Plano de construcción de paso peatonal subterráneo
1 Introducción del proyecto
El paso subterráneo de Chengju Road está ubicado en la intersección de Chengdong Avenue y Chengju Road en Yichang East. Plaza de la Estación. La planificación del proyecto se basa en el principio de combinar el largo plazo y el corto plazo y se implementa en fases, con una planificación a largo plazo para rampas de escaleras y la instalación de escaleras mecánicas. En esta etapa, sólo se proporcionan escaleras mecánicas ascendentes. Las escaleras al costado de la estación Yichang East y la rampa al costado de Chengju Road están equipadas con escaleras mecánicas ascendentes. Se ha instalado una entrada reservada en la sección este de la rampa lateral de Chengju Road para conectar con los sótanos circundantes.
El canal principal tiene un ancho neto de 6,0 m, una longitud de 49,00 m, y 6 entradas y salidas mediante escaleras y rampas. El ancho neto de la rampa de la escalera al lado de la estación Yichang Este es de 5,0 m, la longitud de la escalera es de 16,0 m y la longitud de la rampa es de 27,1 m. El ancho libre de la pendiente al borde de la carretera en Orange City es de 6,0 m y el ancho libre de las escaleras es de 3,0 m: la longitud de la escalera en dirección a la autopista Hanyi al lado de Chengju Road es de 23,41 m y la longitud de la rampa es 66,50 m: en el lado de Chengju Road, la longitud de la escalera es de 15,17 m y la longitud de la rampa es de 60,10 m. La abertura reservada en el lado de Chengcheng Road tiene 2,5 m de largo y el área de construcción del pasaje es de aproximadamente 1677 m2.
2. Orientación del tráfico en el sitio
Durante el período de construcción, el proyecto de ennegrecimiento de la superficie de la carretera Chengcheng Road estará bloqueado. Un paso temporal entre Chengju Road y Chengdong Avenue durante la construcción. Para garantizar el período de construcción, el canal de construcción temporal está ubicado fuera del alcance de la construcción del lado del pasaje subterráneo de la Estación Este de Yichang. Para obtener más información, consulte el diagrama de desvío de tráfico para la construcción del pasaje subterráneo en la intersección de la avenida Chengdong y la calle Chengju en la ciudad de Yichang.
3. Secuencia de construcción
Durante el período de construcción, para mejorar la eficiencia de la construcción, la estructura principal se construyó utilizando el método de flujo continuo. Según los requisitos de diseño, todo el pasaje subterráneo se divide en 13 secciones mediante 12 juntas de deformación. Durante el proceso constructivo el hormigón se almacena en bodegas de acuerdo a la ubicación de las juntas de deformación. La secuencia de construcción específica del salto se muestra en las figuras adjuntas "Cuadro de secuencia de numeración de la construcción del pasaje subterráneo de Orange Road en la plaza de la estación este" y "Programa de construcción del pasaje peatonal subterráneo de Orange Road en la plaza de la estación este de Yichang".
IV.Flujo del proceso
Levantamiento y replanteo - Manejo de obstáculos dentro del ámbito de la construcción - Excavación de pozos de cimentación - Soporte de encofrado de cojín - Vertido de hormigón de cojín - Atado de barras de acero - Instalación de impermeabilización - lateral soporte de encofrado de pared debajo de la junta de construcción horizontal del canal - hormigonado del piso del canal y la pared lateral debajo de la junta de construcción - desmontaje de encofrado - soporte de encofrado - vertido de encofrado de paredes laterales y techo - desmontaje de encofrado - relleno de movimiento de tierras
V. Método de construcción de la estructura principal
1. Medición y replanteo
Antes de la construcción, se deben instalar puntos de nivelación temporales y pilotes de control de posición plana en un lugar que sea fácil de observar y firme, y la distancia entre los puntos de nivelación temporal debe ser La distancia no debe exceder los 200 metros. Los puntos de nivelación temporales, pilotes de control de plano y pilotes de elevación sólo se pueden utilizar después de una revisión y deben inspeccionarse con frecuencia. Libere los puntos de control de excavación del pozo de cimentación y los pilotes de protección, y use ceniza blanca para liberar las líneas del borde de la pendiente de la excavación y las líneas de las esquinas inferiores de la pendiente. Instale pilotes de pórtico en ubicaciones apropiadas para controlar con precisión la ubicación y elevación del pozo de cimentación.
2. Manejo de obstáculos dentro del alcance de la construcción
Antes de la excavación del pozo de cimentación, la unidad de construcción debe coordinarse para resolver la reubicación o remoción de tuberías, edificios y otros obstáculos dentro de la construcción. alcance que pueda afectar la construcción. El pavimento de concreto dentro del área de excavación será removido por excavadoras y martillos hidráulicos y luego abandonado.
