TAZARA 31 horas
Antes de esto, a las 13:00 horas, según nos contó el antiguo encargado de la estación que se puso en contacto con nosotros, habíamos llegado a la estación de tren de Mbeya para pagar los billetes. Siguiendo aún el ritmo africano, la recogida original de billetes de dos puntos se cambió a cuatro puntos. Pasadas las cuatro, el personal dijo que el tren aún no había llegado a China y que no sabían si había compartimentos de primera clase. Necesito recogerlo a las cinco, pero a las cinco todavía no sé dónde está. Finalmente, a las seis en punto, finalmente conseguimos nuestros billetes.
Se espera que el tren llegue a la estación a las 10:39, y llevamos un día sin comer. Las noches lluviosas en Mbeya son particularmente frías. Finalmente, pensándolo bien, decidimos volver al hotel para cenar. Yaya fue a contarle la situación al personal y le pidió que nos llamara para recordarnos que el tren estaba por llegar. El personal dijo que estaba bien. No te preocupes, no vendrás hasta dentro de tres horas. Tienes tiempo suficiente para comer (luego 6:40).
Escuché que el tren se retrasó más de 800 minutos la semana pasada. Estábamos muy incómodos mientras esperábamos. Pero este viaje a Mbeya fue en general afortunado, nuestro autobús llegó solo menos de cincuenta minutos tarde. Es un vagón más antiguo que el vagón de cuero verde nacional y también es muy diferente del vagón de primera clase que imaginamos. Olor a humedad, dos mantas, un cojín y una colcha, las almohadas ya no servían, las sábanas húmedas, de rayas verdes y blancas… todo era como la China de los años 80. Duck, Duck y yo aprendimos mal los acentos del drama crónico y nos llamamos Shufen y Cuihua: "Finalmente podemos entrar a la ciudad".
A las 00:50 horas del 8 de marzo partió el tren.
Estaba demasiado cansado para dormir. Cuando me desperté en mitad de la noche, me sentí como si estuviera flotando en un barco en la isla de Zanzíbar. Resulta que el tren también puede oscilar hacia arriba y hacia abajo. Genial, genial.
Pasadas las seis o siete de la mañana, finalmente nos subimos al barco. Oh, no, fue la primera vez que me sentí en el tren. Cuando me senté y miré hacia afuera, mis ojos estaban llenos de verde. En el exuberante verde, hay pequeños girasoles uno tras otro y grandes girasoles uno tras otro. No pude capturar la belleza que mis ojos vieron a través de la ventana. Lo único que sé es que me siento feliz.
Los tres coches del vagón de enfrente también han estado tomando fotografías fuera de la ventana. Nosotros, entusiastas de la fotografía de senderismo, siempre estaremos felices de tenerte aquí.
Los snacks y el entretenimiento son imprescindibles en el tren. Este coche es muy voluntarioso y se detiene de vez en cuando para descansar o reponer fuerzas. En palabras de Jia Rong, un burro puede correr más rápido que un burro. Jugamos algunas rondas de uno y el tren arrancó, balanceándose sobre el mar como de costumbre. Entonces decidimos volver a dormir.
Duermo de 11:00 a 14:30. Me desperté y el aumento de la temperatura me hizo darme cuenta de que estaba dejando Mbeya y acercándome a la ciudad. En ese momento, los tres patos ya habían subido al vagón restaurante para experimentar Valley Hongyu. Xiaoyu dijo que mi posición para dormir acurrucada parecía un camarón. Hacía un calor ridículo por la tarde y charlar con amigos a mi alrededor no era aburrido. Xiaoyu intercambió las semillas de melón por una muleta con su hermano rico y los vio sostenerla casualmente, pero no pudimos decir nada.
En una parada, el tren necesita detenerse durante una hora para abastecerse. Había una escena animada fuera de la ventana, con niños corriendo y vendedores caminando. Las mujeres locales caminaban una tras otra, llevando cestas de frutas u otros bienes en la cabeza, y casi ninguna era baja. Esto es lo que más me desconcierta. Siento como si me hubieran cargado una pesada mochila desde que era niño. Hakuna Matata, usado para describir la ventana más exterior. Hay una alegría misteriosa en África. En cualquier caso, reír es tan cómodo y despreocupado, ya sea el sol abrasador o las gotas de lluvia repentinas, no puede detenerlo.
El ferrocarril Tanzania-Zambia está lleno de vestigios de la fabricación china, al igual que los trenes, y por eso lo experimentamos. Hemos escuchado muchas historias sobre este camino, incluidas historias de antiguos webmasters que estudiaron en China. Cuando era joven, en Tanzania, sólo quería ver el paisaje de esta carretera, esta carretera que recorrió el pueblo chino en la década de 1970, este ferrocarril que representa la amistad entre China y África.
