Red de conocimientos turísticos - Conocimiento turístico - Acelerador Mercedes-Benz glsLos motores de inyección electrónica utilizan dispositivos de control electrónico en lugar de sistemas mecánicos tradicionales (como carburadores) para controlar el proceso de suministro de combustible del motor. Por ejemplo, el sistema de inyección electrónica de un motor de gasolina introduce señales tales como temperatura del motor, relación aire-combustible, estado del acelerador, velocidad del motor, carga, posición del cigüeñal y condiciones de conducción del vehículo en el dispositivo de control electrónico a través de varios sensores. Con base en estos parámetros de señal, el dispositivo de control electrónico calcula la cantidad de inyección y el tiempo de inyección necesarios para controlar cada cilindro del motor e inyecta gasolina en el tubo de admisión a través del inyector a una cierta presión para la atomización. Se mezcla con el flujo de aire entrante y ingresa a la cámara de combustión para la combustión, asegurando así que el motor y el convertidor catalítico funcionen siempre de la mejor manera. ¿Cuáles son los factores que afectan la economía de combustible de los automóviles? Hay muchos factores, incluido el vehículo en sí, el conductor y las condiciones de la carretera. En términos generales, hay siete aspectos: motor, emisiones, transmisión, forma de la carrocería, peso, neumáticos y habilidad de conducción. Aunque las condiciones de las carreteras tienen un gran impacto en la economía de combustible, como el tráfico fluido y la congestión, la conducción urbana y en carreteras tendrá un impacto directo en el consumo de combustible, pero debido a que las condiciones de las carreteras pueden cambiar en cualquier momento, no se incluyen entre los principales factores que influyen. . 1. Causa de la falla 1) El filtro de aire está obstruido o la velocidad de ralentí no está ajustada correctamente. 2) La válvula de aire caliente está bloqueada o el tiempo de encendido es demasiado tarde. 3) El calentador EFE no funciona correctamente o el sensor de oxígeno está defectuoso. 4) El sistema de escape no funciona correctamente o la presión de los neumáticos es insuficiente. 5) La válvula de ventilación del cárter PCV está obstruida o el filtro está sucio. 6) El inyector de arranque en frío está obstruido o tiene fugas. 7) El inyector de combustible está dañado internamente o muy desgastado. 8) El frenado de conducción o de estacionamiento está retrasado. 9) El tiempo de encendido se ajusta demasiado tarde. 10) El termostato del sistema de refrigeración está defectuoso o la temperatura de control es demasiado baja. 11) Hay un problema con el filtro de aire termostático que impide la entrada de aire caliente. 12) La válvula de recirculación de EGR siempre está abierta debido a un atasco. 2. Solución de problemas 1) Verifique la presión de los neumáticos y la tecnología de frenado. 2) Verifique el filtro de aire. 3) Verificar el estado del combustible, la bomba de aceite y el filtro. 4) Verifique la presión del aceite, el suministro de aceite y el regulador. 5) Verifique la conexión entre el inyector de combustible y el sistema de tuberías del motor. 6) Verifique el sensor de temperatura del refrigerante y el sensor de temperatura del aire. 7) Verifique el sensor de flujo de aire y el sensor de posición del acelerador. 8) Verifique el conector del sensor de detonación y la ECU. 9) Verifique el termostato del sistema de enfriamiento, el filtro de aire termostático y la válvula de recirculación de EGR. Síntomas de reemplazar la bujía: después de que el rendimiento de la bujía se deteriore, el motor sentirá potencia insuficiente mientras conduce, el automóvil acelerará rápidamente y el tubo de escape emitirá un sonido de "explosión" y el motor temblará al ralentí. Solución: Se recomienda acudir al taller de reparación para revisar las bujías cada 30.000 kilómetros y sustituirlas si es necesario. Síntomas y signos de una válvula de mariposa sucia: Cuando la válvula de mariposa de un automóvil Mercedes-Benz W140 recorre unos 20.000 kilómetros, debido a la calidad del aire, habrá mucha suciedad en la válvula de corte. Cuando la suciedad se acumula hasta un cierto espesor, es difícil que el motor golpee el automóvil cuando arranca. Después de golpear el automóvil, el motor desacelerará de manera anormal y el acelerador se detendrá mientras conduce. En este momento, es necesario limpiar el acelerador. Solución: Después de la limpieza, configure el instrumento de diagnóstico original para que cumpla con el estándar. Síntomas de no desmontar y limpiar el inyector de combustible: cuando el inyector de combustible está sucio, el motor tendrá dificultades para arrancar, caída de potencia, aceleración lenta, vibración al ralentí, humo negro, volumen de escape excesivo