De acuerdo con los requisitos del planeamiento de construcción, los requisitos para la demolición de viviendas y reubicación de líneas son los siguientes
El 15 de marzo se llevó a cabo la demolición de dos casas de tres pisos al lado de la plaza. fue completado.
Toda la demolición de casas y la reubicación de líneas deben completarse a finales de marzo.
3. Excavación del pozo de cimentación
El pozo de cimentación se excava con una excavadora y toda la tierra excavada se transporta mediante camiones volquete. El ancho del fondo del pozo de cimentación será de 1,5 m hacia afuera desde el borde del cojín, y la excavación se nivelará estrictamente de acuerdo con 1:1,25. Dado que la profundidad de excavación suele estar entre 5 y 7 m, se utiliza el método escalonado para la excavación. Excave primero la capa superior y luego excave la capa inferior de tierra en dirección inversa. Si la base es tierra, se deben reservar 30 cm para la limpieza manual. Si encuentra rocas, primero use una excavadora con un martillo hidráulico y luego use la excavadora para excavar directamente. Durante la excavación, la superficie de la pendiente debe cepillarse hasta quedar plana y las piedras adheridas a la superficie de la pendiente deben limpiarse a tiempo. Se instala una zanja de 60 cm x 60 cm a ambos lados del fondo del pozo de cimentación, y se instala un pozo de agua de 1 mx 1 mx 1 m en la esquina inferior de la zanja. Por lo general, se instala una bomba sumergible en el charco y dos bombas sumergibles en los días de lluvia. Disponga de personal especial para drenar el agua acumulada en el tanque todos los días para evitar que el sótano se empape. Además, se coloca una ataguía de retención de agua con una altura de 0,4 m y un ancho de 0,6 m fuera del rango de 0,5 m del borde del pozo de cimentación para evitar que la escorrentía superficial fluya hacia el pozo de cimentación y lave las pendientes y Remojar la base en días de lluvia. En días de lluvia, instale un cobertizo impermeable para proteger la superficie de protección de la pendiente.
4. Unión de barras de acero
Las barras de acero gruesas deben inspeccionarse y no presentar corrosión ni daños superficiales. Al procesar barras de acero, se deben cortar de acuerdo con el diagrama de construcción. Se deben colocar barras de acero en el lugar por encima para evitar la lluvia o la contaminación por petróleo. Las barras de acero soldadas al esqueleto de acuerdo con los requisitos de diseño se sueldan directamente al esqueleto en el sitio de procesamiento y luego se transportan manualmente al pozo de cimentación. La longitud de superposición de soldadura de las barras de acero se opera de acuerdo con los requisitos de diseño, las barras de acero distribuidas longitudinalmente se atan en las juntas según sea necesario y la longitud de superposición se controla a 50 cm. Las barras de acero longitudinales de cada caja se extienden 50 cm hasta la siguiente caja. El espesor de la capa protectora de las barras de acero debe establecerse de acuerdo con los requisitos de diseño y especificaciones. La tasa de unión de barras de acero de la misma sección transversal utilizada para unir barras de acero no deberá exceder el 25%, y la tasa de unión de barras de acero de la misma sección transversal utilizada para soldar barras de acero no deberá exceder el 50%. Al instalar las barras de acero esqueléticas, instale andamios con sujetadores de tubos de acero de una sola fila en ambos lados y luego fíjelos con barras de acero longitudinales. Al atar barras de acero, preste atención a instalar las piezas incrustadas en la ubicación requerida por el diseño. Si en el diseño se utilizan claramente barras de acero galvanizado en caliente, se deben utilizar barras de acero galvanizado en caliente con antelación.
5. Dispositivo de impermeabilización de goma
Después de atar las barras de acero, se debe instalar el impermeabilizante de goma en la posición diseñada antes de apoyar el encofrado. El tapón de agua de caucho debe sujetarse con barras de acero de φ10 "ω" cada 30 cm, y las barras de acero sujetas deben fijarse en las barras principales del túnel. Durante el proceso de construcción, se debe evitar que se dañe la junta de goma.
