Audi a62.0t informa el sistema de medición de combustible del banco 1 2. Falla.
Válvula solenoide del recipiente de carbón, recipiente de carbón y tubería de vapor de combustible defectuosos; fugas de gasolina desde la bomba de combustible de alta presión hacia el cárter; instalación incorrecta del filtro de gasolina ( 400 kPa instalado a 600 kPa); falla del inyector.
La falla del elemento del filtro de aire y la tubería provocan una mala entrada de aire; la señal de error del sensor provoca un error en la señal de carga; depósitos excesivos de carbón en la cámara de combustión; falla del sensor de oxígeno interno;
Solución: Limpiar el acelerador puede reducir el consumo de combustible y hacer que el motor sea flexible y enérgico. Reduzca la mezcla del cilindro.
Datos ampliados:
Fallo de la válvula de mariposa y su solución:
1. La parte de resistencia del potenciómetro se forma rociando una capa de película de carbono sobre el sustrato de poliéster. Este es en realidad un proceso de preparación de muy bajo nivel y tiene una resistencia al desgaste muy baja. Para decirlo sin rodeos, no es tan bueno como el potenciómetro de nuestros electrodomésticos habituales.
El contacto deslizante consta de una hilera de garras invertidas fabricadas en acero fino. Tenga en cuenta la anti-garra. Además, no hay agente protector en la película de carbón y la caída del tóner provoca un mal contacto y es inevitable que se produzcan chispas.
2. Fallo suave. El acelerador está demasiado bajo la mayor parte del tiempo. El aire fluye a través del espacio de la válvula de mariposa a alta velocidad (de decenas a cientos de metros/segundo) y el impacto de la acumulación de polvo en el flujo de aire excede la capacidad de ajuste de la válvula de mariposa.