¿Uno bueno tiene que ser caro? ¡Comprar una camioneta de segunda mano con tracción en las cuatro ruedas, sobrealimentada, permanente, de 6 cilindros y 3.0 litros, también es muy delicioso!
En China, sin embargo, las camionetas se han convertido rápidamente en un accesorio de lujo fuera del alcance de los fanáticos del Crock Pot. Sin mencionar la pequeña cantidad de modelos opcionales, el precio de varios cientos de miles es suficiente para que la gente se coma una olla. ¡Genial! ¡caro! Piénselo, ¿qué podemos comprar con un precio de aterrizaje inferior a 400.000, ya sea un Mercedes-Benz C Journey o un Audi A4? ¡Avant, a los ojos de los fanáticos del rendimiento, es un "hermano" de tracción en dos ruedas turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros o 2,0 litros! Si con más de 300.000 yuanes se puede comprar una camioneta de segunda mano sobrealimentada de seis cilindros y tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo que no solo se puede instalar, operar, sino que también puede ser salvaje, ¿no lo creerías en absoluto? ¿Suena tentador? Luego, pruebas, pruebas.
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¿Este Audi A6 frente a ti 2018? todo camino? Matrícula Quattro 2065438, febrero de 2008, kilometraje 40.600 kilómetros. En ese momento, el precio de orientación oficial de un coche nuevo era de 546.800 y el precio actual de un coche de segunda mano ronda los 360.000.
¿Audi A6? Allroad debutó en 1999 y ahora se encuentra en su cuarta generación. ¿Este 2018? todo camino? quattro es el modelo de tercera generación. Excepto por los detalles, el diseño exterior delantero del Allroad no se diferencia del de los modelos normales. En general, todavía conserva los icónicos faros y la parrilla de boca grande del Audi A6 de la generación anterior (nombre en clave: C7). El modelo Allroad tiene que satisfacer las necesidades tanto dentro como fuera de la carretera, por lo que agregar un labio frontal plateado en la parte delantera del automóvil es perfecto.
El sistema de tracción total permanente Quattro es el punto fuerte absoluto de Audi y se utiliza a menudo en coches de alta gama. ¿Audi A6? El Allroad está equipado con el sistema de tracción total permanente quattro de séptima generación. Aunque no tiene un rendimiento todoterreno absoluto, puede mejorar enormemente la estabilidad del vehículo en carreteras resbaladizas. En comparación con las camionetas convencionales con tracción en dos ruedas, tiene ventajas obvias de rendimiento y escenarios de uso mucho mayores.
Aunque esta generación de modelos no está equipada con la más avanzada tecnología de faros láser, Audi, como "fábrica de luces", no decepcionará ni en términos de apariencia ni de configuración. Los faros automáticos totalmente LED, incluidas las luces altas y bajas y las luces de circulación diurna, todavía parecen muy tecnológicos y pueden satisfacer plenamente las necesidades del uso diario.
La parte más atractiva de la familiar es la forma de los laterales y la parte trasera. Aunque la longitud de 4,9 metros y la distancia entre ejes de 2,9 metros son más cortas que las del Audi A6L normal de la misma generación, un tamaño estándar de automóvil mediano y grande, junto con la forma de hatchback de la parte trasera del automóvil, hace que ya no signifique y grasoso.
Y cuanto más grande sea la camioneta, más larga será la cintura de la carrocería y la carrocería en general será más majestuosa y armoniosa que una camioneta de tamaño mediano con una distancia entre ejes estándar. Como crossover, necesita la capacidad de afrontar el uso todoterreno. El lado salvaje se refleja en el plástico gris resistente a la suciedad y al desgaste que rodea la parte inferior de la carrocería y la suspensión neumática que admite ajuste de altura y ambas son suaves. y funciones duras.
Se puede decir que las bacas de techo son equipamiento estándar en camionetas y SUV. No solo se puede equipar con un portabicicletas, sino que también se puede equipar con un maletero, lo que amplía enormemente la capacidad de almacenamiento del vehículo.
