¿Cómo solucionar el código de falla del sistema de aire 2d06 del motor BMW X5?
Consejos para el mantenimiento del motor:
Limpiar el filtro de aire. El filtro de aire está directamente relacionado con la cantidad de aire que ingresa al motor cuando el automóvil está en marcha. Si el filtro de aire está obstruido o tiene demasiado polvo, la entrada de aire del motor se obstruirá y una gran cantidad de polvo ingresará al cilindro, lo que acelerará la tasa de deposición de carbono en el cilindro, lo que provocará que se bloquee el encendido del motor, lo que resultará en una insuficiencia. potencia y el consumo de combustible del vehículo aumentará naturalmente.
Si el coche se circula por vías urbanas normales, se debe revisar el filtro de aire cada 5.000 kilómetros. Si hay demasiado polvo en el elemento filtrante, considere usar aire comprimido para eliminar el polvo dentro del elemento filtrante. Sin embargo, la presión del aire comprimido no debe ser demasiado alta para evitar dañar el papel de filtro.
2. Limpiar los lodos del acelerador. Hay muchas razones para la aparición de lodo en la válvula del acelerador. Algunas de ellas son depósitos de carbón formados en la válvula del acelerador por los gases de escape de la combustión del combustible y luego las impurezas que no son filtradas por el filtro de aire permanecerán en la válvula del acelerador. Demasiado lodo provocará resistencia del aire y aumentará el consumo de combustible.
Datos ampliados
Clasificación de motores:
1, motor horizontalmente opuesto. El ángulo incluido formado por el diseño en forma de V suele ser de 60°, mientras que el ángulo incluido entre los cilindros de un motor horizontalmente opuesto es de 180°. Sin embargo, el coste de fabricación y la dificultad técnica de los motores horizontalmente opuestos son bastante elevados, por lo que actualmente sólo dos fabricantes en el mundo, Porsche y Subaru, los utilizan.
2.Motor rotativo. En comparación con los diseños de cilindros comunes tipo L y V. El motor rotativo, también conocido como motor de ciclo Miller, fue inventado por el alemán Figas Wankel. El motor rotativo cancela el movimiento lineal inútil, por lo que un motor rotativo con la misma potencia es más pequeño, más liviano y tiene menor vibración y ruido, lo que tiene grandes ventajas.
3.Motor VR. El motor VR es exclusivo de Volkswagen. En 1991, Volkswagen desarrolló un motor V62.8L con un ángulo incluido de 15, llamado VR6, que se instaló en el Golf de tercera generación. Este motor tiene una estructura compacta, su ancho es cercano al de un motor en línea y su longitud no es mucho mayor que la de un motor de 4 cilindros en línea.
Enciclopedia Baidu-Motor
Enciclopedia Baidu-BMW X5