Progreso del proyecto de la autopista Baiyi
Li Lecheng, subsecretario del Comité Municipal del Partido de Yichang y alcalde, dijo que la autopista Baiyi es el proyecto de transporte más grande invertido en Yichang en los últimos años y es de gran importancia para promover el desarrollo económico y social de la zona del embalse de las Tres Gargantas y acelerar la construcción de la ciudad subcentral de Yichang. Nuestra ciudad apoyará plenamente la construcción del proyecto, proporcionará activamente un trabajo de servicio eficiente y de alta calidad, creará un buen entorno de construcción y garantizará las condiciones para la construcción del proyecto, y trabajará con los contratistas para incorporar la autopista Baiyi al círculo del turismo ecológico y cultural en Hubei occidental El camino hacia el desarrollo científico, el camino hacia la protección ecológica del medio ambiente, el camino hacia la riqueza y la felicidad. Xiao, secretario del Comité del Partido de la prefectura de Enshi, dijo que nuestro estado apoyará la construcción de autopistas del mismo modo que apoya la construcción de la autopista Shanghai-Chengdu Oeste.
2. El 13 de septiembre de 2009, se vertió con éxito la base de pilotes 2-1 del puente Dalixi en la línea de conexión Xingshan de la autopista Baiyi.
3. En la mañana del 15 de diciembre de 2011, la sección Bayi No. 23 tomó la delantera al lograr una penetración de doble ancho en la zona de roca blanda de la Formación Badong. Esta es la primera vez desde que se completó por completo la excavación de entrada del túnel Shimenya en la sección 12 de la Oficina de Representación del Cuarto Propietario que los puentes, túneles y plataformas se han conectado completamente con doble ancho.
4.201165438 Al mediodía del 27 de febrero, se completó la viga en T del puente número 2 del intercambio Baiyi 19 Xingshan, lo que marcó la finalización de toda la línea Baiyi 19 y la finalización exitosa de la meta anual.
5.2065438+A las 16:00 horas del 29 de septiembre de 2002, ondeaban banderas de colores y sonaban petardos en la estación norte de Yichang de la autopista Baili. Cuando el primer automóvil recogió la tarjeta y entró en la autopista, marcó la apertura oficial del tramo de Baihe a Wudu de la autopista Baihe. A la ceremonia de apertura asistieron Song Jihong, comandante del Comando Bayi, Ye Daoqing, secretario de la Comisión de Inspección Disciplinaria, Li Xusheng, subcomandante, Zhou Aimin, secretario del Partido de la Oficina de Gestión de Hubei Occidental, y Han Hongwei, director.
El tramo del río Baihe-Wudu de la autopista Baihe tiene 62,72 kilómetros de largo. Comienza desde la autopista Jingyi, pasa por la ciudad de Yaqueling y el municipio de Huanghua, distrito de Yiling, ciudad de Yichang, y termina en la ciudad de Wuduhe, Yiling. Distrito Pase por el Geoparque Nacional de las Tres Gargantas, la zona turística de Xiaofeng, el ataúd colgante del pueblo Ba y otros lugares pintorescos. Toda la línea está construida de acuerdo con los estándares de autopistas de cuatro carriles, con una velocidad de diseño de 80 km/h, un nivel de carga vehicular diseñado de autopista Clase I y pavimento de concreto asfáltico. Este tramo cuenta con un total de 3 intercambiadores, 1 subcentro de seguimiento, 1 área de servicio, 1 zona de aparcamiento y 2 puestos de peaje en rampa. Su apertura y operación ha traído una autopista segura, cómoda y rápida al área local, lo cual es de gran importancia para el desarrollo de los recursos turísticos locales y la mejora de la producción y las condiciones de vida de la población local.
6. Se completó el proyecto de pavimentación del tramo de Wuduhe a Xingshan de la autopista Baiyi.
2013 10 El 23 de octubre, con la finalización de la pavimentación del último vehículo en el tercer tramo licitado de la Autopista Baiyi, se marcó el pavimento asfáltico principal en el tramo Wuduhe a Xingshan de la Autopista Baiyi, excepto para el Túnel Lingjie Completado con éxito. La línea principal desde el río Wudu hasta Xingshan tiene una longitud de 61,7 kilómetros, y la línea de conexión de Xingshan tiene una longitud de 10,097 kilómetros. Desde que el contratista del proyecto ingresó al sitio, la segunda superficie de la carretera ha sido designada como Carretera y Puente de Hubei, y la tercera superficie de la carretera ha sido designada como Carretera y Puente de Zhongtian, manteniendo plenamente la excelente tradición de los traficantes de Hubei, que son particularmente duros. trabajando y capaz de luchar. Con la plena cooperación de todas las partes involucradas en la construcción, el objetivo de apertura no se ha relajado y se han superado una serie de dificultades de gestión mediante una organización cuidadosa, una gestión precisa y una planificación razonable.