y, en casos graves, el motor no puede arrancar. Solución: La limpieza sin desmontaje del inyector de combustible también puede limpiar los depósitos de carbón en la cámara de combustión y la parte superior del pistón. Se recomienda desmontar y limpiar el vehículo cada 20.000 kilómetros. Esto también puede evitar la acumulación excesiva de depósitos de carbón en el sistema de admisión de aire. Síntomas de fuga de aceite del mecanismo de dirección: después de dañar el kit de reparación del mecanismo de dirección del chasis W140, habrá una gran cantidad de manchas de aceite en el exterior del mecanismo de dirección, lo que provocará la pérdida de aceite de dirección. Se producirá un ruido fuerte al girar con una grave escasez de aceite. Si no se repara a tiempo, la bomba de refuerzo se dañará por falta de aceite. Solución: Si el mecanismo de dirección pierde aceite, debe reemplazarse en un taller de reparación a tiempo para evitar que el sistema de dirección asistida se dañe debido a una fuga de aceite. En general, un coche con chasis W140 ha recorrido unos 654,38 millones de kilómetros y el mecanismo de dirección pierde mucho aceite. Síntomas de bomba de agua dañada y fuga de refrigerante: Es común que la bomba de agua del vehículo W140 tenga fugas de refrigerante. La bomba de agua está dañada, el refrigerante tiene fugas y el refrigerante se pierde gravemente, lo que provocará que la temperatura del refrigerante sea demasiado alta y dañe el motor. Solución: Si se descubre que la bomba de agua tiene una fuga de refrigerante, la bomba de agua debe reemplazarse a tiempo para evitar mayores pérdidas. Síntomas de falla de la bomba de combustible: la bomba de combustible suministra combustible al inyector bajo presión.
Acelerador Mercedes-Benz glsLos motores de inyección electrónica utilizan dispositivos de control electrónico en lugar de sistemas mecánicos tradicionales (como carburadores) para controlar el proceso de suministro de combustible del motor. Por ejemplo, el sistema de inyección electrónica de un motor de gasolina introduce señales tales como temperatura del motor, relación aire-combustible, estado del acelerador, velocidad del motor, carga, posición del cigüeñal y condiciones de conducción del vehículo en el dispositivo de control electrónico a través de varios sensores. Con base en estos parámetros de señal, el dispositivo de control electrónico calcula la cantidad de inyección y el tiempo de inyección necesarios para controlar cada cilindro del motor e inyecta gasolina en el tubo de admisión a través del inyector a una cierta presión para la atomización. Se mezcla con el flujo de aire entrante y ingresa a la cámara de combustión para la combustión, asegurando así que el motor y el convertidor catalítico funcionen siempre de la mejor manera. ¿Cuáles son los factores que afectan la economía de combustible de los automóviles? Hay muchos factores, incluido el vehículo en sí, el conductor y las condiciones de la carretera. En términos generales, hay siete aspectos: motor, emisiones, transmisión, forma de la carrocería, peso, neumáticos y habilidad de conducción. Aunque las condiciones de las carreteras tienen un gran impacto en la economía de combustible, como el tráfico fluido y la congestión, la conducción urbana y en carreteras tendrá un impacto directo en el consumo de combustible, pero debido a que las condiciones de las carreteras pueden cambiar en cualquier momento, no se incluyen entre los principales factores que influyen. . 1. Causa de la falla 1) El filtro de aire está obstruido o la velocidad de ralentí no está ajustada correctamente. 2) La válvula de aire caliente está bloqueada o el tiempo de encendido es demasiado tarde. 3) El calentador EFE no funciona correctamente o el sensor de oxígeno está defectuoso. 4) El sistema de escape no funciona correctamente o la presión de los neumáticos es insuficiente. 5) La válvula de ventilación del cárter PCV está obstruida o el filtro está sucio. 6) El inyector de arranque en frío está obstruido o tiene fugas. 7) El inyector de combustible está dañado internamente o muy desgastado. 8) El frenado de conducción o de estacionamiento está retrasado. 9) El tiempo de encendido se ajusta demasiado tarde. 10) El termostato del sistema de refrigeración está defectuoso o la temperatura de control es demasiado baja. 11) Hay un problema con el filtro de aire termostático que impide la entrada de aire caliente. 12) La válvula de recirculación de EGR siempre está abierta debido a un atasco. 2. Solución de problemas 1) Verifique la presión de los neumáticos y la tecnología de frenado. 2) Verifique el filtro de aire. 3) Verificar el estado del combustible, la bomba de aceite y el filtro. 4) Verifique la presión del aceite, el suministro de aceite y el regulador. 