El nuevo coche WM EX5 se encendió espontáneamente dos veces seguidas y el taxista local se negó a seguir conduciendo el coche en cuestión.
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La escena del accidente 65438+ el 13 de octubre
Según el informe de tráfico de la ciudad de Shaowu, “5 días después de su puesta en uso, un automóvil se encendió espontáneamente mientras estaba parado y todo el vehículo se quemó. 10 En la madrugada del 13 de junio, otro vehículo se incendió cuando estaba cargado al 96% y todo el vehículo se incendió. quemados Dos incidentes consecutivos de combustión espontánea afectaron gravemente el normal desplazamiento de los vecinos de nuestra ciudad ... Cuando se desconoce la causa del incidente y no se puede identificar la causa del accidente en un corto período de tiempo, por razones de seguridad. , nuestra oficina ordena urgentemente a Lejia Company Weimar Taxi que detenga temporalmente sus operaciones y estacione el automóvil en un lugar seguro”.
Es muy raro que la misma marca y modelo se incendie dos veces en una semana. Fui al Weimar Bus en Weibo, pero aún no he recibido respuesta. Debido a que los taxis implican seguridad en el transporte público, me temo que el fundador de Weimar, Shen Hui, se está culpando profundamente a sí mismo en este momento.
Shen Hui, fundador de Weimar
Se entiende que para promover la "nueva energía" y la "protección del medio ambiente" de la industria del taxi local, el 65438 de junio + 1 de octubre de este año , Fujian Los 131 taxis eléctricos puros de nueva energía comprados por la ciudad de Shaowu en la provincia se pusieron oficialmente en funcionamiento en la ciudad de Shaowu. En este punto, todos los taxis en la ciudad de Shaowu se han actualizado a vehículos eléctricos de nueva energía.
EX entregó 1,65438+ en mayo
Según el plan formulado por la ciudad de Nanping en 2019, “Para 2020, el transporte público urbano de la ciudad se modernizará con vehículos de nueva energía y vehículos de energía limpia, aplicable La tasa de electrificación de los turismos de carretera basados en vehículos de nuevas energías ha alcanzado el 50%, y se han electrificado los taxis urbanos, los coches de alquiler de tiempo compartido, el saneamiento y la logística. "Esta vez, dos incendios consecutivos de vehículos de nuevas energías. ocurrido en la ciudad de Shaowu, lo que ha afectado la planificación administrativa de la ciudad de Nanping.
De hecho, según este plan, el primer lote de 30 taxis eléctricos puros de nueva energía en el área de Nanping comenzó a ponerse en funcionamiento el 10 de abril de 2019. El primer lote de modelos son modelos de nueva energía de Roewe.
Un lugareño en Nanping le dijo a un periodista automotriz: "Estos 2019 son Roewes. Se han conducido durante un año y no ha pasado nada. El WM se puso en 10,1, uno se encendió espontáneamente el día 5 y uno se encendió espontáneamente durante la carga el día 12 (en realidad eran las 13 a.m.
Se informa que los 131 taxis de nueva energía entregados el 10 de junio de este año incluyen tres modelos: Weimar SUV, Roewe sedán y. Sedán BYD, pero solo de combustión espontánea de Weimar
Según información de la Plataforma de Servicios de Conveniencia Provincial 12345 de Fujian el 17 de julio de este año, una compañía de taxis en Shaowu informó del problema: "Soy accionista de Shaowu Hongsheng Compañía, y quiero informar a la Oficina de Transporte para exigir que todos nuestros taxis los reemplacen con nuevas fuentes de energía. El precio total del combustible dual que se utiliza actualmente es de unos 100.000 y el de la nueva energía es de unos 6.543.8050.000. Debido a la epidemia, la vida ha sido difícil para todos y esperamos seguir usando combustible dual.
La respuesta dada por la Oficina de Transporte Municipal de Shaowu en ese momento fue: "Según la respuesta de la Oficina de Gestión de Transporte: 1. En 2019, nuestra ciudad actualizó 58 taxis puramente eléctricos en lotes. Después de que fueron puesto en funcionamiento, el público respondió bien. Operaciones simultáneas No se han encontrado problemas importantes como mal estado del vehículo, dificultad de mantenimiento y alto costo en un año.
2. y la mejora de la resistencia del vehículo, la mayoría de los conductores se dan cuenta de que los vehículos eléctricos puros son cómodos de conducir, requieren poca mano de obra, tienen bajos costos de mantenimiento y otras ventajas, y la actualización a vehículos eléctricos puros puede generar mayores márgenes de beneficio.
Los propietarios de automóviles. Dos compañías de taxis han solicitado al departamento de industria de nuestra oficina que se actualice a vehículos eléctricos puros con anticipación. Nuestra oficina se puso en contacto activamente con muchas compañías de automóviles conocidas para presentar los vehículos eléctricos puros a los taxistas y a la mayoría de los propietarios de automóviles. También hizo sugerencias y solicitudes razonables a los proveedores de vehículos eléctricos puros a través de su experiencia personal.
