevos de China se ha enfriado y el mercado de automóviles usados ha comenzado a crecer. El amplio desarrollo del negocio de reemplazo ha traído vitalidad y vitalidad a los mercados de automóviles nuevos y de segunda mano, y se ha mejorado aún más la interacción entre los dos mercados, lo que no solo promovió las ventas de automóviles nuevos, sino que también proporcionó abundantes recursos comerciales. para la expansión del mercado de vehículos de segunda mano.
La continua reducción de los precios de los coches nuevos ha determinado que los precios de transacción de los coches de segunda mano sigan bajando, lo que lleva a una caída en el nivel general de precios del mercado del automóvil. Esto abastece objetivamente el nivel de consumo actual de. algunos consumidores de automóviles de segunda mano y, en cierta medida, promueve un mayor crecimiento de las transacciones en el mercado de automóviles de segunda mano. El efecto de vínculo entre los mercados de automóviles nuevos y de segunda mano será más intuitivo y obvio en 2018, independientemente de la perspectiva de los cambios del mercado, la tasa de crecimiento, las tendencias de los precios, etc.
Los concesionarios de coches nuevos y los proveedores de automóviles están más estrechamente relacionados con el mercado de coches usados. Se ha continuado y profundizado la tendencia de desarrollo de una cooperación mutuamente beneficiosa entre los concesionarios de automóviles nuevos, los proveedores de automóviles y el mercado de comercio de automóviles usados. La interacción natural entre el mercado de automóviles nuevos y el mercado de automóviles de segunda mano hace inevitable la cooperación entre los proveedores de automóviles, los concesionarios de automóviles nuevos y los mercados de comercio de automóviles de segunda mano.
En el proceso de operación a largo plazo, los mercados de automóviles usados en varios lugares han acumulado una rica experiencia en operaciones de mercado, han mantenido relaciones de cooperación amistosas a largo plazo con los departamentos de seguridad pública y control de tráfico y los departamentos de gestión industrial y comercial. Y tienen una enorme red de operación de automóviles de segunda mano, recursos de información y recursos humanos, y estas ventajas son precisamente los eslabones más débiles para que los proveedores de automóviles y los concesionarios de automóviles nuevos realicen negocios de automóviles usados.
Por lo tanto, los proveedores de automóviles y los concesionarios de automóviles nuevos están ansiosos por cooperar con mercados experimentados en el comercio de automóviles de segunda mano para promover el negocio de reemplazo de automóviles usados. La operación real en los últimos años muestra que esta cooperación es exitosa y fructífera, agregando nueva vitalidad y vitalidad al desarrollo sostenido y saludable de la industria de circulación de automóviles de segunda mano de China.
La connotación de negocio de vehículos de segunda mano se ha ampliado y profundizado aún más. Con la expansión de la escala comercial y la intensificación de la competencia en el mercado, trabajar duro, ampliar las ideas comerciales y aumentar el contenido y las funciones de los servicios se han convertido en el posicionamiento común de muchas organizaciones operadoras de automóviles usados.
Por ejemplo, algunos mercados de comercio de automóviles de segunda mano han transformado sus mecanismos operativos, ampliado las áreas de servicio, ampliado la cadena de la industria de servicios y transformado la función única original de transferencia de transacciones en servicios integrales de múltiples enlaces. como mantenimiento, belleza, comercio y garantía. El modelo no solo crea servicios más reflexivos para los consumidores, sino que también encuentra nuevos puntos de crecimiento de ganancias para las empresas.
Un gran número de empresas de circulación de automóviles de segunda mano, representadas por mercados de comercio de automóviles de segunda mano como Beijing, Shanghai y Tianjin, continúan explorando e innovando, profundizando en la connotación de servicios y Consideramos la búsqueda de servicios de alta calidad como la base para la supervivencia y el desarrollo. Para mejorar la calidad y el nivel del servicio, nos hemos embarcado en un camino de desarrollo con los servicios de venta de automóviles de segunda mano como línea principal y la coexistencia de múltiples modelos de servicios comerciales. tales como reposición, subasta, tasación y evaluación, belleza y mantenimiento. Están constantemente innovando en métodos y medios de marketing.
