Volkswagen Xinhui levantó la cabeza y lo intentó: cuando compras BBA, ¿piensas en súper primera clase?

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Conozco este Volkswagen Huian porque lo probé antes del lavado de cara y también conduje todas sus versiones eléctricas. Pero hasta donde yo sé, ¿comprar? A la gente de Huiang generalmente no le falta dinero, por lo que esta vez elegí un modelo de gama alta para ver dónde está el nuevo Huiang y qué tipo de disfrute puede brindar el automóvil insignia de Volkswagen a los consumidores.

¿Puede el producto soportar el precio de 400.000?

También creo que el nivel mecánico general del automóvil de Huiang no es inferior al Audi A6L y al BMW Serie 5 de última generación, sin mencionar el Mercedes-Benz Clase E, que tiene capacidades de producto deficientes. Permítanme hablarles de los tres puntos que más me impresionaron:

El primero es la motivación. ¿Xinhuang está equipado con el motor de alta potencia EA888?2.0T de tercera generación, que cancela el antiguo 3.0T. Motor V6, pero este motor familiar se parece un poco al antiguo motor V6. Acelera muy rápidamente, funciona sin problemas y tiene un buen aislamiento acústico, y es muy seguro a altas velocidades, pero la potencia absoluta es un poco inferior. Además, la caja de cambios de doble embrague DL382 se ajusta suavemente (nuevamente, siempre que gastes mucho dinero y trabajes duro, la transmisión de doble embrague no tiene nada de malo). Cuando pisas el acelerador, sientes una sensación de calma como en un viejo Mercedes. Incluso si configura el modo de conducción en Sport, su aceleración es lenta y pausada, pero al mismo tiempo puede aumentar fácilmente la velocidad. La mayor diferencia entre el modo deportivo y el modo estándar es la etapa inicial del acelerador. El modo deportivo seguirá más a tu pie en el momento en que pises el acelerador. Por lo tanto, este rendimiento de potencia es muy consistente con el posicionamiento del vehículo. Creo que realmente no hay necesidad de pasar por alto el antiguo V6.

El segundo es su chasis. Xin Huiang viene de serie con suspensión neumática a partir de la versión de gama media (es decir, la versión premium 407.000), lo cual es muy raro entre los modelos del mismo rango de precios. Pero hay que saber que con la suspensión neumática, la calidad de marcha no es necesariamente buena. Para contraejemplos, consulte ES6 en la carta. Sin embargo, la suspensión neumática de Xinhuian está muy bien ajustada. Eso sí, te recomiendo que uses el modo estándar para uso diario (modo confort, el chasis quedará un poco descuidado). Puede filtrar el 90% de las fuertes vibraciones de la carretera, dejando sólo alrededor del 10% de la información de la carretera. Además, la distancia entre ejes y la distancia entre ejes de este coche son impresionantes. Ya sea que esté conduciendo el automóvil usted mismo o sentado en el asiento trasero, es fácil sentirlo.

Además, este coche es silencioso. Como todos sabemos, el coche de Huiang está basado en el C7 Audi A6L y es muy silencioso. Luego, Xinhuiang utiliza vidrio insonorizado multicapa (0,1 mm más de película acústica de PVB que el vidrio insonorizado normal), por lo que el silencio está garantizado. Especialmente ahora que las normas sobre el consumo de combustible son estrictas y la mayoría de los coches están perdiendo peso. Creo que el ruido de este coche es más silencioso que el del A6L de nueva generación, y al mismo nivel que el del BMW Serie 5.

En definitiva, la calidad mecánica de este coche es realmente buena, pero también hay que estar preparado mentalmente para ser un "conductor profesional". Debido a los grandes radios del volante y al gran tamaño de la carrocería, incluso con un motor vertical el radio de giro es mucho menor, pero el coche sigue pareciendo enorme en la ciudad. Pero para los consumidores que compran este automóvil, esto puede no ser una preocupación particular. Después de todo, comprar este coche se trata más bien de la sensación de viajar en la última fila.

¿Te tientan estos equipos de primera categoría?

