¿Por qué el BMW Serie 7 vibra y se cala al arrancar en frío?

La causa de la acumulación de carbonilla es que el BMW Serie 7 vibra y se cala al arrancar en frío. Los depósitos de carbón generalmente ocurren en la pared interna de la válvula del acelerador, el cabezal de admisión, el puerto de admisión de aire, la parte superior del pistón y la cámara de combustión. Los depósitos excesivos de carbón en la pared interior del acelerador provocarán una entrada de aire insuficiente, lo que dificultará el arranque o la parada al ralentí. Después de que la temperatura del agua alcanza la temperatura de funcionamiento normal del motor, la válvula del acelerador es demasiado ancha y excede el valor de velocidad de ralentí normal, lo que hace que la velocidad de ralentí suba y baje, y la computadora ajusta repetidamente la posición de la placa de la válvula del acelerador.

De hecho, no sólo es la válvula de mariposa la que tiene más probabilidades de acumular carbón, sino también la cabeza de la válvula de admisión (el extremo de la entrada de aire). La inyección de gasolina del motor de inyección indirecta se realiza entre los conductos de admisión donde se ubica el cabezal de la válvula de admisión, donde se depositan coloides, ceras y compuestos de carbono no quemados. La superficie de los depósitos de carbón es suelta y porosa. Cuando se arranca un automóvil frío después de haber estado estacionado durante la noche o durante un período prolongado, la mayor parte del combustible inyectado por el inyector es absorbido por los depósitos de carbón. La cantidad de combustible que ingresa al cilindro es insuficiente, por lo que resulta difícil encender la mezcla pobre.

Mientras el motor funciona, el combustible que ingresa al cilindro es suficiente para encenderse después de múltiples inyecciones. En este caso, debe resultar difícil empezar. Es más, si hay demasiados depósitos de carbón en la cabeza de la válvula de admisión, lo que hace que la válvula no cierre herméticamente, será más difícil arrancar el motor frío. Aunque apenas puede arrancar, casi se está apagando. Y a medida que aumenta la temperatura del motor, el combustible absorbido se evapora en los depósitos de carbón y es aspirado por el cilindro para participar en la combustión. Esta parte del combustible se descontrola, provocando que la mezcla sea demasiado rica y el motor funcione mal.

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