¿Cuál es el motivo de las fugas de las bolsas de aire en los autobuses?

Fenómeno de falla: el conductor informó que el airbag frontal derecho de un autobús joven a veces se elevaba y nivelaba automáticamente mientras conducía. La carrocería del autobús se mueve arriba y abajo en la carretera, lo cual es muy peligroso. Después de regresar a fábrica, el reparador comprobó que la altura del airbag del coche era normal y que la válvula niveladora subía y bajaba hasta que la válvula de escape funcionaba con normalidad. Por lo tanto, se agrega aceite lubricante a la junta de la varilla móvil de la válvula niveladora para aumentar la flexibilidad del movimiento. Después de la prueba de manejo, el conductor volvió a informar que el problema aún no se había resuelto y que el airbag frontal derecho se activaba repentinamente de forma automática.

Análisis y solución de problemas: Debido a que el coche estaba libre de fallos cuando llegó a fábrica para su reparación, el técnico no volvió a encontrar el problema. Según el análisis, puede deberse a una falla interna de la válvula niveladora, por lo que primero intentamos reemplazar una nueva válvula niveladora. Después de reinstalarla, el inspector giró bruscamente hacia la izquierda y hacia la derecha para que el sistema de control automático de la válvula niveladora funcionara. . Durante la prueba de manejo todo fue normal, pero de repente hubo un bache y una vibración en la prueba de manejo. El airbag delantero derecho se levantó lentamente y el automóvil se inclinó hacia la izquierda. Al mismo tiempo, la válvula niveladora comienza a ventilar. Después de conducir durante cinco o seis minutos, la altura del vehículo volvió a la normalidad. Regresamos al taller de reparación para revisar nuevamente el tubo de entrada del airbag. Se descartó el problema con el dispositivo de elevación de los ejes delantero y trasero del autobús y se encontró que había una válvula adicional (válvula de desbordamiento) en el tubo de entrada del airbag en el lado izquierdo y derecho del eje delantero del autobús. Autobús juvenil. El problema puede estar en esta válvula, verifique la información de mantenimiento. Esta es una válvula de alivio unidireccional. Para el airbag, es una válvula unidireccional que solo expulsa aire pero no aspira aire. Cuando la carrocería del automóvil sufre un impacto externo, la presión del aire en el airbag aumentará repentinamente, que es esta válvula. Cuando la válvula unidireccional se abra para desinflarse y garantizar la seguridad de la bolsa de aire, retírela y desmóntela. Cuando se descubre que la válvula unidireccional está dañada, se atascará durante el funcionamiento y no se podrá restablecer sin problemas. En ese momento, el aire a alta presión del airbag seguirá siendo suministrado desde la válvula unidireccional en dirección opuesta (normalmente a través de la válvula niveladora), lo que provocará que el airbag se eleve repentinamente. En este momento, la válvula niveladora es inútil y debe reemplazarse y reutilizarse. -

2) El ajuste inadecuado de la válvula niveladora provoca fugas en la bolsa de aire.

Síntoma de falla: un autobús Daewoo GDW6120 con un kilometraje de 600.000 kilómetros, el conductor informó que los lados izquierdo y derecho de la carrocería del autobús estaban desiguales. Después de la inspección, se confirmó que la bolsa de aire no tenía fugas, por lo que se ajustó la válvula niveladora de la bolsa de aire trasera izquierda para que la altura de los lados izquierdo y derecho de la carrocería del autobús fuera consistente. Sin embargo, al día siguiente, cuando el autobús pasaba por una carretera llena de baches, la bolsa de aire trasera izquierda se filtró repentinamente y la carrocería del autobús se inclinó rápidamente hacia la izquierda, por lo que tuvo que averiarse y esperar a que lo rescataran.

