Prefijo D1 - 4 4: número de modelo y número de modelo.

El Toyota Corolla Trueno GT Apex (AE86) de Takumi es el primer participante. El motor es un 4A-G atmosférico de 1.6 litros, 4 cilindros en línea y 16 válvulas, con una potencia original de fábrica de 140 caballos de fuerza. La suspensión, transmisión, frenado y otros sistemas del 86 de la obra fueron cuidadosamente modificados y ajustados por el padre de Takumi, Wentai, y estaban equipados con una caja de cambios recta para carreras de rally. Aunque se suspendió a principios de la década de 1990, el chasis maduro puede mejorar en gran medida las habilidades de conducción del conductor mediante una práctica intensa.

El 86 de Takumi en la obra está equipado con un motor de carreras de turismos normal, es decir, el último 4A-GE equipado en el coche de carreras Toyota Corolla AE101, un motor de 2 litros, 4 cilindros y 20 válvulas. . La fábrica original cuenta con una serie de equipos de alto rendimiento, como acelerador de inyección directa de cuatro gargantas, árbol de levas de gran ángulo, sistema avanzado de sincronización variable de válvulas VVT-i en el lado de admisión, etc. Después de una gama completa de modificaciones de carreras, el motor no solo tiene un acelerador de inyección directa de cuatro gargantas con válvula deslizante, escape seco, árbol de levas de ángulo alto (in/ex295 grados) (se ha eliminado el VVT-i), una polea de sincronización ajustable, y piezas internas totalmente reforzadas, un cigüeñal reforzado equilibrado de 15.000 rpm y otros equipos de carreras estándar, y también está compuesto por los 190 HP/70 originales. Además, el 86 de Takumi ha sido modificado con instrumentos de monitoreo, asientos de carrera fijos, sistema de frenos, suspensión y transmisión reforzados. ¡Ya no es un 86 común y corriente!