El 1.4 EFI del coche Fukang se detuvo y pisé el acelerador varias veces. La velocidad más baja en ralentí fue de solo 500 rpm, pero solo una vez el motor se sacudió y volvió a la normalidad.

En realidad, es fácil de explicar. Después de la gran patada, una gran cantidad de gasolina sin quemar se acumuló en el tubo de admisión e incluso en el tubo de escape. El sensor de oxígeno informará falta de oxígeno, reducirá la inyección de combustible y la velocidad de ralentí disminuirá naturalmente. Cuando se drena el exceso de gasolina en el tubo de escape, el ralentí volverá a la normalidad.

Cuesta arrancar el coche después de media hora de calentamiento, lo que puede estar relacionado con que la apertura del acelerador es demasiado pequeña. El aire inicialmente aspirado se expulsa del cilindro debido a la expansión y contracción térmica. La abertura es demasiado pequeña, lo que provoca una entrada de aire insuficiente durante el arranque, no se puede completar el proceso de compresión y explosión y el motor no puede arrancar. Presione ligeramente el acelerador, la válvula del acelerador se abre y la entrada de aire es suficiente, puede comenzar.