Para lograr con éxito el objetivo de abrir al tráfico la autopista Baiyi dentro de un año, las dos unidades de construcción le conceden gran importancia y se centran estrechamente en los requisitos de la iniciativa provincial "Lucha por la apertura de Tráfico en actividades de competencia laboral de 100 días para aumentar el despacho organizacional, el despliegue de la organización, la inversión en garantía financiera y otros aspectos, integrando recursos superiores, y movilizando y alentando nuevamente. La planificación cuidadosa y el cumplimiento exitoso de los objetivos y tareas contribuyeron significativamente a garantizar el objetivo de abrir toda la línea dentro del año.
Se informa que la construcción de la carretera del tramo de Xingshan a Badong está programada para completarse el 20 de octubre de 201165438, lo que garantiza que las tareas previstas se logren a finales de 2013.
7. La sala de distribución de Baili Line se completó y puso en funcionamiento con éxito.
El 29 de octubre de 2013, se entregó la sala de distribución de energía en el área de servicio del río Wudu, marcando la finalización de las 21 salas de distribución de energía en toda la línea y la entrega a la unidad mecánica y eléctrica para los equipos. instalación.
Durante la construcción de la sala de distribución de energía, la unidad de construcción superó dificultades como transporte inconveniente, agua y electricidad, y espacio reducido. Con el cuidado y apoyo de los líderes de todos los niveles de la sede, se resolvieron con éxito problemas de coordinación como la entrega en el sitio y la construcción cruzada, y todas las tareas de construcción de la sala de distribución de energía se completaron según lo programado. La puesta en servicio de toda la sala de suministro y distribución de energía garantizó la construcción según lo previsto de las unidades electromecánicas, sentando las bases para que la autopista Baiyi esté terminada y abierta al tráfico a finales de 2014.
8. El 1 de junio se abrieron al tráfico tramos de la autopista Baili.
Como último proyecto de construcción de la autopista G42 Hu-Rong, la autopista Baiyi ha atraído mucha atención desde que comenzó su construcción en julio de 2009. Aquí hay buenas noticias para todos. Hoy, el periodista recibió oficialmente la noticia de la Oficina de Gestión de la Autopista de Hubei Occidental de que la sección Gaolan a Badong de la Autopista Bayi se abrió oficialmente al tráfico el 1 de junio.
La longitud total de la Autopista Baili es de 172.651 kilómetros, incluyendo 65.438 puentes y 39 túneles, lo que representa el 74,5% de la longitud total. Además del túnel Lingjie, las secciones de Baihe a Wudu, de Wuduhe a Xingshan y de Xingshan a Badong de la autopista Baihe han alcanzado los estándares de tráfico debido al entorno geológico especial.
Director Chen de la Oficina de Gestión de la Autopista Occidental de Hubei: Se emitió el documento de aprobación del gobierno provincial y se abrirá oficialmente al tráfico el 1 de junio de 2014.
Con la aprobación especial de la Oficina de Gestión de la Autopista Oeste de Hubei, el periodista se volvió adicto a la autopista de antemano. Conduciendo por esta carretera, mi mayor sensación es que hay muchos túneles y puentes. Se entiende que la proporción de túneles y puentes en el tramo de Gaolan a Badong de la autopista Baiji supera el 50% de la longitud total. Y más allá de eso, las pendientes y curvas no se notan mucho en esta carretera. Se puede decir que conducir el vehículo a velocidades tan altas se siente relativamente relajado.
La apertura de la autopista Baiyi ha acortado el tiempo de Yichang a Badong de 6 horas a 2,5 horas. El peaje estándar para menos de 5 asientos es de 0,836 yuanes/km, el peaje para 6-17 asientos es. 1.254 yuanes/km; 18 -El peaje para 30 plazas es de 2.101 yuanes/km. Sin embargo, los camiones grandes no pueden acceder a la autopista por el momento.
Director Chen de la Oficina de Gestión de la Autopista Occidental de Hubei: Es posible que los camiones grandes no puedan conducir. Caminando a lo largo del río hacia Chongqing, el radio de giro de la carretera es relativamente pequeño y la superficie de la carretera es relativamente estrecha.
El periodista se enteró de que no se ha determinado el horario de apertura de la autopista Baili y que depende principalmente del progreso del túnel Lingjie.
Director Chen de la Oficina de Gestión de la Autopista Occidental de Hubei: Todavía conocemos unos 300 metros. Según el progreso normal, debería ser accesible en septiembre, pero no sabemos si habrá otros problemas durante. el proceso de perforación.
9. La autopista Baiyi entre Chongqing y Hubei se abrió al tráfico el 20 de julio de 2014.
2014 julio 21 junio 10:37:31 Fuente: Chongqing Commercial Daily.
