Concurso de fotografía Toutiao Jiangsu
Cena no se parece a otros héroes de esta época.
En Brasil, el deporte favorito de la gente es el fútbol, pero a partir de la década de 1980, el interés de los brasileños por la F1 ha ido creciendo día a día, por supuesto gracias a Nelson Piggott y Ayrton · Senna. Mientras sonaba el alegre himno nacional brasileño y la bandera brasileña amarilla y azul ondeaba en el podio, la victoria de estos dos pilotos brasileños enorgulleció a todo el país. Senna y Piggott en la F1. Al fin y al cabo, al fútbol brasileño, que tanto se enorgullecía de aquella época, le faltaban logros. Cuando el fútbol sufrió repetidos reveses en la Copa del Mundo, los brasileños encontraron consuelo en otro deporte: la F1, donde la presencia de Senna y Piggott trajo nuevas risas al país.
Si bien los fanáticos recuerdan a Piggott por sus logros, nunca alcanzó las alturas de Senna. Sí, Piguet es una estrella en la pista, pero su reputación de "chico malo" y su mal genio lo alejan mucho de ser un modelo profesional. Su arrogancia y desdén por el público también apagaron el entusiasmo de los brasileños por él. Las emociones de Piggott a menudo estaban fuera de control y, a menudo, tenía conflictos feroces con sus oponentes, incluso con compañeros de equipo y fanáticos. Las críticas al aire provocaron descontento.
Debido a esto, Senna rápidamente atrajo la atención de la gente tan pronto como apareció en el escenario internacional, y su tímida sonrisa inmediatamente tocó los corazones de los fanáticos. Senna nunca habló mal de quienes lo llamaban "Pigeot", ni hizo nada que pudiera manchar la imagen del país. En cambio, muestra con orgullo la bandera brasileña en la arena cada vez que gana. También se pronunció contra la desigualdad social y económica. Además, Cena no sólo lo habla sino que lo hace. Buscó despertar la conciencia pública sobre estos problemas y tomar medidas para resolverlos. Aunque mucha gente está celosa de que siempre tenga hermosas novias a su lado, nadie ha olvidado que una vez caminó de la mano de la rubia Shusha (presentadora de programas infantiles brasileños) por las calles de Sao Paulo, y nadie ha olvidado la última vez de Senna. compañera Adriyana Galisteu (Adrijana Galisteu), también mantiene una imagen casi perfecta como Senna.
Siempre fue amigable y patriótico. A Senna le gustaban mucho las canciones del cantante y compositor Milton Nascimento y estaba profundamente influenciado por ellas, por lo que siempre ha enfatizado que valorar y valorar la amistad es una característica de los latinoamericanos. De hecho, la naturaleza y la consideración de Senna por los demás le facilitan hacer nuevos amigos y brindarles calidez cuando están en problemas. En 1993, Senna conoció a la estrella del tenis Seles en Italia. En ese momento, Seles todavía se estaba recuperando de la sombra psicológica dejada por la puñalada en su espalda, pero la naturaleza vivaz de Senna y su conversación humorística le dieron un gran consuelo. El día del combate, Cena invitó a Seles a verlo y prometió ganar el combate por ella. Aunque Senna no ganó esa vez, su personalidad tranquila se ganó la admiración y el respeto de Seles.
Senna ha influido profundamente en los brasileños con su personalidad y encanto únicos. Muchos brasileños aspiran a vivir como Senna. Además del éxito profesional, lleva un estilo de vida sencillo y feliz y es muy respetado. La filosofía de vida de Senna influyó en muchas personas. Animó repetidamente a la gente a trabajar duro para lograr cualquier cosa. Hizo que los brasileños se dieran cuenta de que los sueños no están lejos y él mismo es un ejemplo: cualquiera puede lograrlo. El consejo de Senna finalmente resultó ser un importante impulso psicológico en este país espinoso. Gerhard Borg describió a Senna como alguien que tenía "conocimiento, inteligencia y poder". No es de extrañar que Senna ganara 41 campeonatos de estaciones y el primer y tercer campeonato mundial en 65 carreras de clasificación. Debido a que este piloto de Williams es tan anticuado, nadie puede imaginar el mes de mayo de 1994.
Como cada domingo, los brasileños encenderán la televisión para ver, como de costumbre, la retransmisión en directo de la emisora de F1 Imola, esperando con esperanza que la bandera brasileña vuelva a aparecer en el podio. En la sesión de clasificación del sábado, Senna estaba firmemente afianzado en el puesto de salida, con Michael Schumacher en segundo lugar. Pero lo ocurrido durante el fin de semana es una señal de que las cosas no irán bien para la competición. Barrichello resultó herido el viernes. El piloto austriaco Roland Ratzenberger murió en un accidente durante la clasificación el sábado. Senna fue mordaz en sus críticas a Imola el domingo por la mañana. Intentó organizar una huelga de conductores y pidió a los organizadores que mejoraran las instalaciones de seguridad en la pista, pero su persuasión fracasó.
