Red de conocimientos turísticos - Conocimiento turístico - ¿Qué tipo de carretera debería planificarse al oeste del distrito de Guizhuang, pueblo de Shaxi, ciudad de Taicang?

¿Qué tipo de carretera debería planificarse al oeste del distrito de Guizhuang, pueblo de Shaxi, ciudad de Taicang?

Construcción de la carretera agrícola nº 4: se invirtieron 16,62 millones de yuanes para mejorar la nueva línea y la línea Yuqian, construir una nueva carretera Hongjing Jincao, reparar la sección norte de Geqiao Road, la sección norte de la línea Gaoshan y la sección este de la Nueva Línea Oeste, con una longitud de construcción de unos 5.700 metros. Toda la construcción ya ha comenzado.

Entre ellos, se han completado y abierto los proyectos de reparación grandes y medianos de la sección norte de Geqiao Road, la sección norte de la Tercera Línea de la Escuela Secundaria y la sección este de la Nueva Línea Oeste. al tráfico. El proyecto de mejora de la Línea Yuqian completó 150 metros de construcción de polvo, la demolición del antiguo puente y la ataguía del río. Se planea completar toda la línea de construcción de suelo de ceniza, construcción de tuberías de drenaje, montaje de vigas de placas de puente, vertido de bases de concreto, estabilización de agua y pavimentación de asfalto de septiembre a junio. La instalación de las instalaciones de seguridad vial se completará y se pondrá en uso. en febrero. En la actualidad, el proyecto de mejora del ferrocarril Xinqian y el proyecto de construcción de la nueva carretera Hongjing Jinsicao se están implementando de manera constante de acuerdo con los plazos, y está previsto que se completen y abran al tráfico en junio y febrero.

La planificación de la red viaria es una parte importante de la planificación integral del transporte urbano. Analiza, evalúa, ajusta y mejora la estructura y trazado del sistema vial urbano con base en la red vial determinada por el plan maestro urbano, y determina la composición de las secciones de las vías principales. Su propósito es construir un sistema vial urbano con autopistas y caminos principales como marco principal, complementados con caminos secundarios y ramales, con funciones completas, conveniencia rápida, pendiente razonable y capacidad considerable para satisfacer las necesidades del tráfico rodado.