Dado que es un automóvil insignia, ciertamente no es razonable que Xin Huiang no tenga ningún equipo de lujo que sea diferente al de los automóviles comunes. En este punto, Xinhuiang es muy sincero. Xin Huiang básicamente muestra toda la esencia y la última tecnología de Volkswagen. No hablaré de equipos comunes como calefacción/ventilación/masaje en los asientos traseros y mesas tipo bandeja. Simplemente elija algunos equipos que no necesariamente vea en autos del mismo precio o incluso más caros, para abrir los ojos:

Uno es la suspensión neumática AAS que mencioné antes, que definitivamente fue millonaria en el pasado Equipamiento de alta gama del coche. Actualmente hay unos 400.000 modelos equipados con suspensión neumática y el único que se me ocurre es Weilai.

El otro es el sistema de visión nocturna por infrarrojos, que anteriormente era opcional en la parte superior del A6L y era muy costoso. Utiliza una cámara infrarroja para capturar el camino por delante y luego muestra la imagen en el tablero. También señala y advierte a los peatones, lo que puede mejorar la seguridad al conducir de noche.

Luego está el frigorífico del coche. Este equipo es costoso y ocupa espacio en el maletero. Por lo tanto, a menos que sea un automóvil con mucho espacio que se pueda desperdiciar libremente, rara vez se monta en el automóvil. Pero el gerente de producto de Huian dijo que después de una larga consideración, todavía pensaban que sería genial dejar que la gente bebiera una bebida helada en el caluroso verano, por lo que insistieron en conservarla.

Por último, está el Dane Audio instalado en Huiang. Muchas personas pueden sentir desdén cuando escuchan a Dynabar, porque demasiados autos Volkswagen tienen este logotipo, pero de hecho, Dynabar se divide en varios grados (generalmente la serie Exite), y Huian usa la serie Temptation superior (más avanzada que la serie Confidence del Touareg). ). Premium), 16 altavoces, 730W de potencia. La reproducción del sonido es muy buena, muy adecuada para escuchar música sinfónica.

¿Estás de acuerdo con ajustar la imagen?

Hoy en día, a muchos automóviles les gusta crear una sensación de atmósfera a través del diseño, pero Xinhuang no necesita hacerlo en absoluto porque el tamaño de su carrocería ya es lo suficientemente grande. Como puede ver, en realidad no hay líneas complicadas en el Xinhuiang, todos son elementos populares con los que todos están familiarizados, pero con un diseño tan simple, el tamaño del automóvil grande es muy modesto.

Por supuesto, debe haber algunos cambios en el diseño del nuevo automóvil, y Xinhuang también ha agregado muchos elementos de diseño nuevos. Pero creo que lo más llamativo es la cuadrícula y el logo de la marca que se pueden iluminar. En lugar de resaltar todas las cosas malas, se dibujó un círculo a lo largo del contorno, que no es tan llamativo ni lo suficientemente reconocible. Creo que es probable que este diseño se convierta en uno de los proyectos de modificación que muchos propietarios de Volkswagen desean en el futuro, al igual que las letras debajo de Volkswagen.

El rezago del transporte público hace que muchas funciones queden rezagadas.

Aunque se llama Xinhuiang, está basado en la plataforma del Audi A6L de la generación anterior, por lo que el autobús es relativamente antiguo. Reflejado a nivel de usuario, muchas cosas están un poco desactualizadas. Permítanme darles dos ejemplos: primero, aunque este automóvil está equipado con un sistema de visión nocturna por infrarrojos, se muestra en un tablero que no es tan grande como la pantalla de un teléfono móvil, lo cual es muy inconsistente con los hábitos de lectura actuales.

En segundo lugar, todo el sistema de control central todavía utiliza la interfaz operativa y la lógica de la generación anterior de Volkswagen. El mayor impacto en los usuarios es la navegación. Es posible que los usuarios aún tengan que depender de la navegación del teléfono móvil después de volver a comprarlo.

El papel de Huiang es más bien mejorar la imagen de marca.

Como el automóvil de gama más alta de Volkswagen en China, el Huian también representa hasta cierto punto la comprensión de la marca sobre el lujo. Completamente diferente a marcas de lujo como Mercedes-Benz y BMW. Es discreto, reservado y connotativo. El gerente de producto de Huiang también admitió que Xinhuang definitivamente no es una opción popular. Después de todo, ¿quién no quiere comprar un coche de una marca más potente? Pero espera que si puede pensar en Huiang e incluso dudar un poco al elegir un modelo BBA en el mismo rango de precios, definitivamente tendrá éxito.

¿El nuevo Huian de Volkswagen? Primera impresión

Ventajas destacadas: potencia suave, chasis cómodo, equipamiento lujoso;

Principales desventajas: atractivo de la marca.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.