La apariencia de la prueba en carretera BMW R nineT Euro 5 no ha cambiado mucho. Mejoras en las emisiones del motor.

Para hacer r? ¿La serie de modelos NineT llegará a Europa? 5 estándares de emisiones, BMW debe actualizar el motor nuevamente, ¿el reciente R? La prueba en carretera de la versión Euro V de NineT fue fotografiada por primera vez en el extranjero.

¿R actual? La serie nineT tiene una cilindrada de 1170 cc, una potencia de motor refrigerado por aire de 110 CV y ​​un par de 116 Nm. Sin embargo, sólo cumple con la normativa de emisiones Euro 4, y los técnicos de BMW deben volver a realizar mejoras para que la clásica serie Latte cruce la barrera Euro 5.

En el nuevo modelo, quizás el cambio más evidente se produce bajo la tapa de culata. El nuevo cable de encendido se puede ver claramente en la tapa y la nueva tapa de culata ahora tiene una tapa de cable horizontal. Parece que BMW está modificando el encendido y es imposible modificar más el cilindro del prototipo. En cambio, se han cambiado los elementos de aceleración en la zona de admisión, lo cual es obvio, ya que también tienen una influencia decisiva en el rendimiento del escape, pero no habrá un rendimiento más fuerte.

¿La nueva R de BMW? El silenciador trasero de doble tubo de la NineT y el resto del sistema de escape, incluido el controlador de válvulas, parecen no haber cambiado. Sin embargo, los cambios en el equipamiento de iluminación son evidentes y las luces traseras más prominentes parecen significativamente más grandes.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.