Aprobación del arrendamiento financiero de Ningbo Zhongtai
Durante la temporada alta de ventas de automóviles, Hanteng Automobile decidió suspender la producción y las razones son evidentes.
Hanteng Automobile es en realidad una marca de Zotye.
De hecho, Hanteng Motors y Zotye Motors están relacionados, y Zotye Motors ha estado expuesta a la quiebra antes. Aunque Hanteng Motors ha hecho todo lo posible por distanciarse de su relación con Zotye, la relación entre los dos puede describirse como "constantemente cortada y volviéndose caótica".
La información pública muestra que Hanteng Automobile Co., Ltd. se estableció en 2003, tiene el número 2011 y está ubicada en la zona de desarrollo económico y tecnológico de Shangrao, provincia de Jiangxi. Es una nueva empresa privada de fabricación de vehículos con I+D como negocio principal, que produce y vende vehículos de motor tradicionales, vehículos de nueva energía y piezas automotrices clave. Como empresa automovilística privada, tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes y sus principales productos son SUV A0, SUV A y SUV B.
Poco después, Blueprint Motors invirtió por completo en Hanteng Motors. El inversor detrás de Blueprint Motors fue Tieniu Group, que más tarde se convirtió en el controlador real de Zotye Motors. Entonces, ya sea que estuviera manteniendo o invirtiendo, Tieniu Group en realidad controlaba dos fabricantes de automóviles. Sin embargo, en ese momento, Zotye ya tenía una línea de producción relativamente completa de sedanes, SUV y vehículos de nueva energía, mientras que Hanteng Motors era relativamente única.
Además, Zotye y su empresa matriz Tieniu Group han estado "cultivando" constantemente nuevas marcas, dando origen a marcas como Ma Jun y Hanlong. Han ganado el mercado a través del "reemplazo", pero las ventas del mercado. no han sido ideales. Este SUV Hanlon Epic, que imita al Land Rover Range Rover, es en realidad una obra maestra de la serie Zotye, pero casi nunca se ha visto en las carreteras desde su lanzamiento.
El frío invierno en el mercado del automóvil desencadena una crisis.
Como marca "Zotyy", la mayoría de los modelos de Hanteng Motors también han sido etiquetados como "plagio" e "imitación". Es posible que en una fase inicial consiguieran algunas ventas gracias a su buena relación precio/rendimiento y a las principales características del modelo. En 2016, el primer modelo X7 lanzado por Hanteng Motors tuvo relativamente éxito, con ventas mensuales cercanas a las 10.000 unidades en los buenos tiempos.
Sin embargo, con el profundo ajuste del mercado automovilístico nacional en 2018, estas marcas oportunistas han experimentado crisis operativas, que se han intensificado aún más con la implementación de las normas de emisiones "Nacional VI" en la mayoría de las partes. del país. Hanteng Auto entró tarde en el mercado y descuidó la inversión en investigación y desarrollo de tecnología y la calidad del producto. Cuando las ventas disminuyen, la inversión en tecnología cae en un bucle sin fin y con frecuencia ocurren problemas de calidad del producto y posventa. Al mismo tiempo, la influencia de la marca "Hanteng" aún no se ha formado. Para los consumidores con una actitud de esperar y ver qué pasa, el inútil automóvil Hanteng ya no está en su lista de compra de automóviles.
A nivel de producto, las ciudades de la región "Nacional VI" han sido restringidas en la etapa inicial y los distribuidores dejaron de suministrar porque no mencionaron los modelos "Nacional VI". En la actualidad, la mayoría de los coches nuevos de Hanteng no se han actualizado desde 2065438+julio de 2009. Incluso si toma la "ruta de la imitación", la competitividad de su producto no será tan buena como antes. Los datos públicos muestran que de junio a julio de este año, Hanteng Motors vendió un total de 7.683 vehículos, una disminución de casi el 70% en comparación con 24.979 vehículos en el mismo período del año pasado.
Hace ya un año, los salarios de Hanteng Automobile se retrasaron y ya no se agregaron puntos de venta. En su apogeo, Hanteng Automobile estableció más de 200 tiendas 4S de concesionarios en casi 150 ciudades a nivel de prefectura en 31 provincias y ciudades de todo el país, logrando una cobertura total en las capitales de provincia y ciudades clave. Ahora que algunos concesionarios se han retirado de la red, la tendencia a la baja de Hanteng Automobile es evidente.
Expansión de la capacidad y elevado endeudamiento
Las dificultades a las que se enfrenta Hanteng ahora parecen tener mucho que ver con su propia expansión.
Según el plan, Hanteng Automobile construirá dos bases de producción en Shangrao, con una inversión de 3.700 millones de yuanes en la primera fase y una capacidad de producción anual de 654,38+0,5 millones de vehículos, una inversión total de 654,38; +0,0 mil millones de yuanes en la segunda fase, una capacidad de producción anual de 200.000 vehículos. Una vez finalizado, la capacidad total de producción anual alcanzará los 350.000 vehículos. Sin embargo, ante la enorme capacidad de producción, las ventas de Hanteng Automobile han disminuido rápidamente año tras año, lo que dificulta utilizar plenamente la capacidad de producción.
La consecuencia de esto es que no se puede lograr un equilibrio de altos rendimientos y flujo de capital correspondiente a la capacidad de producción, y una gran cantidad de los activos fijos de la empresa tienen que estar hipotecados. Desde junio de 2008 + octubre de 2003 hasta el 29 de julio de este año, Hanteng Auto * * tuvo un total de 10 información de registro de hipotecas muebles, * * * que involucran derechos de acreedor garantizados de aproximadamente 14,98 millones de yuanes. Los tipos de créditos garantizados son los contratos de arrendamiento financiero y los contratos de préstamo. La garantía son principalmente equipos de línea de producción de automóviles utilizados por Hanteng Motors.
Además de los salarios de los empleados, los proveedores también están atrasados en los pagos. Desde 2020, Hanteng Automobile ha sido incluido como persona sujeta a ejecución tres veces por el Tribunal Intermedio de Shangrao y el Tribunal del Condado de Shangrao. Los objetivos de ejecución son 26.712 millones de yuanes, 17.000 yuanes y 2 millones de yuanes, respectivamente. El nombre también ha sido incautado por el Tribunal Popular Intermedio de Shangrao.
La información pública muestra que, además del principal accionista Blue Rabbit Automobile mencionado al principio del artículo, las empresas estatales en la ciudad de Shangrao, provincia de Jiangxi, también poseen indirectamente alrededor del 30% de las acciones de Hanteng Automobile. Anteriormente, otorgaron a Hanteng Motors un préstamo de casi 654,38 mil millones de yuanes, pero esto aún no fue suficiente para sacar de problemas a Hanteng Motors, que actualmente enfrenta una gran crisis.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.