¿Cómo ajustar el termómetro en Mercedes-Benz gl450?

Este no es necesariamente el caso. La mayoría de los termostatos están montados en el tubo de escape de la culata. Esta disposición tiene las ventajas de una estructura simple y una fácil eliminación de burbujas en el sistema de refrigeración por agua. Su desventaja es que el termostato oscila cuando está en funcionamiento. Algunos incluso se instalan en el tubo de salida de agua del radiador. Esta disposición puede reducir o eliminar la oscilación del termostato y controlar con precisión la temperatura del refrigerante, pero su estructura es compleja y el costo es alto, por lo que se usa principalmente en automóviles de alto rendimiento y automóviles que a menudo conducen a altas velocidades en invierno.

Ampliar:

1. El termostato es una válvula que controla la ruta del flujo del refrigerante. Es un dispositivo regulador automático de temperatura que generalmente incluye un elemento sensor de temperatura que se expande o contrae para abrir o cerrar el flujo de aire, gas o líquido.

El termostato ajusta automáticamente la cantidad de agua que ingresa al radiador de acuerdo con la temperatura del agua de enfriamiento, cambiando el rango de circulación del agua, ajustando así la capacidad de enfriamiento del sistema de enfriamiento para garantizar que el motor funcione dentro de un rango de temperatura adecuado. El termostato debe mantenerse en buenas condiciones técnicas, de lo contrario afectará gravemente el funcionamiento normal del motor. Si la válvula principal del termostato se abre demasiado tarde, puede provocar que el motor se sobrecaliente. Si la válvula principal se abre demasiado pronto, el tiempo de calentamiento del motor se prolongará y la temperatura del motor será demasiado baja. En resumen, la función del termostato es evitar que el motor se enfríe demasiado. Por ejemplo, después de que el motor esté funcionando normalmente, si no hay termostato, la temperatura del motor puede ser demasiado baja en invierno. En este momento, el motor debe detener temporalmente la circulación de agua para garantizar que la temperatura del motor no sea demasiado baja.

2. Principio de funcionamiento

El termostato principal utilizado es el termostato de parafina. Cuando la temperatura de enfriamiento es inferior al valor especificado, la parafina fina en la incubadora es sólida. La válvula termostática cierra el canal entre el motor y el radiador bajo la acción de un resorte, y el refrigerante regresa al motor a través de la bomba de agua y circula dentro del motor. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el valor especificado, la parafina comienza a derretirse, gradualmente se convierte en líquido, aumenta de volumen y presiona el tubo de goma para que se contraiga. Cuando el tubo de goma se contrae, un empuje hacia arriba actúa sobre la varilla de empuje, y la varilla de empuje ejerce un empuje inverso hacia abajo sobre la válvula, lo que hace que la válvula se abra. En este punto, el refrigerante regresa al motor a través del radiador y la válvula del termostato, y luego circula a través de la bomba de agua. El termostato generalmente está dispuesto en el tubo de salida de agua de la culata. La ventaja es que la estructura es simple y es fácil eliminar las burbujas de aire en el sistema de enfriamiento. La desventaja es que el termostato a menudo se enciende y apaga durante el funcionamiento, provocando oscilaciones.