Se ha añadido un nuevo canal de Chongqing a Hubei. Ayer a las 9:58, la autopista G42 Shanghai-Chengdu estableció conectividad interprovincial en la frontera entre Chongqing y Hubei, facilitando el acceso a Hubei desde el noreste de Chongqing. Según la Comisión Municipal de Transporte, los vehículos de Clase I que pasan por la autopista Shanghai-Chengdu pagan 280 yuanes por todo el viaje desde la estación de Jiangbei hasta la frontera entre Chongqing y Hubei. La persona pertinente a cargo del Segundo Destacamento de Aplicación de la Ley de Carreteras Municipales dijo que aunque la estación fronteriza Chongqing-Hubei está abierta al tráfico, la autopista completa de Wushan a Yichang aún no se ha construido y algunas secciones aún deben evitar el control de tráfico. haciendo imposible llegar directamente a Yichang.
Preste atención al control de algunos tramos de la carretera.
Se entiende que la autopista Shanghai-Chengdu es una parte importante de la red nacional de carreteras troncales "cinco verticales y siete horizontales". Planificado por el estado, comenzando desde Shanghai en el este, desde el oeste hasta la capital, la longitud total es de 1966 kilómetros.
Después de que la autopista Shanghai-Chongqing conecte la frontera Chongqing-Huebei, será otro canal importante de Chongqing a Yichang y Wuhan después de la apertura de la autopista Shanghai-Chongqing (Chongqing-Lichuan-Enshi-Yichang) . El tramo de Wudu a Gaolan de la autopista Bayi aún no está completamente conectado y aún se requiere control del tráfico. Todos los vehículos deben evitar la autopista provincial de Yixing. Los vehículos pequeños están restringidos temporalmente desde la estación Muping en Wushan, Chongqing, hasta el río Yandu, con un límite de altura de 2 metros. Otros vehículos deben tomar la entrada y salida de la autopista Duhe de Muping a Badong y evitar la carretera provincial S103 (unos 35 kilómetros) hasta Yichang. Después de que esta sección se abra al tráfico, la distancia total de Chongqing a Yichang será de 580 kilómetros, y el viaje solo tomará 6 horas.
La velocidad de diseño de cuatro carriles es de 80 kilómetros por hora.
La autopista G42 Shanghai-Chengdu conecta Chongqing Wushan con la autopista Fengjie en Badong y es la única autopista terrestre en la orilla norte de la zona del embalse de las Tres Gargantas del río Yangtze. Se entiende que toda la línea está construida según los estándares de carreteras de cuatro carriles y está conectada por carreteras, puentes y túneles. Es una carretera montañosa típica con una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora.
Las normas de peaje para el tramo de Chongqing de la autopista Hurong Expressway y el tramo de Yichang a Yandu están básicamente determinadas: los vehículos de categoría 1 con menos de siete asientos en Chongqing pagan 0,65 yuanes/kilómetro de vehículo, y el peaje completo El viaje desde Chongqing hasta el cruce de Chongqing y Hubei cuesta 280 yuanes. El peaje para el tramo de Gaolan a Badong en la provincia de Hubei es de 0,836 yuanes/vehículo/km, y el peaje de Gaolan a la estación de Yanduhe es de 80 yuanes. El reportero Wang Zun Wang Yang y el pasante Tang Le
El 10 de octubre, el túnel Lingjie de la autopista Baili quedó completamente conectado.
2014 10 14 Después de 5 años y 3 meses de ardua construcción, se lograron penetrar con éxito los dos últimos frentes del túnel de la línea izquierda del túnel Lingjie de la autopista Baili en la provincia de Hubei, lo que marcó el bloqueo continuo de Provincia de Hubei El túnel Lingjie de la autopista Yiba e incluso la autopista Shanghai-Chengdu están conectados. Se espera que los proyectos restantes estén terminados en dos meses y que la autopista Hubei-Baiyi esté completamente abierta al tráfico a finales de año.
El túnel Lingjie tiene 5.681 metros de largo y su construcción comenzó el 9 de julio de 2009. El plazo de construcción previsto originalmente era de 36 meses. Sin embargo, a medida que avanzaba la excavación, las complejas condiciones geológicas provocaron grandes dificultades para la construcción. El túnel Lingjie está ubicado en la zona de falla del río Wudu. La roca circundante está débil y rota, y algunas zonas están hinchadas. El agua de la fisura es ácida y corrosiva, y las condiciones geológicas son muy complejas. Es fácil causar daños al soporte inicial. Durante el proceso de construcción existen muchos peligros, como deslizamientos de tierra y caídas de tejados, que sólo se pueden eliminar con un martillo rompedor y construir en tres pasos. El avance del proyecto es lento y es un proyecto de control para la construcción de la autopista Baiyi. Para lograr el objetivo de penetración lo antes posible, la sede de Baiyi tomó una decisión decisiva a finales de 2010.