Los espectadores frente al televisor desconocían por completo la intriga entre los conductores detrás de escena. Aunque tragedias anteriores han sacado a la superficie problemas de seguridad, lo que los brasileños nunca esperaron fue que Senna fuera víctima de la tragedia. Si ocurre un accidente similar, los brasileños definitivamente pensarán que el desafortunado debe ser un novato sin experiencia, y no el dios en sus mentes: Senna. A sus ojos, Senna era sinónimo de victoria y estaba destinado a ganar.
El juego ha comenzado. Como era de esperar, Senna mantuvo fácilmente su ventaja sobre Schumacher, hasta el punto de que el brasileño estaba convencido de que, si no era primero, Senna sería segundo. Algunos fanáticos brasileños incluso dijeron que Senna estaba completamente bromeando. En un abrir y cerrar de ojos, sucedió algo impactante. En la séptima vuelta, en la curva lenta de Tambre, el Williams-Renault FW16B de Senna perdió repentinamente el control. Se salió de la pista y chocó contra un muro de hormigón. Los brasileños tardaron varios segundos en darse cuenta de que algo le había sucedido a su héroe Senna. La cámara rápidamente se desplaza hacia Senna, quien parece estar completamente inconsciente mientras lo sacan de los escombros de su auto. El dolor dejó la mente en blanco, e incluso Galvo Bueno, el locuaz presentador de televisión de Lianqiu TV, quedó estupefacto.
Bueno, un amigo de Cena, quedó impactado. Las primeras palabras no coinciden con las segundas: teme que suceda lo peor. El dolor aumentó cuando la cámara mostró a los paramédicos rescatando a Cena. En ese momento, otro comentarista en la sala de transmisión en vivo, Leo Batista, rápidamente consoló a la audiencia, pero esto estuvo lejos de ser suficiente para disipar la sombra del accidente automovilístico. Todos contuvieron la respiración, esperando nuevas noticias, con la esperanza de despertar de la pesadilla. Estos pocos minutos fueron como una tortura interminable. De repente, el pálido Batista se puso a llorar. Tratando de quejarse de la triste noticia de la muerte de Cena. Entonces todo el país empezó a llorar. Entre los muchos fans fervientes de Senna, había incluso una fan que no pudo soportar el dolor y decidió suicidarse.
El lunes después de la muerte de Senna, el dolor se apoderó de Brasil, especialmente de su ciudad natal, São Paulo. Esta ciudad parece una ciudad muerta, sin más felicidad. Por la mañana, los trabajadores solían reunirse para hablar y reír, pero ahora guardaban silencio. La gente se reunió en los quioscos y todos los titulares giraban en torno al accidente de Senna. Pero nadie lo lee en voz alta y la mención del nombre hace aún más difícil afrontar la realidad.
La vida legendaria del Sena
Diez años después de la vida y la muerte, hace diez años que el Sena nos dejó. Hace diez años, en el circuito de Imola, en San Marino, en la quinta vuelta de la carrera oficial, Senna perdió el control de su coche y chocó contra una barrera.
El accidente arruinó la vida de Senna, pero lo hizo famoso durante toda su vida. La grandeza del brasileño trascendió las fronteras del deporte y el país, la raza y la religión. Él es el pulso de Brasil y el héroe de todos. Vivió una vida inusual y su muerte hizo que toda una generación sintiera que la muerte estaba muy cerca. En los recuerdos y temas de la gente en el futuro, él siempre aparecerá como una leyenda. Siempre será derrotado por el destino irresistible en la cima de su lucha, no por su oponente.
"Diez años de vida o muerte, no pienso en ello, nunca lo olvidaré."
Periódico en CD simple:
Inglés: Senna
La vida legendaria de Senna
Editorial: JE Jinfeng
Número: JE-1101
Configuración: D9
Base de película (impresión offset): base de película IFPI hot code gold
Capacidad: 7,8G
Subtítulos: inglés, alemán, español, portugués, italiano, holandés, chino simplificado.
Pista de audio: Inglés DD2, inglés parcial DD5.1-448Kbps, DTS5.1-768Kbps.
Relación de imagen: 4:3
Velocidad de bits: 4,71 Mb/s 5,62 MB/s.
