¿Es normal que el Mercedes-Benz GLE vibre ligeramente al ralentí?

1. La goma inferior del motor está envejecida o suelta: La goma inferior es el bloque de goma entre el motor y el bastidor. Su función es reducir la vibración y amortiguar cuando el motor está funcionando y reparar el motor. Una vez que estas patas de la máquina envejezcan o estén flojas, la vibración del motor será muy obvia.

2. Escasez de cilindros del motor: La escasez de cilindros del motor se debe principalmente a que uno o más cilindros del motor no funcionan correctamente, lo que se manifiesta como: el flujo de gases de escape emitido por el automóvil es obviamente intermitente, el escape La tubería tiembla gravemente y puede El motor vibra claramente, a veces acompañado de ruidos repentinos. Esto se debe principalmente a una bobina de encendido defectuosa.

3. Depósitos de carbón del motor: Los depósitos de carbón aquí incluyen depósitos de carbón del cilindro, depósitos de carbón de la válvula del acelerador, depósitos de carbón de las bujías, depósitos de carbón de la admisión, etc. Estas posiciones están estrechamente relacionadas con la potencia del motor. Cuando hay demasiados depósitos de carbón dentro del motor, la energía de ignición del automóvil disminuye y la eficiencia de la entrada de aire disminuye, lo que eventualmente provoca vibraciones en el motor y una aceleración débil.

4. Carbón vaporizado, etc. Cuando hay demasiados depósitos de carbón en el motor, afectará la energía de encendido del automóvil, la eficiencia de la entrada de aire y la relación aire-combustible, lo que provocará una producción de potencia inestable, ralentí y nerviosismo en la aceleración.

5. Presión de aceite inestable: si ha limpiado los depósitos de carbón del motor, limpiado el acelerador y reemplazado la junta de aceite y la bujía, etc. Y la carrocería del coche sigue vibrando al ralentí. Se recomienda acudir al taller 4S para comprobar si los sensores de presión de suministro de combustible y de presión de admisión son normales. Si la presión de suministro de aceite de la bomba de aceite es anormal, o el sensor de presión del aire de admisión está incorrecto o no funciona correctamente, la carrocería del vehículo vibrará.

6. Escasez de cilindros del motor: la escasez de cilindros del motor se refiere principalmente al funcionamiento anormal de uno o más cilindros del motor. Generalmente, los gases de escape que salen del automóvil son obviamente intermitentes y el tubo de escape tiembla. violentamente, lo que se puede sentir claramente. El motor tiembla y a veces hace ruidos anormales. Esto se debe principalmente a una bobina de encendido defectuosa.

7. Envejecimiento de las piezas del motor: La vibración del coche también está relacionada con el envejecimiento de las patas del motor (también llamadas almohadillas de garras). Los pies del motor son en realidad el sistema de amortiguación del motor. Los pies del motor son responsables de absorber pequeñas vibraciones cuando el motor está en marcha. Si hay un problema con la base del motor, estas vibraciones se transmitirán al volante y a la cabina, provocando vibraciones en ralentí.

Solución;

Si hay mala combustión y depósitos de carbón, la mejor manera es limpiar la línea de aceite y limpiarla regularmente. No tengo experiencia específica en el desarrollo de parámetros de motores para automóviles nuevos. Además, con la mejora continua de los estándares de emisiones, es imposible para todos los fabricantes de motores resolver este problema de fluctuación en poco tiempo. Además, la calidad del combustible no es muy buena o el combustible se almacena durante demasiado tiempo en la etapa inicial de un automóvil nuevo, lo que resulta en un rápido aumento de componentes coloidales en el circuito de aceite, que continuarán contaminando el combustible nuevo, lo que resultará en ningún buen combustible participa en la combustión en el período posterior y depósitos excesivos de carbón. Sólo manteniendo limpias las líneas de aceite se pueden aliviar gradualmente la mayoría de los problemas. Los problemas anteriores causados ​​por la deposición de carbono se pueden resolver mediante el uso de aditivos para combustible como el fluido de reserva PNF.