Audi A6, válvula desviadora de aire turbo, falla mecánica. qué hacer.

1. Hay demasiado depósito de carbón en la raíz del sistema de admisión y en la válvula de admisión, lo que hace que la concentración de la mezcla sea demasiado fina durante el arranque en frío. ?

Solución: Limpiar el sistema de admisión de aire.

2. La válvula de mariposa está sucia y la entrada de aire es insuficiente. ?

Solución: Limpiar el acelerador. ?

3. La velocidad del motor de arranque no cumple con los requisitos. ?

Solución: Aumentar la velocidad del motor de arranque.

Datos ampliados:

Método de mantenimiento del turbocompresor

1. El aceite del motor y el filtro deben mantenerse limpios para evitar la entrada de impurezas, ya que el turbocompresor tiene la holgura correspondiente. entre el eje giratorio y el casquillo es muy pequeño. Si la capacidad de lubricación del aceite del motor disminuye, el turbocompresor se desechará prematuramente.

2. Limpie el filtro de aire a tiempo para evitar que entre polvo y otras impurezas en el impulsor giratorio del compresor de alta velocidad, provocando una velocidad inestable o aumentando el desgaste del manguito y el sello.

3. Asegúrese de comprobar si el anillo de sellado del turbocompresor está sellado. Porque si el anillo de sellado no está sellado, los gases de escape ingresarán al sistema de lubricación del motor a través del anillo de sellado, ensuciando el aceite del motor y provocando que la presión del cárter aumente rápidamente.

Además, cuando el motor funciona a baja velocidad, el aceite se descargará del tubo de escape a través del anillo de sellado o entrará en la cámara de combustión para la combustión, lo que provocará un consumo excesivo de aceite y "quema de aceite". ".