En el caso de las dos unidades de construcción originales, se abrió un túnel horizontal de nueva construcción y se introdujo una unidad de construcción para ingresar al túnel principal desde el túnel horizontal de construcción para excavación. Las tres unidades de construcción del Túnel Lingjie adoptaron simultáneamente la forma de túnel largo con 14 caras de trabajo, creando una buena situación de construcción y asegurando que el Túnel Lingjie se completara lo antes posible.
La construcción del túnel Lingjie ha recibido gran atención por parte de los líderes de la compañía Jiaotou. Han visitado la línea de construcción muchas veces para inspección y orientación, convocaron a expertos nacionales en túneles para diagnosticar las condiciones geológicas del túnel Lingjie. Propuso mejores métodos de construcción. Durante la construcción se fortaleció la gestión de calidad y seguridad, especialmente la calidad del soporte inicial, y la deformación de la roca circundante se abordó de manera oportuna para garantizar el progreso constante de la construcción.
La finalización del túnel Lingjie animó enormemente a los constructores de la autopista Baili. De acuerdo con el objetivo de abrir al tráfico para finales de año, todos hicieron su propia contribución a los proyectos restantes y trabajaron día y noche para que la autopista Baiyi estuviera abierta al tráfico un día antes.
11. Túnel Lingjie de la autopista Baiyi 2014-12-27, autopista Shanghai-Chengdu abierta al tráfico.
Three Gorges Evening News (reportero Tan Ming, corresponsal)
A las 23:58 del 27 de febrero de 201465438, se registró otro momento en la historia de la construcción de carreteras: tomó cinco años y tres años En agosto, el túnel Lingjie de la autopista Baili, de 5.681 metros de largo, se abrió oficialmente al tráfico en presencia de casi 100 trabajadores de la construcción de carreteras. La finalización del túnel Lingjie superó las dificultades geológicas mundialmente reconocidas. Su apertura al tráfico marca la finalización de toda la autopista G42 Shanghai-Chengdu, de 1.966 kilómetros de longitud.
La autopista Shanghai-Chengdu es una parte importante de la red nacional de autopistas troncales "cinco verticales y siete horizontales" planificada por el estado, que comienza en Shanghai en el este y termina en la capital en el oeste. Pasa por 20 ciudades de Shanghai, Jiangsu, Anhui, Hubei, Chongqing y la provincia de Sichuan de este a oeste, con una longitud total de 1.966 kilómetros. La ruta específica es: Shanghai - Suzhou - Wuxi - Changzhou - Zhenjiang - Nanjing - Hefei - Lu'an - Macheng - Wuhan - Xiaogan - Jingmen - Yichang - Wushan - Fengjie - Wanzhou - Dianjiang - Linshui - Huaying - Guang'an - Yuechi Condado-Nanchong-Suining-Chengdu.
Esta es la segunda autopista de Hubei que conecta Sichuan y Chongqing. La longitud total del tramo de Yichang a Chongqing de la autopista Shanghai-Chengdu es de aproximadamente 579 kilómetros, de los cuales 431 kilómetros están en Chongqing, 438+02 kilómetros se completarán en 2065 y 148 kilómetros están en Hubei. La velocidad de diseño de toda la línea es de 80 km/h, el ancho de la plataforma es de 24,5 m y el nivel de carga del vehículo diseñado adopta pavimento de hormigón asfáltico y carretera Clase I. Una vez que se complete toda la autopista Shanghai-Chongqing, solo tomará más de 2 horas conducir desde Yichang a Wushan, y poco más de 6 horas conducir hasta Chongqing.
El tramo Bayi de la Autopista Shanghai-Chengdu cuenta con 7 intercambiadores, 1 subcentro de monitoreo, 3 áreas de trabajo de mantenimiento, 3 áreas de servicio, 2 áreas de estacionamiento, 5 oficinas de monitoreo y gestión de túneles, 1 peaje de ciudad provincial estación y 6 estaciones de peaje en rampa. El peaje estándar para los turismos de menos de cinco plazas es de 0,836 yuanes/km; el de los vehículos de pasajeros de 6 a 17 plazas es de 1,254 yuanes/km; el de los turismos de 18 a 30 plazas es de 2,101 yuanes/km; , y la tarifa de peaje por tonelada para los camiones es de 0,132 yuanes/km.
You Xigui, director del Departamento de Transporte Provincial de Hubei, dijo: "La apertura total de la autopista Shanghai-Chengdu promoverá aún más los intercambios y la cooperación en las regiones económicamente desarrolladas del este de China, China central y las regiones occidentales. a lo largo del río Yangtze con gran potencial de desarrollo, y crear una base sólida para el cinturón económico del río Yangtze inyectar nueva vitalidad al desarrollo.
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