¿Cuál es la velocidad de ralentí normal de Bora?

La velocidad de ralentí normal del motor Volkswagen Bora es generalmente de 550 a 800 rpm. Cuando el coche está frío, la velocidad será mayor al arrancar y la temperatura del agua bajará después de alcanzar una determinada temperatura. En términos generales, si el régimen de ralentí del motor es estable, depende de que el motor no tiemble a la temperatura normal del agua de 90°C. Si es así, agregue un poco de aceite y no temblará, lo que significa que la velocidad de ralentí es incorrecta.

El ralentí significa que el motor está funcionando sin carga y solo necesita superar la resistencia a la fricción de las piezas internas sin generar potencia. La velocidad más baja que mantiene el motor funcionando de manera estable se llama velocidad de ralentí, y la velocidad de ralentí es una de las cinco condiciones operativas básicas del motor. La velocidad de ralentí se puede ajustar ajustando la apertura del acelerador y el suministro de combustible al ralentí. En términos generales, el ralentí es la velocidad más baja a la que el motor no vibra dentro del rango de ralentí y tiene un buen rendimiento de aceleración.

La imagen general del Volkswagen Bora de nueva generación se ha vuelto mucho más joven. Por un lado, el mayor tamaño de la carrocería de la plataforma MQB hace que el nuevo automóvil parezca más limpio, por otro lado, la forma de las luces y las líneas de la carrocería rediseñadas hacen que el carácter del Bora de nueva generación sea más sencillo; Las capas en la parte delantera y trasera son más prominentes, creando un efecto visual plano. La anchura del coche, de más de 1,8 metros, también es poco común en su clase, y la forma de la cintura es marcada y dinámica.

En cuanto a la distribución interior, la nueva generación Bora cambia las posiciones de las salidas de aire y la gran pantalla de control central, haciendo más clara la división de las áreas funcionales. Los paneles decorativos multicapa mejoran significativamente la calidad de la decoración interior. Aunque la consola central y los paneles decorativos están hechos en su mayoría de plástico, la exquisita mano de obra aún aporta un buen efecto visual.

La nueva generación de modelos Bora de alta gama está equipada con el motor de alta potencia Volkswagen EA EA211 1.4T, con una potencia máxima de 110 kW y un par máximo de 250 n·m. El motor de baja potencia Bora 1.4T de la generación anterior con una potencia máxima de 96 kW. Se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Además, se seguirá utilizando el motor atmosférico de 1,5 litros, combinado con una caja de cambios 5MT/6AT.