Duración de la película: 0:43:38+0:52:20
Aspectos destacados: material de prueba, colección de fotografías fijas y en movimiento, 'impresiones musicales y gráficas' de Senna
161 Grandes Premios de F1, tres campeonatos mundiales, 41 victorias en carreras individuales, 80 podios y 65 largadas sin precedentes. Por qué una serie de números fríos resume el breve y apasionante capítulo que Senna escribió en la historia de las carreras. La salida de Senna marca el fin de una era en la F1. Desde entonces, nunca hemos visto ese tipo de locura que casi trasciende la razón y olvida el dolor, el peligro e incluso la vida para desafiarse constantemente a sí mismo y a sus límites. Sin Senna, la F1 sigue sangrando...
Información personal de Senna
Cumpleaños: 21 de marzo de 1960
Nacionalidad: Brasil
Edad: 34 años
Estatura: 1,75 metros
Peso: 70kg
Estado civil: Divorciado
Aficiones: Modelar aviones p>
Aficiones deportivas: esquí, esquí acuático.
Equipos: Williams Racing Team, McLaren Racing Team, Lotus Racing Team, Duvin Racing Team.
Estadísticas récord totales de Senna en F1:
Porcentaje de elementos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 162 100,00%
El Gran Premio comienza con 162 100,00%
El número de Grandes Premios completados es 105 64,81%
El número de apariciones en Grandes Premios es 80,49,38%
El número de puntos de Gran Premio es 96,59% 26%
El número de abandonos de Gran Premio es 56,34,57%
Victorias de Gran Premio 41 25,438+0%
Pole del Gran Premio multiplicada por 65 40,12%
Vuelta rápida del Gran Premio 19 11,73%.
El número de primeras victorias en el Gran Premio es de 29, un 17,90%.
El número de veces que Senna ganó la primera ronda del Gran Premio y marcó la vuelta más rápida fue 7 4,32%
Las estadísticas de rendimiento de Senna en F1 a lo largo de los años.
1994
Porcentaje de proyectos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 3.100,00%
El número de largadas en el Gran Premio es 3 100.00%
El número de finales de Gran Premio es 0 0%
Tiempo de etapa de Gran Premio 0 0%
Puntos de Gran Premio 0 0%
Gran Premio El número de abandonos de carrera es 3 100,00%
El Gran Premio ganado 0 0%
El número de poles del Gran Premio es 3 100,00%
La vuelta más rápida del Gran Premio La velocidad es 0 0%
El número de veces ganadas el Gran Premio por primera vez es 0 0%
El Gran Premio Ganó el campeonato en la primera ronda y creó un récord de 0,0% de vuelta más rápida.
1993
Porcentaje de proyectos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 16.100,00%
El número de largadas en el Gran Premio es 16 100,00%
El número de Grandes Premios completados es 10 62,50%
El número de apariciones en Grandes Premios es 7,43,75%
Puntos de Gran Premio 11 68,75 %
El número de abandonos en Grandes Premios es 6 37,50%
El número de victorias en Grandes Premios es 5.365.438+0,25%
El número de poles en Grandes Premios es 1 6,25%
La vuelta más rápida en el Gran Premio es 1 6,25%
La primera victoria en un Gran Premio es 1 6,25%.
Grand Prix ganó la primera vuelta y marcó la vuelta más rápida con un 0,0%.
1992
Porcentaje de proyectos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 16.100,00%
El número de largadas en el Gran Premio es 16 100,00%
El número de participaciones en Grandes Premios es 9,56,25%
El número de apariciones en Grandes Premios es 7,43,75%
Puntos de Gran Premio 8 50,00%
El número de abandonos en Grandes Premios es 7,43,75%
El número de victorias en Grandes Premios es 3 18,75%
El número de poles en Grandes Premios posiciones es 1 6,25%
Gran Premio La vuelta más rápida fue 1 6,25%
El número de primeras victorias en Gran Premio fue 0 0%
El Gran Premio ganado La primera vuelta con un 0,0 % de resultados marcó la vuelta más rápida.
1991
Porcentaje de proyectos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 16.100,00%
El número de largadas en el Gran Premio es 16 100,00%
Tiempos de finalización del Gran Premio 15 93,75%.
Apariciones en Grandes Premios 12 75,00%
Puntos de Grandes Premios 14 87,50%
Salidas de Grandes Premios 1 6,25%
Ganadores de carreras de Grandes Premios tasa 7,43,75%
Número de poles en el Gran Premio 8 50,00%
La vuelta más rápida en el Gran Premio es 2 12,50%.
La primera ronda del Gran Premio obtuvo un 7,43,75%.
Grand Prix ganó la primera vuelta y marcó la vuelta más rápida con un 0,0%.