Algunas empresas han lanzado sistemas de subasta de automóviles de segunda mano en línea, que amplían aún más la cobertura del negocio de automóviles de segunda mano original a través de transacciones en línea, subastas in situ regulares o irregulares y servicios de seguimiento de calidad, y brindan Nuevas oportunidades para el mercado del comercio de vehículos de segunda mano. Lograr un desarrollo sostenible en la nueva situación del mercado proporciona nuevas ideas y pivotes.
El establecimiento espontáneo de organizaciones de la industria de automóviles usados en varios lugares es una señal de que la industria se está volviendo cada vez más madura. A medida que el mercado de automóviles de segunda mano continúa desarrollándose y creciendo y la industria de circulación de automóviles de segunda mano se vuelve cada vez más madura, la conciencia de autodisciplina y protección de derechos de las empresas de circulación de automóviles de segunda mano continúa aumentando. Para crear un orden operativo normal en el mercado local de automóviles de segunda mano, salvaguardar los derechos e intereses legítimos de las empresas y proteger los intereses de los consumidores, la mayoría de las provincias y ciudades de todo el país han establecido sucesivamente organizaciones de la industria de automóviles de segunda mano.
Entre ellas, las asociaciones de la industria de circulación de automóviles de segunda mano en Shanghai, Shandong, Shanxi, Shaanxi, Yunnan, Hubei, Jiangxi, Guizhou y otros lugares están llevando a cabo actividades industriales, manteniendo el orden operativo de la segunda. -mano del mercado de automóviles, prosperar el mercado de automóviles local y ayudar. La empresa ha realizado un gran trabajo eficaz para resolver las dificultades y problemas prácticos que se enfrentan en el proceso de operación.
Falta de leyes y reglamentos sólidos y de un sistema de gestión científica. Las regulaciones de la industria están retrasadas, la falta de puntualidad y las políticas imperfectas dificultan la mejora del nivel de gestión del mercado de automóviles de segunda mano y carecen de funciones de servicio.
Las políticas fiscales no coinciden. El impuesto al valor agregado de los automóviles de segunda mano es del 2% de sus ventas y el impuesto al valor agregado de las subastas es del 4% de su facturación. El mercado de comercio de automóviles de segunda mano no necesita pagar el impuesto al valor agregado porque lo hace. no participa directamente en las operaciones. En el contexto de la fluctuación de los precios de los automóviles nuevos y las políticas imperfectas al respecto, la actual política del impuesto al valor agregado genera riesgos operativos para los operadores de automóviles de segunda mano y las empresas de subastas, y también aumenta el costo de compra de automóviles de segunda mano.
El sistema de evaluación es imperfecto. Con el "explosión" del mercado de automóviles de segunda mano, la tasación de los automóviles de segunda mano por parte de los tasadores es particularmente crítica durante el proceso de transacción de automóviles de segunda mano. Sin embargo, actualmente faltan normas y especificaciones de evaluación unificadas, lo que da lugar a precios poco razonables e incluso arbitrarios en las transacciones. Por lo tanto, es clave cómo establecer un sistema de evaluación científico y razonable.
El servicio postventa para coches de segunda mano es difícil de garantizar. En la actualidad, las ventas nacionales de marcas de automóviles nuevos se centran principalmente en servicios integrales como consulta de información, suministro de repuestos, reparación y mantenimiento y seguros de automóviles. Sin embargo, el servicio posventa para los coches de segunda mano aún no se ha establecido y existe una gran diferencia con respecto a los países desarrollados. Por ejemplo, en Estados Unidos los coches de segunda mano tienen un período de garantía determinado después de su venta. General Motors estipula que los coches de segunda mano de menos de 7 años pueden disfrutar de un período de garantía de 1 a 2 años. Estos servicios posventa aseguran la venta de coches usados en los países desarrollados.
El umbral para las empresas operadoras de vehículos de segunda mano es bajo. En la actualidad, existe el problema en el mercado del coche de segunda mano de que "si lo controlas, morirá, si lo sueltas, será un caos". El umbral de entrada para el negocio de automóviles de segunda mano es bajo, y las empresas mixtas de automóviles de segunda mano no solo han provocado el rápido desarrollo del mercado de automóviles de segunda mano, sino que también han traído varios modelos comerciales irregulares, como automóviles falsos, Coches accidentados, coches averiados, coches reacondicionados, etc. Fluyen al mercado de vez en cuando, perjudicando los intereses de los consumidores.