6. Soporte del encofrado
El encofrado exterior de la estructura principal adopta un encofrado de acero grande de 3 mx 2 m o 4 mx 2 m, y el encofrado interior adopta un encofrado de acero perfilado de 1,5 mx 0,6 m. con encofrado de cola de bambú. El soporte del encofrado se realiza en tres pasos. La primera vez que el encofrado de cojín se apoya en un encofrado de madera, la verticalidad, la planitud de la superficie y las dimensiones vacías del encofrado deben cumplir con los requisitos de diseño y especificaciones; la segunda vez, el encofrado de alcantarilla se apoya desde la parte superior del cojín hasta la altura de; la junta de construcción horizontal. El encofrado de la alcantarilla se construye utilizando encofrados colgantes. Se colocan postes verticales de tubos de acero fuera de la alcantarilla y luego se erigen postes horizontales para izar el encofrado colgante sobre los tubos de acero horizontales. Esta ménsula de encofrado debe controlar la elevación del encofrado. Por tercera vez se colocó el encofrado en la parte superior de la alcantarilla y el andamio en el exterior de la alcantarilla se dispuso en filas individuales. La pared de la zanja se refuerza con tirantes diagonales cada 1,8 m en el exterior y se instala una sala completa de andamios en el interior de la alcantarilla. El espacio horizontal del andamio es de 0,8 m, el espacio vertical es de 0,8 m, el espacio entre capas es de 1,2 mm y se coloca una abrazadera de tijera cada 2,4 m. El encofrado inferior está pavimentado con encofrado de acero y madera contrachapada de bambú en la parte superior. del cuerpo del andamio. El contrachapado de bambú soporta tablas de madera de 5 cm de espesor. El encofrado de la pared lateral se refuerza con pernos de tracción de φ12, con un espacio de 0,6 m x 0,6 m. Los tubos de acero fuera del encofrado se colocan verticalmente con un espacio de 0,3 mm, y luego se colocan filas dobles de tubos de acero horizontalmente con un espacio. de 0,6 m. El encofrado y los tubos verticales de acero deben estar próximos entre sí. La instalación del encofrado debe realizarse junto con la instalación de la barra de acero, y el encofrado que dificulta la unión de la barra de acero debe instalarse una vez completada la unión de la barra de acero. Para evitar que el encofrado se mueva y sobresalga al instalar el encofrado lateral, se deben proporcionar soportes y refuerzos en el exterior del encofrado, y se debe usar cinta de doble cara entre el encofrado para evitar fugas de lechada. El encofrado horizontal se fija con pernos tensores de φ12 y la longitud de los pernos tensores se determina de acuerdo con la situación real.
Cuando la plantilla del extremo tiene un tope de agua, use dos plantillas para intercalar el tope de agua en el medio y fíjelo firmemente a la plantilla lateral.
Durante la instalación del encofrado, se deben establecer orificios reservados en los lugares designados de acuerdo con los requisitos de diseño.
La estructura principal utiliza andamios con sujetadores de tubos de acero como sistema de soporte en el interior. Los andamios con sujetadores de tubos de acero se erigen en ambos lados y los andamios en ambos lados están conectados con tubos de acero. Los andamios a ambos lados están provistos de soportes de lanzamiento en las pendientes de ambos lados.
El encofrado se debe retirar en el orden de primer soporte y luego desmontaje, y los materiales se deben apilar ordenadamente. Está prohibido tirarlos.
7. Vertido de concreto
Todo el concreto está hecho de concreto comercial. El concreto de la estructura principal se mezcla con un aditivo antigrietas e impermeable HEA-D de acuerdo con los requisitos del diseño. se bombea mediante un camión bomba de hormigón.
Antes de la construcción del hormigón acolchado, se debe asegurar que no haya acumulación de agua o barro blando en el fondo del tanque. El hormigón acolchado se introduce en el molde mediante una rampa de fabricación propia y se vierte longitudinalmente de abajo a arriba cada tres metros. Vierta el siguiente ciclo de concreto antes del fraguado inicial del ciclo de concreto anterior. Al verter hormigón, se debe hacer vibrar con un vibrador plano y pulir la superficie con una tabla de lavar. Después de dimensionar la superficie de concreto, se debe cepillar por segunda vez para evitar que la superficie de concreto se agriete. Después de verter el concreto, se debe rociar agua y curar a tiempo, y la construcción de unión de barras de acero se debe llevar a cabo después de que la resistencia a la compresión del concreto alcance 5Mpa.
El vertido principal de hormigón de cada canal se realiza en dos tiempos. En el primer almacén, el piso y la construcción horizontal se unen con las secciones de la pared lateral debajo, y en el segundo almacén, se vierte el hormigón restante de la pared lateral y el techo.
Al verter hormigón en el segundo almacén, vierta primero la parte de la pared lateral y luego la parte del techo. El espesor de cada capa de hormigón no debe exceder los 30 cm. La siguiente capa de concreto debe verterse antes de que la capa anterior de concreto fragüe inicialmente, y el concreto debe construirse en estricta conformidad con los procedimientos operativos. El vibrador debe insertarse rápidamente y retirarse lentamente para que vibre con fuerza. La superficie de hormigón nivelada debe nivelarse con una regla según sea necesario. La sección de fuga externa recibe luz dos veces. Debido a la alta temperatura, el hormigón debe regarse y cubrirse durante una semana después del fraguado final. Durante el período de curado, la superficie del hormigón debe mantenerse húmeda durante un tiempo prolongado.
