Comentarios sobre las ventajas y desventajas del Volkswagen Santana, ¿quiénes son las personas que compran Volkswagen Santana?
Hablando de Santana, nos viene naturalmente a la mente el clásico eslogan publicitario: “Con Santana, no tendrás miedo de viajar por el mundo”. Santana era famosa por su cuero genuino y su amplia gama de aplicaciones, y las ventas fueron buenas, pero estas ventajas ya no son visibles en el nuevo Santana.
La apariencia del nuevo Santana adopta el mismo estilo de diseño que el Sagitar, lo que significa que Santana también se ha sumado al popular juego de muñecas. Sin embargo, esta apariencia no es mala para Santana, lo que permite que las características de cuero y durabilidad de Santana se reflejen en la apariencia.
Debido a la plataforma utilizada por los nuevos Santana y Polo, el tamaño del nuevo Santana se ha reducido considerablemente en comparación con el antiguo Santana. Desde la distancia desde la parte delantera del automóvil hasta las ruedas en la imagen de arriba, se puede ver claramente que el tamaño del viejo Santana puede alcanzar el nivel de un automóvil de clase B y es adecuado para uso público y privado.
Pero, por otro lado, el nuevo Santana ha quedado relegado al mismo posicionamiento de Clase A que el Jetta y está construido sobre una plataforma de coche pequeño. En palabras de los internautas, se trata simplemente de un polo sin más espacio interior.
Cuando abres el baúl, la placa de acero blanca queda expuesta. Te da vergüenza abrir el baúl para otros. Este tipo de operación también se puede ver en el Jetta, pero afortunadamente, el espacio del maletero sigue siendo relativamente amplio y plano, lo que puede satisfacer las necesidades de almacenamiento.
El interior es un estilo interior Volkswagen muy estándar, lo que suma puntos al interior de Santana, porque los interiores de modelos de alta gama como Passat y Sagitar también están diseñados de esta manera.
Los materiales interiores son de plástico duro, lo cual es aceptable para Santana. Después de todo, el precio está ahí y la posición del vehículo ya no es la del automóvil de nivel medio completo de antes, sino un automóvil de nivel de entrada de gama baja.
El Santana es más ligero cuando se conduce, por lo que es más fácil de conducir incluso si la potencia es baja. Sin embargo, esto se limita a la conducción urbana. Al adelantar a alta velocidad, el motor seguía rugiendo de manera incompetente y tomó mucho tiempo completar la hazaña. Por otro lado, también muestra que el efecto NVH de Santana no es muy bueno.
Aunque el nuevo Santana todavía usa la antigua plataforma PQ25, el chasis se siente muy sólido y la suspensión también es muy popular. La absorción de impactos es dura pero la dureza es buena. Los topes son débiles, pero no hay acción de rebote adicional después de pasar el badén.
En general, el nuevo Santana ha perdido por completo el sabor del viejo Santana. El espacio del nuevo Santana es difícil de satisfacer las necesidades del hogar y la clasificación no es lo suficientemente alta. Esto no satisface las principales necesidades de los consumidores actuales de comprar automóviles, por lo que muchas personas sienten que ahora es vergonzoso conducir un Santana nuevo. Y debido a que el viejo Santana es tan bueno, es inevitable que la gente quede insatisfecha después de que el nuevo Santana sea degradado. Algunas personas incluso dicen que comprar un Santana nuevo es una tontería.
¿Por qué me decepciono después de ver el nuevo Santana? En gran medida, también se debe a que el nuevo Sang no es tan bueno como el antiguo Sang. El autor vio que muchas personas que conducían Santana eran personas de cierta edad. Uno de los propietarios del automóvil me dijo que compró un Santana nuevo simplemente por el nombre de Santana. De hecho, con el aumento de los automóviles de producción nacional y la competencia cada vez más feroz en el mercado de automóviles de gama baja por debajo de los 100.000 RMB, Santana ahora no tiene ninguna ventaja excepto su nombre.