¿Qué tal X-Trail 2.0?
1. Aunque el X-Trail tiene un rendimiento y equipamiento todoterreno mucho mejores que el CRV y otros, después de todo, es un SUV urbano de nivel básico, desde esta posición no es difícil verlo. que el X-Trail se utiliza principalmente en la ciudad y ocasionalmente en la ciudad. Un tipo que puede manejar entornos hostiles en la naturaleza.
2. Cuando compré el 85 al 90 lo usé para viajar por la ciudad me siento un poco reacio a poder correr salvajemente en lugares difíciles Jaja, al fin y al cabo es un 200.000. Coche de primera clase, solo para viajar. También apoyamos a los mayores y a los jóvenes, principalmente porque sentimos que el gran espacio atractivo, la alta tasa de utilización, el gran tragaluz y la vista elevada son las principales atracciones para nosotros.
3. Creo que la relación precio-rendimiento del X-Trail 2.0 definitivamente no es inferior a la del 2.5: en primer lugar, el sistema de tracción total equipado con 2.0 también es muy potente en la práctica. En términos generales, algunas funciones de 2.5 solo se usarán en situaciones extremadamente malas, pero nunca llegaré a una situación tan extremadamente mala. En segundo lugar, se debe decir que el índice del motor del X-Trail 2.0 es muy bueno. Sincronización y caballos de fuerza fuertes. Vi el motor 2.0 de aspiración natural del Mercedes-Benz B200. Los diversos índices del motor de gasolina no se pueden comparar con este motor, y cuando se combina con una caja de cambios CVT, aunque algunos internautas dicen que. El X-Trail es pesado, a juzgar por el uso de automóviles de la misma clase, todavía no hay problemas con el motor X-Trail 2.0 que conduce Junjun. Hoy en día, cuando el costo de uso de un automóvil aumenta, su consumo de combustible y mantenimiento aumentan. más bajos que los del X-Trail de 2,5 pulgadas, tanto desde una perspectiva medioambiental como económica.
4. No soy un propietario rico, pero creo que aquellos que son ricos y aman el todoterreno definitivamente considerarán vehículos todoterreno reales como Land Rover. Desde el nacimiento del automóvil. Se ha destacado que se adapta a diferentes grupos de personas En términos de practicidad, aunque el X-Trail 2.0 no tiene asientos de cuero, asientos eléctricos, calefacción eléctrica de asientos, volante multifunción y otros dispositivos, creo que ahorrando más. Por más de 20.000 yuanes, puedo equiparlo con navegación por DVD y excelente mano de obra, fundas para asientos de algodón puro, rotulación para automóviles Ray-Ban, blindaje para el chasis, protectores del motor y más... No puedo pensar en tantos en este momento, pero creo. ¡Creo que los que acabo de enumerar probablemente no valgan 10.000 yuanes!
Lo anterior es mi humilde opinión, basada puramente en el pragmatismo urbano y en el principio de protección y economía del medio ambiente