Empresa de arrendamiento de cédulas de identidad públicas

Las personas que quieran comprar un Tesla probablemente sentirán, tanto entre los fanáticos como entre los comerciantes, que el Tesla está preparado para el futuro y que su capacidad de actualización con el tiempo es valiosa. Si bien ese argumento puede ayudar a vender el vehículo a los tecnócratas, las familias seguirán centrándose en los duros costos de propiedad, que es el foco del crossover eléctrico ID.4 de Volkswagen.

Duncan Movassaghi, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de Volkswagen of America, dijo en una presentación a los medios a principios de este mes que cuando Volkswagen introdujo el ID.4 en el mercado, había dos cosas más importante. Primero, quería que el producto fuera fácil de usar y significativo para la vida diaria de las familias estadounidenses comunes y corrientes. En segundo lugar, este plan no implica concesiones.

Entonces, en lugar de traer el ID.3 hatchback a Estados Unidos, Volkswagen está apuntando el ID.4 directamente a uno de los segmentos más populares, como el Honda CR-V, Toyota RAV4 y Subaru Forester. .

“Es fundamental que lo hagamos accesible a un precio que sea realmente asequible para la familia promedio”, dijo Movassaghi.

Según los datos recopilados por Volkswagen, alrededor del 30% de las personas que están considerando comprar un SUV compacto para el mercado masivo también están considerando vehículos eléctricos.

VW no quiere que los clientes potenciales se interesen en la conducción totalmente autónoma, sino que simplemente les está haciendo saber que los costes iniciales y a largo plazo de un coche eléctrico de 40.000 dólares probablemente sean inferiores a los de un coche de gasolina de 30.000 dólares. .

Desde una perspectiva de compra, el precio inicial del ID.4 es de 465.438 dólares +0,490 dólares, incluida la tarifa de aterrizaje de 65.438 dólares +0,195. Ciertamente es más caro que versiones similares de otros modelos tradicionales de gasolina, pero la mayoría de los compradores podrán reclamar el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7,500, lo que reducirá el precio efectivo a $33,690. Y eso sin contar otras políticas preferenciales nacionales que puedan aplicarse.

California acaba de lanzar una política adicional de licencia de $65,438 + $0,500 en efectivo para vehículos eléctricos, a la que puede seguir un incentivo a nivel estatal de $3,500 más créditos fiscales.

En términos de arrendamiento, Volkswagen planea adoptar un método de arrendamiento mensual de 379 dólares estadounidenses, que es aplicable a nivel nacional y se calcula en base a 654,38+0 millones de millas por año. Este es un punto de partida. Dependiendo del estado, los inquilinos pueden solicitar incentivos a nivel estatal. Por ejemplo, la concesión estatal en California o Nueva York es de $2000 y la concesión en Nueva Jersey es de $5000.

VW señala que * * * hay 13 estados (sombreados en verde en el cuadro anterior) con incentivos estatales que reducen el costo efectivo del arrendamiento a menos de $250 por mes. Los incentivos de Nueva Jersey en realidad reducen el costo mensual efectivo del arrendamiento a menos de $200.

“Esto realmente está empezando a abrirse a un grupo de compradores completamente diferente”, dijo Dustin, director de transporte eléctrico de Volkswagen. dijo Klaus. "Así que, especialmente en un mercado como Nueva Jersey, creo que podemos competir con autos que cuestan miles y decenas de miles de dólares menos que nuestro precio base".

Además del costo inicial, VW se está enfocando sobre el legado La ecuación del costo de propiedad y sus cambios. El ID.4 incluye una garantía básica del vehículo de 4 años, más 8 años de batería y 2 años de mantenimiento a través de su red de 650 concesionarios.

El alcance de 250 millas clasificado por la EPA del ID.4 debería abordar la mayoría de las preocupaciones que tienen los consumidores sobre la compra de un automóvil eléctrico. Además, ¿es el ID.4 el único coche eléctrico económico que se puede encender? America Online ofrece carga rápida de CC ilimitada, que se puede utilizar durante tres años (solo para el propietario original).

Por un lado, Volkswagen está formando a todos los vendedores, pero por otro, ¿cada tienda tendrá uno más? "Genio", ¿lo sabe? “Todo sobre los vehículos eléctricos” incluye las complejas matemáticas que rodean los incentivos, cómo solicitarlos y cómo vincular los incentivos a las ventas de vehículos eléctricos.

Toyota vendió cerca de 450.000 modelos RAV4 en 2019, su híbrido más vendido. Las ventas combinadas de Honda CR-V, Toyota RAV4, Nissan Rogue, Subaru Forester, Ford Escape, Jeep Cherokee y Chevrolet Equinox superan los 2 millones de unidades por año. Se puede decir que Volkswagen ha puesto su mirada en un segmento de mercado muy grande al impulsar sus vehículos eléctricos para competir en este mercado.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.