Análisis y resolución de problemas: Después de llegar el reparador, puso en marcha el motor para inflar el airbag. Cuando escuchó el sonido obvio de una fuga de aire, pensó que la bolsa de aire estaba rota, pero después de una inspección cuidadosa, descubrió que la bolsa de aire no parecía rota. La causa de la fuga de aire es que el puerto de escape de la válvula niveladora está en un estado de escape normal. Después de la inspección, se encontró que la palanca de la válvula niveladora estaba doblada hacia abajo, lo que hacía que la válvula niveladora estuviera en la posición de descompresión y el aire comprimido se descargaba directamente desde el puerto de escape de la válvula niveladora. El conjunto de la válvula niveladora que hace que la bolsa de aire no se infle es un componente importante en todo el sistema de suspensión neumática. El cuerpo de la válvula niveladora está instalado en el marco y la varilla de acción está conectada al eje a través de una biela. Su principio de funcionamiento es que cuando la carga del vehículo aumenta y la altura de la carrocería del vehículo disminuye, la biela gira hacia arriba en un cierto ángulo a través de la varilla de acción y la válvula de admisión se abre a través del conjunto de diafragma, de modo que el aire comprimido vence la fuerza del resorte de la válvula reguladora y empuja la válvula reguladora dentro del airbag. Cuando el airbag se eleva, también lo hace el cuerpo. Cuando la carga del vehículo disminuye, la altura de la carrocería del vehículo aumenta y la palanca de acción se mueve hacia abajo, lo que hace que el eje se mueva en la dirección de abrir la válvula de escape. De esta manera, parte del aire comprimido en el resorte de escape reducirá la altura de la carrocería, manteniendo así constante la altura de los lados izquierdo y derecho de la carrocería. Cuando un automóvil circula en línea recta sobre una carretera plana, la amplitud de la vibración no es grande, pero cuando se curva o la superficie de la carretera es mala, la vibración de la carrocería será grande y la fuerza generada será relativamente grande. Al ajustar el airbag, por ejemplo, cuando el ángulo de conexión entre la biela de la válvula niveladora y la varilla de accionamiento es cercano a 90°, la fuerza generada por el movimiento del cuerpo y la varilla de accionamiento no puede soportar la presión de la caída instantánea y se doblará. Cuando el ángulo se ajusta a menos de 60°, según el principio de equilibrio de fuerzas, la fuerza hacia abajo se dispersará, la fuerza sobre la varilla de accionamiento se hará menor y la varilla de accionamiento del vehículo no se doblará.

Al realizar el mantenimiento del airbag (resorte neumático), debe prestar atención a los siguientes puntos:

(1) No ignore el mantenimiento diario de la bomba de aire. Si hay demasiado aceite en la bomba de aire o la botella de secado de aire no funciona bien, el aceite y el agua invadirán la bolsa de aire y provocarán corrosión oxidativa en la bolsa de aire y en su asiento. Después de la oxidación y la corrosión, es fácil hacer que la superficie de la junta del asiento del airbag sea desigual, lo que provoca fugas en el airbag.

Por ejemplo, los asientos con airbag superior e inferior de los autobuses juveniles están hechos de una aleación de aluminio, que es más susceptible a la oxidación.

(2) Reforzar la inspección del amortiguador para comprobar su fijación y rendimiento de trabajo. Los amortiguadores no sólo absorben los impactos, sino que también protegen las bolsas de aire. Por ejemplo, el amortiguador no está firmemente fijado hacia arriba y hacia abajo o el amortiguador falla. Cuando la carrocería del vehículo vibra mucho, debido a una fuerza de tracción insuficiente hacia arriba del amortiguador, la base del airbag salta, dañando la base del airbag y el marco de soporte.

(3) La altura del airbag debe ser adecuada, y la diferencia entre el airbag izquierdo y derecho debe ajustarse a no más de 2 mm según los datos de mantenimiento de cada fabricante de autobús. El cuerpo se inclinará, poniendo en peligro la seguridad y provocando que los neumáticos se masticen.

(4) Cuando se desmontó la bolsa de aire, se encontró que la goma amortiguadora de la bolsa de aire estaba dañada y había polvo fino de goma amortiguadora. Esto no significa que sea suficiente con sustituir una goma amortiguadora. En este punto, el tubo de aire del asiento de la bolsa de aire debe limpiarse a fondo hasta que el paso de aire de la válvula niveladora pase a través de la válvula niveladora. Si la bolsa de aire está sucia, el pequeño orificio de la válvula niveladora para el control de admisión y escape se bloqueará o tendrá fugas.

(5) Limpie e inspeccione el asiento del airbag antes de reemplazar el airbag. Los asientos superior e inferior no están deformados y deben presionarse con una herramienta especial (casera). El bloqueo de bola entre la varilla de acción y la biela está fijado de forma segura.