Cómo comprobar la calidad del sensor de velocidad del coche

Cuando el automóvil viaja a una velocidad de aproximadamente 40 km/h y acelera a 3000 ~ 4000 r/min, el puntero del tacómetro bajará bruscamente a 2000 r/min en lugar de bajar lentamente a aproximadamente 500 r/min. Pero al automóvil le resulta difícil acelerar en este momento y se puede considerar que la transmisión ha entrado en el punto de cambio.

Después de comprobar que el nivel de aceite de la transmisión es normal, se realizará una prueba en carretera para comprobar la velocidad de cambio ascendente. Generalmente, cuando la apertura del acelerador de una transmisión automática de 4 velocidades se mantiene a 1/2, la velocidad del vehículo cuando la transmisión automática de 4 velocidades normalmente se cambia de 1.ª a 2.ª velocidad es de 25 ~ 35 km/h. Al cambiar de 2.ª a 3.ª velocidad, la velocidad del vehículo es de 55 ~ 70 km/h; al cambiar de 3.ª a 4.ª velocidad (sobremarcha), la velocidad es de 90 ~ 120 km/h. Si el automóvil acelera débilmente mientras conduce, el velocidad de cambio ascendente Si es significativamente menor que el rango anterior, significa que la velocidad de cambio ascendente es demasiado baja (es decir, el cambio ascendente es demasiado temprano si hay un impacto de cambio obvio cuando el automóvil está conduciendo y la velocidad de cambio ascendente es obviamente más alta); que el rango anterior, significa que la velocidad de cambio ascendente es demasiado alta (es decir, la velocidad de cambio ascendente es demasiado alta). La Figura 1 es el diagrama de cambios de la transmisión automática. La línea sólida es la curva de cambios ascendentes y la línea de puntos es la curva de cambios descendentes. Por lo general, la relación entre la velocidad de cambio ascendente de la transmisión automática controlada hidráulicamente y la apertura del acelerador tiene forma de curva, como se muestra en la Figura 1-a, la relación entre la velocidad de cambio ascendente de la transmisión automática controlada electrónicamente y el cambio del acelerador es escalonada; como.

Una velocidad de cambio ascendente demasiado baja generalmente es causada por una falla en el sistema de control, mientras que una velocidad de cambio excesivamente alta puede ser causada por una falla en el sistema de control y el actuador de cambio. Cuando utilice un tacómetro de motor para probar la transmisión automática en carretera, preste atención a los cambios en la velocidad del motor durante la conducción. Esta es una de las bases importantes para juzgar si la transmisión automática está funcionando correctamente. Coloque el automóvil en modo económico, mantenga el acelerador dentro del rango de apertura 1/2 y la velocidad del motor sea inferior a 3000 r/min durante todo el proceso de conducción, desde el arranque hasta la marcha alta, y generalmente puede alcanzar 2500 ~ 3000 r cuando se acelera a a punto de cambiar de marcha/min, bajará a aproximadamente 2000 r/min al cambiar de marcha; la velocidad de este automóvil es de 20 a 30 km/h en 1-2 marchas, pero alcanza 80 km/h en 2-3 marchas. En ese momento, la aguja del tacómetro del motor alcanzó más de 4000 rpm y, al mismo tiempo, continuó aumentando el acelerador y no hubo sensación de entrar en la marcha OD. Hablando por experiencia, es demasiado tarde para hacer cambios.

Las razones del cambio ascendente tardío incluyen: ajuste inadecuado del cable del acelerador o del sensor de posición del acelerador; presión excesiva del aceite principal o problemas de presión del aceite del acelerador;

La transmisión automática de este coche no lleva cable de acelerador. Según el análisis de la causa de la falla, se sospecha que el sensor de posición del acelerador está mal ajustado, lo que hace que la velocidad de cambio ascendente sea demasiado alta.