¿Cómo se comporta el Benben E-Star a altas velocidades? ¿La aceleración es suave?

A la hora de viajar por la ciudad, el tranvía Benben E-Star tiene muchas ventajas. Tienen el derecho de paso, y los vehículos de gasolina están restringidos a sólo tramos de la carretera. El tranvía funciona sin problemas y la batería tiene mucha duración. Con una autonomía de crucero de 300 kilómetros, podrás dar varias vueltas por la ciudad sin preocuparte por cortes de energía. Es conveniente parar y reponer electricidad, con poca contaminación y coste bajísimo. Pero ¿qué pasa con las carreras de fondo? Nunca antes había intentado conducir un BenBen e-Star en un viaje largo, así que lo intentaré y luego iré a la siguiente ciudad para pasar el rato con mis viejos amigos.

La distancia entre las dos ciudades es de unos 200 kilómetros, similar a Tianjin en Beijing y Shenzhen en Guangzhou. La autonomía de crucero del Benben E Star MIIT es de 301 kilómetros. El rango real es similar a este durante la carrera diaria. Así que este camino es bastante seguro, puedes recorrerlo cuando esté completamente cargado y no tienes miedo de quedarte a mitad del camino.

Lo conduje durante más de dos horas y escuché música durante todo el camino. No esperaba que me llevara mucho tiempo. El rendimiento a altas velocidades superó un poco mis expectativas. El interior es silencioso, sin molestos ruidos del motor, del viento o de los neumáticos, y puede ser mucho más pequeño debido a la menor resistencia al viento del tranvía.

Ya sea una mula o un caballo, sácalo y disfruta de la experiencia de correr por la ciudad del E-Star. Ya sea una mula o un caballo, sácalo y disfruta del E-Star cross-city. experiencia de carrera

Lo olvidé en ese momento. Toma el reloj para mostrar el kilometraje. Después de recorrer esta carretera de 200 kilómetros, el medidor mostró que la autonomía de crucero aún era de 50 kilómetros. Está bien caminar por la ciudad con la energía restante, pero si tienes miedo de quedarte sin energía, es seguro encontrar una estación de carga para reponerla.

La primera vez que conduje por la autopista E-Star, subí fácilmente 100 yardas. Luego pisé el interruptor y después de todo no pude levantarme. Sólo entonces reaccioné y encendí el modo deportivo. Realmente subió 130 yardas, pero a una velocidad tan rápida, el auto no flotaba en absoluto. Después de todo, hay muchísimo estrés físico.

Juego de luces LED, configuración de alta gama, forma atractiva, distancia de iluminación muy larga por la noche.

El interior es simplemente agradable a la vista y tiene un fuerte sentido de la tecnología. Simplemente mire la carretera mientras conduce, y las tareas restantes, como abrir y cerrar ventanas, ajustar la temperatura del aire acondicionado y navegar, se pueden completar llamando a Xiaoan por voz.

Este coche no sólo tiene una distancia entre ejes corta, sino que también tiene una vía corta. Las curvas son muy ágiles, tanto a altas velocidades como a bajas velocidades. Simplemente gira el volante y sigue recto. De hecho, la experiencia de conducción de los tranvías mejora cualitativamente en comparación con los camiones cisterna. En primer lugar, el motor es muy silencioso y la caja de cambios no tiene el problema inverso de los vehículos de gasolina normales. Es muy suave y está bien ajustado. Es difícil comparar el camión cisterna con el vehículo eléctrico puro, mucho más económico. Sé una mula o un caballo, sácalo y corre, y experimenta la carrera E-Star por la ciudad. ¿Es una mula o un caballo? Sácalo y corre, la experiencia E-Star por la ciudad. ¿O un caballo? Sácalo y corre, corre la experiencia de carrera E-Star por la ciudad.

La fuerza del interruptor eléctrico y del pedal de freno es muy lineal y fácil de dominar. El volante tiene asistencia eléctrica y es muy ligero cuando está encendido, pero también tiene una buena sensación de amortiguación.

Los cojines son muy gruesos y suaves, y las carreteras ahora están en buen estado. El chasis del Benben E-Star es blando y duro, y tiene un buen soporte. También puede amortiguar bien los terremotos cuando se encuentra con zanjas y crestas, por lo que no dañará el fondo al recorrer largas distancias.

Cada vez hay más montones de carga. Sal de la autopista y abre la búsqueda en el mapa. Hay estaciones de carga cada uno o dos kilómetros, lo que me hace sentir más tranquilo. Encontré un parque cercano, me bajé del auto y caminé durante media hora. Puede restaurar el 80% de la energía muy rápidamente. Este viaje de 200 kilómetros cuesta casi 20 kWh, hasta 15 yuanes. Si el camión cisterna cuesta al menos 60 yuanes, es imprescindible.