5) Verifique la conexión entre el inyector de combustible y el sistema de tuberías del motor. 6) Verifique el sensor de temperatura del refrigerante y el sensor de temperatura del aire. 7) Verifique el sensor de flujo de aire y el sensor de posición del acelerador. 8) Verifique el conector del sensor de detonación y la ECU. 9) Verifique el termostato del sistema de enfriamiento, el filtro de aire termostático y la válvula de recirculación de EGR. Síntomas de reemplazar la bujía: después de que el rendimiento de la bujía se deteriore, el motor sentirá potencia insuficiente mientras conduce, el automóvil acelerará rápidamente y el tubo de escape emitirá un sonido de "explosión" y el motor temblará al ralentí. Solución: Se recomienda acudir al taller de reparación para revisar las bujías cada 30.000 kilómetros y sustituirlas si es necesario. Síntomas y signos de una válvula de mariposa sucia: Cuando la válvula de mariposa de un automóvil Mercedes-Benz W140 recorre unos 20.000 kilómetros, debido a la calidad del aire, habrá mucha suciedad en la válvula de corte. Cuando la suciedad se acumula hasta un cierto espesor, es difícil que el motor golpee el automóvil cuando arranca. Después de golpear el automóvil, el motor desacelerará de manera anormal y el acelerador se detendrá mientras conduce. En este momento, es necesario limpiar el acelerador. Solución: Después de la limpieza, configure el instrumento de diagnóstico original para que cumpla con el estándar. Síntomas de no desmontar y limpiar el inyector de combustible: cuando el inyector de combustible está sucio, el motor tendrá dificultades para arrancar, caída de potencia, aceleración lenta, vibración al ralentí, humo negro, volumen de escape excesivo y, en casos graves, el motor no puede arrancar. Solución: La limpieza sin desmontaje del inyector de combustible también puede limpiar los depósitos de carbón en la cámara de combustión y la parte superior del pistón. Se recomienda desmontar y limpiar el vehículo cada 20.000 kilómetros. Esto también puede evitar la acumulación excesiva de depósitos de carbón en el sistema de admisión de aire. Síntomas de fuga de aceite del mecanismo de dirección: después de dañar el kit de reparación del mecanismo de dirección del chasis W140, habrá una gran cantidad de manchas de aceite en el exterior del mecanismo de dirección, lo que provocará la pérdida de aceite de dirección. Se producirá un ruido fuerte al girar con una grave escasez de aceite. Si no se repara a tiempo, la bomba de refuerzo se dañará por falta de aceite. Solución: Si el mecanismo de dirección pierde aceite, debe reemplazarse en un taller de reparación a tiempo para evitar que el sistema de dirección asistida se dañe debido a una fuga de aceite. En general, un coche con chasis W140 ha recorrido unos 654,38 millones de kilómetros y el mecanismo de dirección pierde mucho aceite. Síntomas de bomba de agua dañada y fuga de refrigerante: Es común que la bomba de agua del vehículo W140 tenga fugas de refrigerante. La bomba de agua está dañada, el refrigerante tiene fugas y el refrigerante se pierde gravemente, lo que provocará que la temperatura del refrigerante sea demasiado alta y dañe el motor. Solución: Si se descubre que la bomba de agua tiene una fuga de refrigerante, la bomba de agua debe reemplazarse a tiempo para evitar mayores pérdidas. Síntomas de falla de la bomba de combustible: la bomba de combustible suministra combustible al inyector bajo presión.
Generalmente, la bomba de combustible del chasis Mercedes-Benz W140 emitirá un "chirrido" antes de dañarse. Cuando la bomba de combustible está dañada, no se puede inyectar combustible en el motor y el motor dejará de funcionar. Solución: cuando la bomba de combustible hace un ruido anormal, debe reemplazarse a tiempo para evitar que el automóvil se averíe. Síntomas de mal funcionamiento causados por un interruptor de freno dañado: para automóviles W140 con sistema ASR, la luz ASR se encenderá después de que el interruptor de freno esté dañado y, a veces, el vehículo no puede acelerar mientras conduce. Solución: Cuando se enciende la luz ASR, debes acudir a un taller de reparación para revisarla con una herramienta de diagnóstico. En términos generales, la luz ASR se encenderá más debido al interruptor de freno. Síntomas de falla del medidor de flujo de aire: use un medidor de flujo de aire de película caliente para medir la cantidad de aire aspirado por el motor de un automóvil equipado con un sistema de inyección ME. Debido a su construcción, los caudalímetros de aire son especialmente susceptibles a sufrir daños. Tras los daños, el vehículo no podía acelerar, emitía humo negro, no podía alcanzar la velocidad máxima, no funcionaba en ralentí, etc. Solución: Se recomienda limpiar o reemplazar el filtro de aire a tiempo de acuerdo con las condiciones del aire de conducción. Sólo manteniendo bajo regularmente el contenido de polvo del aire que ingresa al motor se puede extender la vida útil del medidor de flujo de aire. 1) Verifique la presión de los neumáticos y la tecnología de frenado. 