¿Cuántos métodos básicos existen para el circuito de control de velocidad de la bomba hidráulica de engranajes Komatsu?

En el sistema de transmisión hidráulica, para cumplir con los requisitos de velocidad de trabajo del actuador, el ajuste de velocidad se ha convertido en el tema central del sistema hidráulico. El circuito de control de velocidad no sólo tiene una influencia importante en el rendimiento de trabajo del sistema, sino que también juega un papel decisivo en la selección de otros circuitos básicos, por lo que el circuito de control de velocidad juega un papel extremadamente importante en el sistema hidráulico.

Existen tres métodos básicos de circuito de regulación de velocidad:

Regulación de velocidad del acelerador: la bomba de engranajes hidráulica de alta presión suministra aceite y la válvula de alivio proporciona un desbordamiento de presión constante. Al cambiar el área de flujo de la válvula de control de flujo, el flujo de entrada y salida del actuador se ajusta para lograr la regulación de la velocidad.

Regulación de velocidad de volumen: La regulación de velocidad se consigue cambiando el desplazamiento de la bomba hidráulica de engranajes de alta presión o del motor variable.

Regulación de velocidad de estrangulación de volumen: retroalimentación de presión, bomba de engranajes de alta presión suministra aceite, y regulación de velocidad de válvula de control de flujo.

(1) Circuito de aceleración y regulación de velocidad de la bomba hidráulica de engranajes de alta presión - válvula de mariposa - cilindro hidráulico El circuito de regulación de velocidad y aceleración compuesto por bomba de engranajes hidráulicos de alta presión, válvula de mariposa y cilindro hidráulico, cambiando el caudal Controla el área de flujo de la válvula para ajustar el flujo de personas o cilindros hidráulicos. Según la posición de la válvula de control de flujo, se puede dividir en circuito de regulación de velocidad y aceleración de entrada de aceite, circuito de regulación de velocidad y aceleración de aceite de retorno y circuito de regulación de velocidad y aceleración de derivación.

Circuito de regulación de velocidad de estrangulación de entrada de aceite de bomba hidráulica de engranajes de alta presión unidireccional. La válvula de mariposa 3 está conectada en serie entre la bomba de engranajes hidráulica de alta presión 1 y el cilindro hidráulico 4 para controlar el flujo hacia el cilindro hidráulico para lograr el propósito de regular la velocidad, por lo que se denomina circuito de regulación de velocidad del acelerador de entrada de aceite. En este circuito, el exceso de flujo producido por la bomba de engranajes hidráulica de alta presión regresa al tanque a través de la válvula de alivio 2. Debido al desbordamiento de la válvula de alivio, la presión de salida de la bomba es la presión establecida de la válvula de alivio y permanece constante. Esta es una condición para que el circuito de regulación de velocidad del acelerador de entrada de aceite funcione normalmente.

La bomba de engranajes hidráulica unidireccional de alta presión evita el circuito de aceleración y regulación de velocidad. El circuito utiliza una bomba de engranajes hidráulica de alta presión unidireccional y la válvula de mariposa está conectada en paralelo al circuito de aceite derivado del circuito de aceite principal para lograr una regulación de velocidad dividida. La válvula de seguridad del circuito actúa como válvula de seguridad y sólo se abre en caso de sobrecarga. Desde la perspectiva de la pérdida de potencia, la pérdida de potencia del circuito de regulación de la velocidad del acelerador de entrada y del circuito de regulación de la velocidad del acelerador de retorno consta de dos partes: pérdida de potencia de aceleración y pérdida de potencia por desbordamiento, mientras que el circuito de regulación de velocidad del acelerador de derivación solo tiene pérdida de potencia del acelerador. No tiene pérdida de potencia de flujo ni pérdida de potencia por desbordamiento. Es adecuado para sistemas hidráulicos con alta velocidad, carga pesada, pequeños cambios de carga y bajos requisitos de estabilidad de movimiento.

(2) El circuito de regulación de velocidad volumétrica del cilindro hidráulico de la bomba de engranajes hidráulica de alta presión es un circuito de regulación de velocidad volumétrica compuesto por una bomba de engranajes hidráulica de alta presión y un cilindro hidráulico. Se realiza cambiando el. Desplazamiento de la bomba hidráulica de engranajes de alta presión variable. En el circuito, la velocidad de movimiento del pistón se ajusta mediante la bomba de engranajes unidireccional de alta presión 1, la válvula de seguridad 2 se utiliza para evitar la sobrecarga del sistema, la válvula de inversión manual 4 y la válvula de contrapresión 6.

La bomba de engranajes hidráulica de alta presión aspira aceite del tanque y luego lo introduce en el cilindro hidráulico. El aceite descargado del cilindro hidráulico regresa directamente al tanque de aceite, que es un circuito abierto y tiene un buen efecto de enfriamiento.

(3) Circuito de regulación volumétrica y de velocidad de la bomba de engranajes hidráulica de alta presión - válvula reguladora de velocidad El circuito de regulación volumétrica y de velocidad utiliza compensación de presión para suministrar aceite a la bomba de engranajes de alta presión y utiliza el Válvula de control de flujo para regular la entrada y salida del cilindro hidráulico. El caudal es controlado por la bomba de engranajes hidráulica de alta presión.