8. Relleno del pozo de cimentación
Rellene la grava natural a 50 cm del techo del túnel y el cuerpo de la alcantarilla, y compacte la tierra con una máquina apisonadora después del relleno. Otros lugares deben rellenarse con tierra de grava. El espesor de cada capa de relleno debe ser inferior a 200 mm y debe compactarse con una apisonadora. Al rellenar el pozo de cimentación, preste atención al relleno simétrico. La compacidad del relleno del canal debe cumplir los requisitos.
VI.Maquinaria de Construcción
Número de Serie Nombre de la Máquina Modelo Capacidad de Producción Cantidad
1 Capacidad del Cucharón de Excavadora 1 m3 2
2 Camión Volquete 65438+300m3 6
Rana pisón 2
3 Placa vibradora 3
4 Vibrador enchufable 50 3
5 Grúa 16T1
El radio de trabajo de 5 camiones bomba de hormigón es de 37m1.
6 Camión de transporte de hormigón capacidad 8 m3 5
7 Soldadora de arco AC 18Kw 4 unidades
8 Bomba sumergible 80 2
Siete , Cantidad principal del proyecto
Nombre del material Cantidad unitaria comentarios
1 C20 concreto m3 370
2C30 concreto m3 2600
3 Acero bar t438
4 Mortero mampostería m3 200
6 Excavación 25300
7 Relleno de grava m3 18000
8 Relleno de grava natural m3 1600
8. Período de construcción
Para obtener detalles sobre el progreso de la construcción, consulte el "Plan de progreso de la construcción para el canal peatonal subterráneo de Orange Road en la plaza de la estación Yichang East".
9. Medidas de garantía de calidad
1. Implementar el "sistema de inspección de tres calidades" durante la construcción para controlar estrictamente la calidad.
2. Durante el proceso de construcción, cada proceso debe aplicarse al supervisor antes de la construcción, y el supervisor realizará la aceptación en el sitio una vez finalizada.
3. Antes de la construcción, se prueban los materiales utilizados en la construcción, como el cemento y las barras de acero. Durante la construcción, se vierte hormigón para hacer bloques de prueba y se envía al laboratorio para el mantenimiento estándar.
4. Durante el proceso de construcción, se deben implementar estrictamente las especificaciones relevantes. Si el proceso anterior no cumple con los requisitos de especificación, no se llevará a cabo el siguiente proceso.
5. Los materiales de refuerzo deben colocarse encima y debajo de una cubierta para evitar que se contaminen.
X.Medidas de Garantía de Seguridad
1. Los trabajadores de la construcción en obra deberán utilizar correctamente cascos de seguridad y otros elementos de protección laboral.
2. Las rocas peligrosas en la pendiente deben eliminarse a tiempo. Está estrictamente prohibido pasar, trabajar o descansar debajo de las rocas peligrosas.
3. Todo equipo eléctrico debe garantizar que los cables estén intactos y equipados con protectores contra fugas.
4. Al excavar cerca de postes o torres telefónicas, se debe dejar una plataforma de suelo para la jaula de tierra atirantada y el cuerpo del poste que no se pueda eliminar. Radio de la plataforma de tierra: poste eléctrico de 1 a 1,5 m, tirante de 1,5 a 2,5 m, se deben insertar postes de advertencia alrededor de la plataforma de tierra.
5. Cuando la máquina esté trabajando en pendientes y zanjas, se debe mantener la distancia de seguridad necesaria del borde para mantener los neumáticos presionados sobre terreno sólido.
6. Está prohibido permanecer dentro del radio de rotación de la excavadora.
7. El túnel sólo podrá abrirse al tráfico cuando el espesor de la capa de recubrimiento supere los 700 mm y la resistencia a la compresión del hormigón alcance el 100%.
8. Se deben proporcionar suficientes accesorios de iluminación para la construcción nocturna y se deben instalar luces y señales de advertencia para bloquear el borde de la carretera.
9. El sitio de construcción está rodeado de placas de acero de colores, y la parte inferior de las placas de acero de colores está construida con dos capas de ladrillos. No se permite el ingreso de ningún otro personal al sitio.
XI. Figuras adjuntas
1. Diagrama esquemático del dragado del tráfico durante la construcción del paso subterráneo en la intersección de Yichang Chengdong Avenue y Chengju Road (1); en la intersección de la avenida Yichang Chengdong y el diagrama de dragado de la carretera Chengju (2);
3. Diagrama de secuencia numérica de la construcción del pasaje subterráneo de la carretera Chengcheng
4. Horario del paso peatonal subterráneo de Orange Road en la plaza de la estación Yichang East.