¿Qué significa Volkswagen epc?

Epc es el nombre completo del sistema de control electrónico de potencia del motor, que muchas personas denominan acelerador electrónico. La luz indicadora del EPC es muy común entre el público e indica falla del vehículo.

Las luces indicadoras EPC son muy comunes entre el público. Después de abrir la puerta con llave, el vehículo inicia una autoverificación y la luz indicadora del EPC se encenderá durante unos segundos y luego se apagará. Si el vehículo no se apaga después de arrancar, significa que hay un mal funcionamiento en el sistema mecánico y electrónico del vehículo. En términos generales, existen dos posibilidades para encender la luz EPC. Primero, el acelerador está sucio y es necesario limpiarlo. Otra situación es que la luz de freno no se enciende y es necesario revisar el interruptor y el circuito del freno. Debido al problema con el aceite del motor, también se encenderá la luz de falla del EPC.

EPC (Electronic Power Control) es el nombre completo del sistema de control electrónico de potencia del motor, y muchas personas también lo llaman ETC (Electronic Throttle Control). El sistema consta de algunos sensores, controladores y otros componentes. Cuando el sensor falla o detecta una situación anormal, el sistema de control tomará las medidas correspondientes de acuerdo con el programa establecido.

En el pasado, el conductor accionaba el pedal del acelerador según la demanda de potencia del motor, y el pedal del acelerador controlaba la apertura del acelerador a través de un cable metálico. En el sistema EPC, el cable del acelerador original se cancela y se reemplaza por un sensor de dispositivo de pedal. La unidad de control del motor calcula la apertura óptima del acelerador en función de los datos de posición enviados por el sensor del pedal y envía una señal al motor de accionamiento del acelerador para girar el acelerador a ese ángulo.

Este método es superior al control de aceleración tipo cable porque el acelerador electrónico conoce los requisitos de potencia del motor calculando y analizando la señal de entrada desde la posición del pedal del acelerador y convierte esta información en par motor. Por razones de seguridad, consumo de combustible y otras razones, cuando es necesario ajustar la velocidad del motor, la unidad de control del motor puede ajustar la posición del acelerador sin pisar el acelerador. La ventaja de esta estructura es que la unidad de control puede limitar la posición de la válvula de mariposa según diversos requisitos.