Sin embargo, hay ganancias y pérdidas. Si se instala un portabicicletas o un maletero en el techo, ¿el área de iluminación de este lado es de 0,56 m? El techo corredizo panorámico ha perdido su significado.
Para las camionetas, la belleza del rostro y la cintura es más importante que la belleza del trasero. Hay dos razones por las que las camionetas pueden ganarse el favor de muchas personas. Una es el enorme espacio y la otra es el hermoso trasero. En mi opinión, la camioneta es un mago del espacio. Los asientos traseros admiten una inclinación proporcional, lo que amplía la profundidad del maletero de 1170 mm a 1980 mm y el volumen de 565 L a 1680 L. Mover muebles y electrodomésticos no es un problema.
El ancho del automóvil de 1898 mm y la altura de 1479 mm lo hacen parecer más fuerte que el Audi A6L normal.
Si el Audi A6L es una élite empresarial, ¿qué pasa con el Audi A6? todo camino? Quattro es un matón trajeado. Ser capaz de ser a la vez literario y marcial es realmente genial.
Creo que la mayoría de los fanáticos del crock sueñan con el Volkswagen R36, ¿equipado con 3.6L? El motor VR6 tiene una potencia máxima de 220 kw, un par máximo de 350 n·m y está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Motion. Si el último matón del traje fuera el Volkswagen R36. ¿Qué tal el Audi A6? todo camino? Quattro no es un nombre falso, ¿está equipado con 3.0L? El motor V6 sobrealimentado se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Las cifras de 245 kW, 333 CV y 440 Nm están claramente a la par de los coches de altas prestaciones. Con la ayuda del sistema de tracción total permanente quattro, el tiempo de aceleración oficial de 0 a 100 km/h es de sólo 5,8 segundos. Si el R36 es el primer maestro de los fanáticos del crock, ¿qué pasa con el Audi A6? todo camino? Quattro debe ser el primer amor de un fanático de la olla de barro, ¡porque eso es todo! maravilloso. ¡También! maravilloso. Sí.
¿Igual que la apariencia, Audi A6? todo camino? El interior del Quattro no se diferencia del de los modelos normales. Los botones multimedia y de aire acondicionado de uso común son fáciles de usar y la consola central utiliza muchos materiales suaves con una textura excepcional. Como todos sabemos, los botones de plástico, los asientos de cuero y los volantes son muy propensos a que la pintura se desprenda y se arrugue durante el uso diario. Este es un fenómeno muy común en algunos coches antiguos de segunda mano. Se debe principalmente al uso excesivo diario sin un mantenimiento oportuno. Aunque se puede reparar más tarde, requiere mucho tiempo y mano de obra. ¿Este Audi A6? todo camino? Como coche de segunda mano con un kilometraje de más de 40.000 kilómetros, el Quattro tiene muy poco desgaste en el interior y no es fácil mantenerlo así.
¿Audi A6? todo camino? Quattro también es inequívoco en términos de configuración, incluyendo radar de estacionamiento delantero/trasero, imagen de marcha atrás, crucero de velocidad constante, estacionamiento automático, asistente de arranque en pendiente, baúl eléctrico, arranque/entrada sin llave, calefacción/memoria de asientos y suspensión neumática. Control de descenso de colinas que ayuda fuera de la carretera. Por supuesto, la configuración para ajustar la altura de la suspensión neumática será un arma de doble filo y los costos de reparación después de los problemas no serán demasiado bajos. Afortunadamente, la suspensión neumática de este coche es normal, por lo que no existe tal preocupación por el momento.
La pantalla LCD multimedia se puede guardar en la consola central y se desplegará automáticamente cuando se encienda. Tiene un diseño inteligente. En el lado izquierdo del sistema multimedia MMI de cuarta generación se encuentra un panel táctil de escritura a mano.
El instrumento no es el instrumento LCD completo convencional actual y su sentido de la tecnología es ligeramente deficiente. Pero la combinación de "Science and Engineering Man" con letras blancas sobre fondo negro y una mano de robot roja realmente entusiasmará a una persona nostálgica como yo.
