En el motor Lixia N3 de 1.1 litros, hay agua en el tubo de admisión desde el filtro de aire hasta el acelerador. Inicialmente se determina que es causada por el retorno de aire del motor. ¿Es grave el problema?

Primero, hay agua en la manguera de entrada de aire. Este problema es bastante grave. Puede ser que el anticongelante que agregaste no sea bueno y sea demasiado alcalino, lo que alcaliniza la culata y hace que el agua fluya horizontalmente. Cuando la válvula está funcionando, el agua fluye entre el canal y el cilindro y el agua se descarga directamente. Otra posibilidad es que la junta de culata esté rota. Desmóntelo, revíselo y reemplace las piezas según la situación. Asegúrese de agregar anticongelante, de lo contrario habrá problemas.

Hablemos de la combustión de petróleo. Veamos si detrás hay humo blanco, humo negro o humo azul, según la situación. Si hay humo azul, no es gran cosa. Simplemente presione un juego de sellos de aceite de válvula. Si se tratara de los otros dos elefantes, sería necesario reemplazarlos o revisarlos.

Si el kilometraje no es mucho, sólo 30.000-40.000 kilómetros, creo que debe haber agua en el motor de tu coche. Si no se presta atención, la pared del cilindro se desgastará rápida y gravemente, provocando que el aceite del motor se queme.

Echa un vistazo rápido. Es casi el Festival de Primavera. Nadie quiere conducir un coche lleno de humo. No cuesta mucho. El anillo (buena calidad) cuesta aproximadamente 80 yuanes, el pistón cuesta aproximadamente 100 yuanes, las baldosas grandes y pequeñas cuestan aproximadamente 40 yuanes, la válvula cuesta aproximadamente 80 yuanes, el kit de revisión cuesta aproximadamente 70 yuanes y el cigüeñal cuesta aproximadamente 300 yuanes . También tienes que vigilar al tipo en el garaje o ya no podrás desmontar el motor.