1990
Porcentaje de proyectos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 16.100,00%
El número de largadas en el Gran Premio es 16 100,00%
El número de Grandes Premios completados es 12 75,00%
El número de apariciones en Grandes Premios es 11 68,75%
Puntos de Gran Premio 11 68,75%
Gran Premio Número de abandonos en carrera 4 25,00%
Número de victorias en Grandes Premios 6,37,50%
Tiempo de pole position en Gran Premio 10 62,50%
El tiempo de vuelta más rápido en el Gran Premio es 2 12,50%.
El número de primeras victorias en el Gran Premio es de 5.365.438+0,25%.
Ganar el primer Gran Premio y marcar la vuelta rápida fue de 2 12,50%.
1989
Porcentaje de proyectos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 16 100,00%
El número de largadas en el Gran Premio es 16 100.00%
El número de apariciones en Grandes Premios es 9.56.25%
El número de apariciones en Grandes Premios es 7.43.75%
El número de Grandes Premios Los puntos de premio son 7,43,75%
El número de abandonos de Grandes Premios es 7,43,75%
El número de victorias de Grandes Premios es 6,37,50%
Tiempo de pole position Gran Premio 13 81,25%
La vuelta más rápida en el Gran Premio es 3 18,75%.
La primera prueba del Gran Premio ganó un 6,37,50%.
Ganar el primer Gran Premio y marcar la vuelta rápida fue de 2 12,50%.
1988
Porcentaje de proyectos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 16.100,00%
El número de largadas en el Gran Premio es 16 100,00%
El número de Grandes Premios completados es 14 87,50%
El número de apariciones en Grandes Premios es 11 68,75%
Puntos de Gran Premio 13 81,25%
Gran Premio Número de abandonos en carrera 2 12,50%
Victorias de Gran Premio 8 50,00%
Tiempo de pole position de Gran Premio 13 81,25%
Vuelta rápida en el Gran Premio Es 3 18,75%.
La primera ronda del Gran Premio obtuvo un 7,43,75%.
Ganar el primer Gran Premio y marcar la vuelta rápida fue de 2 12,50%.
1987
Porcentaje de proyectos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 16.100,00%
El número de largadas en el Gran Premio es 16 100,00%
El número de Grandes Premios completados es 12 75,00%
El número de apariciones en Grandes Premios es 8 50,00%
Puntos de Gran Premio 11 68,75%
Gran Premio Número de abandonos 4 25,00%
Gran Premio ganado 2 12,50%
Número de poles en Gran Premio 1 6,25%
La vuelta más rápida en el Gran Premio es 3 18,75%.
Gana el primer Gran Premio 0 0%
Gran Premio gana la primera vuelta y marca la vuelta rápida con 0 0%.
1986
Porcentaje de proyectos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 16 100,00%
El número de largadas en el Gran Premio es 16 100,00%
El número de Grandes Premios completados es 10 62,50%
El número de apariciones en Grandes Premios es 8 50,00%
Puntos de Gran Premio 10 62,50%
Gran Premio Número de abandonos 6 37,50%
Gran Premio ganado 2 12,50%
Número de poles en Gran Premio 8 50,00%
La vuelta más rápida en el Gran Premio es 0 0%
El número de victorias en la primera ronda del Gran Premio es 2 12,50%.
Grand Prix ganó la primera vuelta y marcó la vuelta más rápida con un 0,0%.
1985
Porcentaje de proyectos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 16 100,00%
El número de largadas en el Gran Premio es 16 100,00%
El número de finales de Gran Premio es 8 veces 50,00%
El número de apariciones de Gran Premio es 6,37,50%
Puntos de Gran Premio 6 37,50%
Abandonos en Grandes Premios 8 veces 50,00%
Victorias en Grandes Premios 2 12,50%
Polies en Grandes Premios 7,43,75%
Gran Premio La vuelta más rápida es 3 18,75%.
Victoria del primer Gran Premio número 1 6,25%.
El número de victorias y vueltas rápidas en el primer Gran Premio fue del 16,25%.
1984
Porcentaje de proyectos estadísticos
El número de participantes en el Gran Premio es 15 100,00%
El Gran Premio comienza en 15 100,00%
El Gran Premio terminó 6 veces, lo que representa el 40,00%
Apariciones en Gran Premio 3 20,00%
Puntos de Gran Premio 5 33,33%
El número de abandonos en Grandes Premios es del 8,53,33%
Gran Premio ganado 0 0%
pole position en Gran Premio multiplicada por 0 0%
Vuelta 1 más rápida del Gran Premio 6,67%.
El número de veces que ganas el Gran Premio por primera vez es 0 0%
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Lo siento, porque es Antes, ahora es relevante. Hay muy pocos archivos audiovisuales.