2) Verifique el filtro de aire. 3) Verificar el estado del combustible, la bomba de aceite y el filtro. 4) Verifique la presión del aceite, el suministro de aceite y el regulador. 5) Verifique la conexión entre el inyector de combustible y el sistema de tuberías del motor. 6) Verifique el sensor de temperatura del refrigerante y el sensor de temperatura del aire. 7) Verifique el sensor de flujo de aire y el sensor de posición del acelerador. 8) Verifique el conector del sensor de detonación y la ECU. 9) Compruebe el termostato del sistema de refrigeración, el filtro de aire termostático y la recirculación de EGR. Una breve discusión sobre el consumo de combustible de los motores EFI. Ha habido un largo debate en torno a los motores de caballos y el consumo de combustible de los cilindros. Obviamente, todo el mundo está muy preocupado por este tema, pero el Jockey Club e incluso todo Ai Ge no pueden hablar claramente al respecto. Ahora voy a intentarlo. En la actualidad, los coches a los que la mayoría de nosotros tenemos acceso no son más que motores de carburador o motores de inyección electrónica. ¡Tonterías, todo el mundo lo sabe! Pero ¿por qué deberían eliminarse los carburadores por inyección electrónica? ¿Porque EFI es más eficiente energéticamente que el carburador? p. Ahora la inyección electrónica de combustible de nuestro país es más eficiente que los carburadores del mismo desplazamiento. ¿Todos lo saben? ¿Por qué se debe cambiar el carburador a inyección electrónica? Requisitos medioambientales. Comience a contar la historia: 1. El concepto de motor: El motor utilizado en los automóviles se denomina motor de combustión interna, que se refiere al uso de combustible en un ambiente cerrado. El requisito previo absoluto para la combustión completa del combustible es suficiente aire. Sin embargo, debido a que se trata de un ambiente cerrado y el aire es cuantitativo (el llamado desplazamiento), es razonable agregar una cierta cantidad de combustible a una cierta cantidad de aire. Es simple de decir pero difícil de implementar. Debido a que el principio de funcionamiento del motor es relativamente complejo, lo que la gente común debe entender es que el motor tiene potencia variable y genera diferentes potencias a través de diferentes ciclos de movimiento del pistón (las llamadas velocidades de rotación). Aunque podemos fijar el desplazamiento como un valor numérico, la velocidad de rotación es una variable, una variable no lineal, y el carburador es una estructura puramente mecánica. El suministro de combustible es linealmente proporcional al acelerador. El suministro de combustible es puramente manual y es difícil lograr un suministro de combustible cuantitativo razonable. En el pasado, los conductores novatos eran propensos a sufrir inundaciones, y esta era la razón. Por otro lado, debido a la naturaleza puramente humana, existen infinitas soluciones para ahorrar combustible, la mayoría de las cuales son muy prácticas y efectivas, pero quiero gritar: ¡son inútiles para EFI! La aplicación de la tecnología de inyección electrónica resuelve el conflicto entre el combustible y el aire, permitiendo que el combustible y el aire se quemen de manera razonable y completa. Su característica distintiva es que reduce en gran medida las emisiones de escape. Entonces la diferencia entre carburador e inyección electrónica es: diferencia estructural: sistema de suministro de combustible. Diferencia de objetivos: reducir las emisiones. 2. El concepto de motor de inyección electrónica: La llamada inyección electrónica consiste en suministrar automáticamente combustible al motor a través de un sistema de control electrónico, eliminando por completo los factores de control humano. Creo que muchas personas sentirán ganas de caer a un pozo cuando vean esto. ¿Qué debo hacer si piso el acelerador mientras conduzco? Permítanme darles un nuevo término "acelerador no, pedal del acelerador sí". El principio de funcionamiento de EFI es aproximadamente el siguiente: se utiliza un sensor de flujo de aire para registrar el volumen de aire y el volumen de suministro de combustible se determina en función del volumen de aire. Al mismo tiempo, también se instala un sensor de gases de escape en el escape para registrar la cantidad de gases de escape y devolverlos al sistema de suministro de combustible. A lo largo de este ciclo completo, el combustible se quema por completo y se minimizan las emisiones. Pero el problema no es tan simple. Los coches están en movimiento. Por ejemplo, el movimiento del coche o el viento natural en el entorno provocarán cambios en el flujo de aire.