¿Por qué se enciende la luz de verificación del motor?
1. Mal estado de combustión
El mal estado de combustión del motor es el motivo principal por el que se enciende la luz de fallo del motor. Cuando el automóvil está en marcha o cuando está en llamas, la luz de problema del motor del automóvil en el tablero se enciende, generalmente roja o amarilla. Una vez que se enciende, no desaparecerá automáticamente en la mayoría de los casos, pero desaparecerá automáticamente en algunos casos. Esto se llama luz de verificación del motor.
Solución: Siempre prestar atención a si el medidor de aceite suena. Si la escasez de combustible es grave, no se puede conducir. En primer lugar, cuando se enciende la luz de avería hay que revisarla y repararla. Si se encuentra cerca de un pozo, es mejor que lo revise de inmediato.
2. Motor golpeando
Suele darse tres situaciones:
La primera situación: el coche está débil;
La segunda situación : El coche está débil y el ruido del motor es demasiado fuerte;
La tercera situación: hay un sonido de golpe evidente.
En el primer caso, algunas luces de fallo del motor se encenderán, mientras que otras no. En el segundo y tercer caso se encenderá la luz de verificación del motor.
Solución: La luz de falla del motor está encendida y el motor no tiembla o lo hace ligeramente. En este momento, los propietarios de automóviles no deben preocuparse al usarlo y aún es posible conducir con precaución a bajas velocidades. Pero si el motor tiene fallas obvias, como ruidos anormales severos, vibraciones severas, humo del motor, etc. , no está permitido conducir por la carretera. Lo mejor es ponerse en contacto con un taller de reparación y esperar el rescate.
3. Causas internas de la luz de mal funcionamiento del motor.
La calidad del combustible es mala; el interior del cilindro del motor está sucio y tiene depósitos de carbón. Después de un cierto período de uso, inevitablemente habrá algunos depósitos de carbón en el motor, lo que hará que los parámetros de diseño del motor cambien. Al mismo tiempo, sus propiedades son inestables y se acumulará calor, lo que provocará que el motor se encienda desordenadamente. , provocando así el golpeteo del motor. En este caso, se encenderá la luz de verificación del motor.
Solución: Los motores tienen requisitos para los indicadores de calidad del aceite de motor. Especialmente a medida que los requisitos para motores en diversas especificaciones son cada vez más altos, los indicadores de calidad del aceite de motor también son cada vez más altos. Pero si el motor tiene fallas obvias, como ruidos anormales severos, vibraciones severas, humo del motor, etc. , no está permitido conducir por la carretera. Lo mejor es ponerse en contacto con un taller de reparación y esperar el rescate.
4. Sistema de refrigeración deficiente, como tirones del pistón, golpes, fugas internas de la culata, ruidos graves, potencia de aceleración reducida, etc. , son todos causados por una temperatura de funcionamiento anormal del motor del automóvil, presión excesiva y malas condiciones del sistema de enfriamiento. El mal estado del sistema de refrigeración provocará directamente que el motor no pueda funcionar a temperatura normal, lo que provocará las graves averías antes mencionadas.
Solución: Prestar siempre atención a si el medidor de temperatura del agua suena. Si la temperatura del agua es demasiado alta y conduce durante mucho tiempo, su automóvil definitivamente se averiará. Asegúrese de no conducir por la carretera. Lo mejor es ponerse en contacto con un taller de reparación y esperar a que lo rescaten.
5. Falta de mantenimiento a tiempo
Según los operadores profesionales de mantenimiento de automóviles, las fallas causadas por un mal mantenimiento del motor representan aproximadamente el 50% del total de fallas. El principio de esta falla es que el proceso de convertir energía química en energía mecánica es una reacción de energía térmica.
Solución: El hecho de que la luz de fallo del motor esté encendida no significa que el motor no pueda funcionar. En primer lugar, cuando se enciende la luz de avería hay que revisarla y repararla. Si se encuentra cerca de un pozo, es mejor que lo revise de inmediato. Si está lejos de la estación de mantenimiento y no tiene tiempo para ir a la estación de mantenimiento para su inspección, siempre que sienta que no hay una falla obvia en el motor, puede hacer lo suyo primero.
Datos ampliados
Fallos comunes de los motores de inyección de gasolina controlados electrónicamente
1. No se puede arrancar o tiene dificultad para arrancar
El fenómeno que el motor no puede arrancar Puede ser que el interruptor de encendido esté activado sin ninguna señal de arranque, el motor de arranque hace ruido pero no puede girar, el motor de arranque puede girar pero no puede impulsar el motor, o el motor de arranque puede impulsar el motor pero no puede arrancar. La dificultad para arrancar puede deberse a una velocidad o rotación lenta del motor.
El sonido es desigual al moverse. La dificultad para arrancar puede ocurrir en climas helados o extremadamente calurosos, o puede ocurrir a temperatura ambiente. También puede ser difícil arrancar un automóvil frío por primera vez, pero arranca normalmente cuando el automóvil está caliente. Estos fenómenos están relacionados con factores como mal funcionamiento del inyector principal, inyector de arranque en frío, interruptor de control de temperatura, ECU y circuito de control, energía insuficiente de la batería, daño al encendedor o generador de impulsos, falla del sistema de combustible o suministro anormal de combustible.
En coches con transmisión automática, el fallo en el arranque puede deberse a una posición incorrecta de la palanca de transmisión.
2. Velocidad de ralentí deficiente
Puede ser que el motor esté temblando debido a una velocidad de ralentí inestable, la velocidad de ralentí es superior al límite superior especificado, la velocidad de ralentí es inferior a el límite inferior especificado o la velocidad de ralentí no es suave. Estos fenómenos están relacionados con factores como fallas o mal funcionamiento de los inyectores de combustible, sensores de oxígeno, sensores de flujo de aire, válvulas de recirculación de gases de escape y malas conexiones entre los circuitos de control y los tubos de vacío.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Fallos comunes de los automóviles