21:36, me volví a quedar dormido en el tren tembloroso. Es extraño que los temblores y ruidos de arriba a abajo no retrasen en absoluto el sueño.
A las 3 de la madrugada del 9 de marzo me desperté.
El vagón de primera clase está muy silencioso en este momento y la batería del teléfono móvil es 4. Corrí al compartimento de segunda clase, moví una silla, me senté junto a la ventana y miré por la ventana. Después de preguntarle al personal que pasaba, el autobús que debía llegar a la 1 a.m. debería llegar a las 6 a.m.
El verde exuberante durante el día se ha convertido en un negro profundo y poco profundo. El viento era muy frío por la noche y no estaba contento de que no hubiera picaduras de mosquitos en la ventanilla del tren. Sólo podía sentarme allí con el pelo suelto y aturdido.
Por la noche, el tren acelerará repentinamente (sólo un poco). Es un sonido chirriante cuando atraviesa la pista. Junto con el sonido de los insectos fuera de la ventanilla, el morro del tren percibió el olor a cables quemados.
Esto parece decir que estamos ante un antiguo ferrocarril lleno de historias. De vez en cuando, los trenes pasan por túneles en cuevas y vías construidas en la selva tropical. ¿Cuánto esfuerzo se dedicó a este proyecto en la década de 1970?
A las 4:26 de la mañana, estaba sentado en el pasillo soplando el viento cuando me encontré con un lugareño. Me preguntó qué estaba haciendo y le dije que estaba esperando el amanecer. La batería del teléfono era 1, así que pensé que no podía tirarla. Le pregunté si podía llevarme al camión de comida para recargar energías. Sabiendo que anoche había un grupo de borrachos en ese carruaje, realmente me asusté un poco. Me llevó a buscar un miembro del personal. Mi teléfono móvil estaba guardado allí para cargarlo. Regresé a buscar los 1.000 (tres yuanes) necesarios para cargarlo. Cuando regresé con el dinero, me encontré con un alcohólico. Me detuvo y me preguntó si estaba soltera. Sacudí la cabeza inconscientemente y le dije a mi esposo que estaba en el auto de atrás. De repente me agarró la muñeca y la gente detrás de él me miró con interés. Me sacudí y caminé rápidamente hacia el personal. El personal seguía llamando a kichina, bebé, lo que provocó una carcajada a un lado.
Esta no era la primera vez que venía a África y me preguntaba si estaba soltero, pero sí era la primera vez que me encontraba con un alcohólico real. Estaba realmente asustado, así que pedí ayuda al personal, cargué la batería de emergencia y corrí de regreso al auto. La mayoría de la gente aquí es honesta y entusiasta, pero siempre hay cosas buenas y malas en algunas personas. No sé cuál es la situación de los coches ecológicos en China, y los vagones comedor de esos coches son como un bar por la tarde, acompañados por la animada música risueña de los amigos locales, pero en las primeras horas de la noche está lleno. de alcohol. El suelo estaba lleno de borrachos, la mayoría tirados tranquilamente en el suelo, y algunos acosando a los transeúntes. El personal me dijo que la mayoría de ellos vienen de vagones de asiento duro y que el vagón restaurante es el mejor lugar para ver el mundo.
A las 5:43, aparecieron luces a lo lejos, y un resplandor rojo comenzó a aparecer en el cielo del este. Esta es la belleza que he estado esperando durante casi tres horas. El cansancio de las últimas 30 horas y la infelicidad del vagón restaurante han desaparecido.
Fue por esta belleza y por la gente sencilla que vivía bajo este hermoso sol, por lo que en esa época pobre, viajé miles de millas en barco, incluso a costa de mi vida.
Los fuertes rayos ultravioleta familiares, el calor familiar, a las 6:48, terminamos el viaje de 31 horas de experiencia en el ferrocarril Tanzania-Zambia y regresamos a la ciudad sofocante y a la cálida familia del Instituto Confucio. (La primera comida después de bajar del tren fue la de mi padre, a la hermana de Zhao Qiong le encanta la leche de soja y le encanta el pastel de carne).
7 de marzo al 9 de marzo de 2020
Esta es nuestra Viaje en tren Tanzania-Zambia, este es el final de nuestro viaje a Mbeya. En este viaje (del 3 al 9 de marzo) experimenté la comodidad de Zhuangzhou en Europa, aprendí sobre la vida del café, probé deliciosos platos indios, subí a la selva tropical que he temido toda mi vida y vi el Puente de los Dioses. maravilla de abandonar un par de zapatos, experimentar el uso de chanclas y calcetines congelados y completar un viaje único e inolvidable con personas de ideas afines.
Recuerdos que atesoro en mi vida.