¿Por qué el Volkswagen EPC y el motor están funcionando al mismo tiempo?
La luz de fallo del calculador del motor del varillaje está encendida, lo que no tiene mucha repercusión en la conducción normal del vehículo. El sistema del vehículo sólo será controlado cuando el vehículo gire en una dirección general o se deslice sobre las cuatro ruedas. Así que, siempre y cuando no conduzcas demasiado rápido al girar o cambiar de carril en la autopista, puedes acudir al fabricante para comprobarlo cuando tengas tiempo.
EPC= ElectronicPowerControl en este sistema. A diferencia del método anterior de controlar la apertura de la válvula de mariposa a través de un cable, la válvula de mariposa es accionada por un motor de CC en todo el rango de ajuste. En el pasado, el conductor controlaba el pedal del acelerador de acuerdo con la demanda de potencia del motor, y el pedal del acelerador controlaba la apertura del acelerador a través de un cable. En el sistema EPC, el cable del acelerador anterior se reemplaza por el sensor del dispositivo de pedal. La unidad de control del motor (ECU) calcula la apertura óptima del acelerador en función de los datos de posición enviados por el sensor del dispositivo de pedal y envía un mensaje. señal al motor de accionamiento del acelerador. Gire el acelerador a este ángulo.
(Foto/Texto/Imagen: Lu Liting, Pacific Automotive Network)