¿Calefactor unido para Volkswagen Bora?

No, simplemente aplique pegamento en el asiento de la brida exterior. Cuando se instala de esta manera, se puede presionar pegamento sobre la base de la brida interior al lado del motor. Algunos automóviles tienen una junta tórica separada en la tapa del termostato para sellar. Simplemente reemplácela con una nueva junta tórica, no es necesario pegarla. Resulta que el auto nuevo no queda pegajoso cuando se instala porque la brida nueva no está corroída y es completamente plana.

Cómo instalar el termostato

Busque la posición de instalación del termostato, suelte el anticongelante, afloje los tornillos, retire la tapa superior, limpie la junta vieja y pegue el termostato. Aumente el espesor total del sellado y tenga cuidado de no tener demasiado o poco pegamento, y mucho menos la junta del medio. Instale el termostato adherido en el ramal de entrada de aire y vibre para que el pegamento llene los aleros de montaje y los pegue firmemente.

Apretar los tornillos, llenarlos de anticongelante y ponerlos en marcha. Tenga cuidado de dejar que el termostato se abra y realice un ciclo una vez para verificar si hay fugas. Los termostatos son válvulas que controlan la ruta del flujo del refrigerante, abriendo y cerrando el flujo de aire, gas o líquido mediante expansión o contracción térmica.

El termostato abre en un sentido. Al instalar, la cámara de almacenamiento de cera mira hacia arriba y la placa de acero que bloquea el agua mira hacia abajo. Por lo general, un extremo de la cámara de almacenamiento de cera se hace más grande y el otro extremo de la placa de bloqueo de agua se hace más pequeño. El deflector de agua colocado en la carcasa del termostato debe poder hacer contacto con la boquilla del deflector de agua; de lo contrario, el efecto no será bueno.