Se entiende que el precio actual de un taxi eléctrico puro que cumple con los requisitos es de aproximadamente 6,5438 millones de yuanes, con una autonomía de crucero de. Además, de acuerdo con las condiciones del mercado de tráfico de Shaowu, las empresas automotrices han formulado políticas preferenciales como la construcción de pilotes y la inversión en servicios posventa.
3. Afectado por la epidemia, el mercado de transporte nacional en general se ha visto muy afectado y la industria del taxi se ha vuelto cada vez más difícil de operar. En cuanto a los ingresos de los operadores de automóviles, nuestra oficina trabaja activamente para desarrollarse. nuevas ideas, escuchar atentamente las opiniones de los operadores de taxis y guiar a las empresas de taxis para mejorar la calidad del servicio mediante reservas en línea y la implementación de políticas de cobro de taxímetros para satisfacer las necesidades de los ciudadanos en la era actual de Internet, aumentando así los beneficios económicos actuales. el trabajo se está llevando a cabo de manera ordenada.
4. Según el "Aviso de la Oficina del Gobierno Popular Municipal de Nanping sobre la publicación del Plan de Implementación del Plan de Acción Trienal de la Ciudad de Nanping para Ganar la Defensa del Cielo Azul. " (Oficina de Nanzheng [2065 438+09] No. 4) "Para 2020, los autobuses urbanos de la ciudad se actualizarán a vehículos de nueva energía y vehículos de energía limpia. La tasa de electrificación de los turismos de carretera adecuados para vehículos de nueva energía alcanzará el 50%. Se han electrificado los taxis urbanos, los vehículos especiales urbanos como los coches de alquiler en tiempo compartido, los vehículos sanitarios y los vehículos logísticos.
A juzgar por la información anterior, la ciudad de Nanping puede hacer todo lo posible para apoyar el desarrollo de vehículos de nueva energía en nuestro país.
No se trata sólo de la ciudad de Nanping en la provincia de Fujian. De hecho, bajo el llamado del Comité Central del Partido y el Consejo de Estado, casi todas las regiones y ciudades del país han tomado medidas este año para formular planes para. Apoyar el desarrollo de vehículos de nuevas energías.
Por ejemplo, Shanghai estipula un subsidio de carga de 5.000 yuanes para los consumidores de vehículos eléctricos puros; la provincia de Guangdong: los residentes rurales de la provincia compran vehículos de nueva energía y reciben un subsidio de 6,5438 millones de yuanes durante su uso. Todo esto. No sabemos cuánta resistencia creará el incidente del incendio del vehículo de nueva energía de Shaowu Weima a las acciones de apoyo estatal.
En respuesta al problema de la combustión espontánea continua, un experto de WM Motor dijo: "Ningún producto es perfecto, incluidas las personas".
De hecho, la afirmación del experto no es descabellada. . Desde la inauguración de Weimar, sólo se han comunicado públicamente dos casos de combustión espontánea. En agosto de 2008 se produjo un incidente en 2065438 + un vehículo de pruebas en el Instituto de Investigación de Weimar. El operador "arrancó ilegalmente". Ocurrió en 2065438+septiembre de 2009. Según el informe de análisis proporcionado por WM, "Según lo que recuerda el propietario del automóvil, la caja del apoyabrazos y los asientos del automóvil fueron los primeros en comenzar a fumar. En el proceso de abrir la puerta para encontrar un extintor, el automóvil comenzó a se quemó, y apareció una llama abierta que se extendió gradualmente, provocando que todo el auto se quemara". - Algunos internautas comentaron que esto es un shabu-shabu para los consumidores.
Los datos muestran que hasta septiembre de este año, las ventas acumuladas de WM EX5 han superado las 36.000 unidades. En dos años se producen unos dos incendios, lo que no es una cifra elevada.
Pero, ¿por qué decenas de taxis EX5 entregados hoy se incendiaron uno tras otro, y sucedió en el campo de la seguridad del transporte público, en un momento especial en el que la gente de todo el país apoya el desarrollo de vehículos de nueva energía? y en un momento en que WM Motor se estaba preparando activamente para En este momento importante en el que la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología figura en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología, en este momento crítico en el que SAIC y la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de Shanghai toman la ¿Está a la cabeza de la inversión de 654,38 mil millones de yuanes para apoyar el desarrollo de Weimar, en este momento de crisis industrial en el que los consumidores privados cuestionan ampliamente la seguridad de los vehículos eléctricos con baterías ternarias de litio?
Para los consumidores privados, dejar pasar las cosas es la mayor tolerancia en el mercado chino, pero eso no significa que las marcas puedan hacer lo que quieran. Lo que todo el mercado necesita ahora es una investigación de accidentes transparente y honesta por parte de WM para compensar a toda la industria china de vehículos de nueva energía.
El editor cree que si toda la industria de vehículos de nueva energía de China no puede ser transparente y honesta, será imposible derrotar a marcas como Tesla.
Los lugareños de Nanping dijeron a los periodistas automotrices que después de dos accidentes consecutivos de combustión espontánea, el taxista local se negó a continuar conduciendo un automóvil tan problemático por primera vez, de acuerdo con el principio de ser responsable de la vida.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.