Chery Arrizo 5 debe recibir mantenimiento cada 5.000 kilómetros. ¿No se puede prorrogar?
Dado que el mantenimiento menor consiste principalmente en cambiar el aceite del motor, primero echemos un vistazo a qué papel juega el aceite del motor en el funcionamiento del vehículo. ¿Por qué es necesario reemplazarlo?
Las principales funciones del aceite de motor son la lubricación, limpieza y disipación del calor. De hecho, el aceite de motor se utiliza en muchas partes del vehículo, pero el aceite de motor que se reemplaza después de 5.000 kilómetros se refiere al aceite de motor.
Los aceites de motor que utilizamos generalmente son aceites de motor semisintéticos y totalmente sintéticos, y rara vez se utilizan aceites de motor comunes. El aceite de motor común se usa generalmente en maquinaria agrícola, triciclos y motocicletas, por lo que para nosotros todavía está bien cambiar el aceite del motor. Algunos conductores experimentados han hecho estadísticas.
Aceite de motor convencional: 5000 kilómetros
Aceite de motor semisintético: 7500 kilómetros.
Kilometraje total integral: 10.000 kilómetros
Elementos de mantenimiento de primer nivel
Una vez finalizados los trabajos de mantenimiento de primer nivel, el vehículo debe estar limpio, las conexiones debe ser firme, los tres filtros deben ser lisos y no debe haber fugas de aceite, agua, aire ni electricidad.
Las operaciones de limpieza del mantenimiento de primer nivel del vehículo incluyen: limpieza de carrocería, fregado de motor y chasis. Limpiar y mantener los filtros de aire. Limpiar el filtro de gasolina. Drene el sedimento del filtro de aceite, gire la manija del filtro 3-4 vueltas, limpie el filtro de aceite y reemplace el elemento filtrante según el grado de contaminación. Drene el aceite y el agua acumulados en el tanque de gasolina.
3. Elementos de trabajo de lubricación y mantenimiento de primer nivel del vehículo
Revise los niveles de aceite del motor, la transmisión, el eje trasero y el mecanismo de dirección, y agregue aceite lubricante según sea necesario. Cada parte del vehículo está equipada con boquillas completas y eficaces, y la grasa (bomba de agua, eje giratorio, junta universal, articulación de dirección, varilla de dirección, etc.) debe rellenarse según sea necesario.
IV. Elementos de operación de inspección y apriete de mantenimiento de primer nivel del vehículo
Verificar la conexión y apriete del mecanismo de dirección, tirante, varilla recta y brazo de dirección. Verifique y ajuste la tensión de la correa y la fijación del compresor de aire, motor y ventilador. Verifique si la válvula de freno y la tubería de freno tienen fugas, verifique el nivel de líquido de frenos del cilindro maestro del freno hidráulico y agregue líquido de frenos de acuerdo con las regulaciones. Verifique y ajuste el recorrido libre del pedal del embrague y del pedal del freno, y verifique si el eje fijo del pedal del freno y la chaveta están intactos y son confiables. Verifique y apriete las conexiones y pernos en todos los componentes del vehículo. Compruebe la presión de los neumáticos y compruebe si hay daños en los neumáticos. Verifique la caja de la batería, limpie el orificio de ventilación de la cubierta pequeña y reponga el electrolito. Verifique si los interruptores de iluminación, cableado y limpiaparabrisas están completos e intactos. Si el volumen y el tono del altavoz son normales y si los distintos instrumentos funcionan bien.
Hay muchos tipos de elementos de mantenimiento regular y los elementos de mantenimiento de cada fabricante de automóviles son básicamente los mismos.
Entre los elementos de mantenimiento de rutina, muchos elementos no se dañan fácilmente en condiciones normales de conducción y solo necesitan ser inspeccionados. Tales como: deslizamiento lateral de los neumáticos, función de freno y holgura del pedal, función del freno de mano, holgura del embrague y cantidad de aceite del embrague, holgura del volante, sistema de aire acondicionado, funciones de instrumentos, cinturones de seguridad y sistemas de advertencia, elevalunas eléctricos, techo corredizo, espejos retrovisores, luces, limpiaparabrisas, bocina, antena, cierre centralizado, líquido de batería, correa del compresor del aire acondicionado, tapa del distribuidor y cabezal del distribuidor, cables de alto voltaje, sincronización del encendido, ralentí y gases de escape. Silenciador de escape, tuercas de fijación de suspensión (inspección del chasis), neumáticos y discos de ruedas, cojinetes de ruedas, tubo de aceite de bomba de paletas del freno delantero, sistema de admisión de aire secundario de desaceleración, sistema de ventilación activa del cárter, sistema de control de gases de escape evaporativos, sistema de control de temperatura del aire de admisión, carbón convertidor de contacto, sensor de oxígeno, etc. , si estos dispositivos están dañados (anormales) después de la inspección, el taller de reparación los reemplazará o ajustará.
El coche nuevo ha recorrido 65.438+0.000 kilómetros y necesita cambiar el aceite del motor, el filtro de aceite y el aceite de la transmisión. Debido a que todas las piezas de un automóvil nuevo están completamente integradas, es imposible sellar completamente y sin problemas cuando entran en contacto entre sí. Por ejemplo, la fricción entre el pistón y los aros del pistón y los engranajes de la caja de cambios producirá residuos finos después de la fricción, que fluirán hacia el aceite que lubrica las piezas y el aceite de la caja de cambios.
Las bujías deben sustituirse cada 20.000 kilómetros, y algunos fabricantes de automóviles deben sustituirlas cada 30.000 kilómetros.
Algunos elementos solo se pueden lubricar cuando se agota el kilometraje (o el tiempo), como las hebillas de las puertas, las válvulas de mariposa y los cabezales de pilotes eléctricos; luego frenan y limpian el tubo de aceite de la bomba de paletas a 6,5438+0,5 millones; kilómetros, y cada 6,5438+0,5 millones de kilómetros a partir de entonces, limpie una vez cada kilómetro, además, la holgura de las válvulas debe ajustarse cada 20.000 kilómetros. Pero algunos aceites y piezas deben reemplazarse una vez transcurrido el kilometraje (o el tiempo). Por ejemplo, el aceite del motor debe cambiarse cada 1.000 kilómetros y, a partir de entonces, cada 5.000 kilómetros; el filtro de aceite debe sustituirse cada 1.000 kilómetros y, a partir de entonces, cada 10.000 kilómetros. El aceite de la caja de cambios debe cambiarse cada 20.000 kilómetros después de cambiarlo una vez cada 1 km; el refrigerante en el tanque de agua debe revisarse en cada mantenimiento regular, pero debe reemplazarse cada 20.000 kilómetros. Reemplace el filtro de aire cada 20.000 kilómetros (el taller de mantenimiento lo limpiará cada 5.000 kilómetros); reemplace el filtro de gasolina cada 20.000 kilómetros; las bujías deben ser inspeccionadas por el taller de mantenimiento cada 10.000 kilómetros y reemplazadas cada 30.000 kilómetros; debe reemplazarse cada 40.000 kilómetros; reemplace la correa del generador y la correa de la bomba de dirección asistida cada 50.000 kilómetros; la correa de distribución debe reemplazarse cada 70.000 kilómetros.