¿Cómo determinar si el sello de aceite de la válvula tiene fugas?
1.
Si el desgaste del segmento del pistón está determinado por los datos de presión del cilindro, si no es grave, o es por aditivos, se debe reparar automáticamente después de 1500 km.
2. Busque humo azul en el puerto de escape.
El humo azul es un fenómeno de quema de aceite, causado principalmente por el desgaste de pistones, aros de pistón, camisas de cilindros y sellos de aceite de válvulas. Sin embargo, primero se debe descartar el fenómeno de quema de aceite en el tubo de escape. Los daños al separador de agua y aceite y a la válvula de PVC también pueden causar quema de aceite. ? Para determinar si el sello de aceite de la válvula tiene una fuga de aceite, puede juzgar por la holgura del acelerador y el acelerador. El puerto de escape de la válvula es causado por el desgaste excesivo del pistón, el anillo del pistón y la camisa del cilindro; el fenómeno del humo azul es causado principalmente por daños en el sello de aceite de la válvula y el desgaste de la guía de la válvula. ?
2. ¿Cuáles son las consecuencias de las fugas en el sello de aceite de la válvula?
El sello de aceite de la válvula se quemará en la cámara de combustión. Si el sello de aceite de la válvula está flojo y pierde aceite, ¿el escape emitirá humo azul? Si es fácil que se produzcan depósitos de carbón durante mucho tiempo, la válvula no cerrará herméticamente y la combustión será insuficiente. ? También provocará depósitos de carbón en la cámara de combustión y en los inyectores o el bloqueo del convertidor catalítico de tres vías; También provocará una disminución de la potencia del motor, un aumento significativo del consumo de combustible y daños a los equipos relacionados, especialmente una disminución significativa de las condiciones de funcionamiento de la bujía. ? Se puede ver que las consecuencias siguen siendo muy graves y se debe reemplazar un nuevo sello de aceite de válvula lo antes posible.
3. Varias causas comunes de fuga de aceite:
(1) Motivos de montaje
① Debido a las herramientas de ajuste a presión, el sello de aceite se deforma después de la presión. -montaje;
②Durante el proceso de montaje, el sello de aceite pasó a través de las roscas o estrías, provocando que el labio se raye
③Debido a la baja rugosidad de la posición del sello de aceite, la fuerza de presión fue demasiado grande, lo que provocó que fallara el resorte o se invirtiera el labio.
(2) Razón del esqueleto
Debido a problemas de material y fabricación del resorte del sello de aceite, su rendimiento es ineficaz. Los modos de falla del resorte son: el resorte está demasiado apretado o demasiado flojo, cuando está demasiado flojo, la fuerza de compresión del resorte es pequeña y no se puede lograr el efecto de sellado; cuando está demasiado apretado, la fuerza de compresión del resorte es grande; y el sello de aceite y el eje giratorio no coinciden correctamente, lo que provoca un desgaste anormal del sello de aceite y una eventual fuga de aceite.
(3) Razones del medio de trabajo
El medio de trabajo es aceite. La selección de materiales para los sellos de aceite debe considerar su compatibilidad con el aceite. La mala compatibilidad entre los dos provocará que los labios se hinchen, se endurezcan, se ablanden, se agrieten y, finalmente, se pierda aceite.
(4) Razones del desgaste de los labios
(1) Problemas de limpieza: arena de fundición, procesamiento de limaduras de hierro, impurezas de aceite, etc. , una gran cantidad de acumulación en el labio del sello de aceite, lo que provoca un desgaste anormal durante el funcionamiento;
(2) La posición del sello de aceite es diferente a la del eje giratorio Después del ajuste a presión, el sello de aceite se desgasta excéntricamente y el labio se desgasta anormalmente;
③ Una mala lubricación con grasa a base de litio en el labio del sello de aceite puede provocar fricción seca y desgaste anormal.
(5) Razones del eje
①La rugosidad de la superficie y la dureza del eje giratorio no son razonables. En la actualidad, la rugosidad del eje giratorio no es inferior a 0,8, la pieza coincidente con el sello de aceite se templará con alta frecuencia y la dureza no es inferior a HRC55.
② Hay defectos; en la superficie del eje giratorio, como corrosión, rayones, marcas de cuchillas direccionales, etc.