Hoy en día, el diseño interior más común es que, además del panel de instrumentos LCD completo, el control central también ha comenzado gradualmente a adoptar un diseño LCD completo. Realmente no hay elección en términos de frescura y tecnología. . Sin embargo, todo tiene pros y contras. La pantalla LCD completa tiene menús completos, que fácilmente pueden provocar toques accidentales cuando se opera a ciegas. Los botones físicos tradicionales tienen una única función y carecen de tecnología, pero no son fáciles de tocar accidentalmente. Al igual que los relojes mecánicos y los relojes inteligentes. Las zanahorias y las verduras tienen cada una su propio sabor y sólo nosotros sabemos cuál sabe mejor.
¿Audi A6? todo camino? El quattro es más pequeño que el Audi A6L nacional en longitud y distancia entre ejes, lo que naturalmente afectará al espacio para los asientos del coche. Aunque no hay tanto espacio "anormal" en los asientos traseros como la versión nacional de batalla extendida, después de todo, como automóvil mediano a grande, su espacio en los asientos traseros es completamente suficiente.
Si hay alguna carencia, la configuración trasera de este coche es un punto débil y resulta un poco antiestética. Además del portavasos convencional, el reposabrazos central y otros espacios de almacenamiento, solo hay una única salida de aire acondicionado en la fila trasera. El sistema de aire acondicionado no se puede controlar de forma independiente en la fila trasera, lo que en realidad no es tanto. particular. Pero si lo piensas detenidamente, para una camioneta tan polivalente, estas deficiencias no son nada si cuesta más de 300.000 yuanes como coche de segunda mano. Al fin y al cabo, con un precio de más de 300.000, no hay muchos sistemas de aire acondicionado independientes en la parte trasera, y mucho menos bicicletas.
Dicho esto, se puede decir que gastar más de 300.000 para comprar una camioneta de segunda mano con tracción a las cuatro ruedas permanente sobrealimentada de 6 cilindros y 3,0 litros huele bien, ¿verdad? Necesita tener tonalidad, necesita espacio, necesita rendimiento y tiene todo lo que desea. En realidad, nadie quiere esta relación precio/rendimiento.
Por otro lado, en lo que respecta a los coches, el coche está prácticamente en perfectas condiciones y sin ningún accidente. No hay problemas con la apariencia, el interior, el motor y la caja de cambios, lo cual es muy raro.
01Entonces, ¿cómo identificamos los defectos?
En primer lugar, desde un punto de vista básico, podemos observar la diferencia de color de algunas superficies de pintura a través de un poco de iluminación e identificar si hay defectos a simple vista. La otra es utilizar instrumentos profesionales para la identificación y el juicio, como el medidor de película de pintura que ahora se menciona a menudo. En segundo lugar, observe si los tornillos tienen algún rastro de desmontaje para determinar si se han sustituido piezas.
Si te encuentras con un coche usado defectuoso, ¿vale la pena considerarlo?
En mi opinión, depende de la situación concreta. En primer lugar, la mayor ventaja de un coche de segunda mano no es su estado sino su rentabilidad. Gastar un poco de dinero para hacer grandes cosas es una razón importante para comprar un automóvil usado. De hecho, es normal y común que los vehículos tengan defectos en su estado, especialmente en vehículos más antiguos y con mayor kilometraje. Es difícil mantener el estado general del vehículo. El principio y la conclusión a la hora de comprar un coche de segunda mano es que las cuatro vigas y las seis columnas de la carrocería no se dañen, se quemen ni se empapen en agua.
Si gastas 360.000 yuanes en un coche nuevo, básicamente puedes comprar un SUV de tamaño mediano como Highlander o Crown Road. Las marcas son similares a las de Mercedes-Benz Clase C y BMW Serie 3. .
Dicen que lo bueno puede salir caro, ¿pero lo caro puede ser bueno? ¡No me parece! Bueno, ¡a veces no tiene por qué ser caro!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.