Plan de planificación de la zona de alta tecnología de BaojiPlanificación de la ciudad de Baoji 1: proceso de planificación maestra La planificación maestra de la ciudad de Baoji ha pasado por tres etapas. La primera etapa fue el plan maestro urbano compilado en 1956, que inicialmente identificó a Baoji como una "ciudad central de transporte ferroviario centrada en la industria de maquinaria". La segunda fase es el plan maestro urbano de 1981 a 2000. Bajo la ideología rectora de la planificación en ese momento, se determinó que la naturaleza urbana de Baoji sería: "una ciudad industrial emergente dominada por industrias de maquinaria y energía eléctrica, un centro de transporte ferroviario que conducía al suroeste y noroeste de la patria"; , la población urbana había aumentado de 1980 a 1980. 65.438+408.000 aumentaron a 850.000. La tercera fase es el plan maestro urbano de 2000 a 2020. En esta etapa, el foco de la construcción nacional se desplazó hacia el oeste. El estado aprobó a Baoji como una ciudad portuaria terrestre de segunda clase abierta al mundo exterior y también ha sido designada como ciudad central en el Nuevo Puente Continental Euroasiático. En comparación con el plan maestro urbano compilado en 1981, la nueva ronda de plan maestro urbano ha experimentado cambios importantes en términos de naturaleza urbana, población urbana, tamaño del terreno, etc. La escala de la ciudad ha cambiado de una ciudad de tamaño mediano a una ciudad de tamaño mediano. ciudad de tamaño 2. Alcance de la planificación urbana y objetivos de desarrollo El área de planificación cubre las tres divisiones administrativas de Jintai, Weibin y Chencang, con un área total de 906,1 kilómetros cuadrados, que se extiende desde Lijiacun al este, Miaogou Daliang al oeste, la montaña Yuhuang a al sur y el embalse Wangjiaya al norte. El área de construcción planificada comprende el área de la isla de Sichuan en tres distritos administrativos, con un área total de 168 kilómetros cuadrados (incluidos 127 kilómetros cuadrados de terrenos de construcción), que se extiende hasta Lijiacun en el este, la cabecera del canal de desvío en el al oeste, Yimenpu al sur y el embalse de Wangjiaya y Wenzhou al norte. Se determina que el período de planificación será de 2000 a 2005 en el corto plazo, de 2006 a 2010 en el mediano plazo y de 2011 a 2020 en el largo plazo. El objetivo de desarrollo urbano a largo plazo es convertir a Baoji en una ciudad central en el oeste de Shaanxi y las áreas adyacentes de las provincias de Shaanxi, Gansu, Ningxia y Sichuan, y construir una metrópolis moderna con ciencia y educación avanzadas, industria desarrollada, transporte conveniente, comercio y comercio prósperos, y un hermoso medio ambiente. Para 2020, el PIB alcanzará los 393.654,38 mil millones de yuanes, la tasa de crecimiento del PIB alcanzará el 20% y el PIB per cápita alcanzará los 90.995 yuanes. 3. Planificación del sistema urbano regional La estrategia de desarrollo urbano de Baoji se basa en el ferrocarril Longhai y la autopista Xibao. El principal eje de desarrollo es la línea Xibaobei, la línea Nanxian y el cinturón urbano a lo largo del río Wei, y el ferrocarril Baozhong, la autopista Baoping, la orilla del río Heqian, el ferrocarril Baocheng, la autopista Baofeng y ambos lados del río Jialing son los ejes secundarios. Durante el período de planificación, el área urbana de Baoji se convertirá en una gran ciudad, Fengxiang y Qishan se convertirán en ciudades de tamaño mediano, y los condados de Longxian, Fengxian, Meixian y Fufeng se convertirán en ciudades pequeñas, formando Qishan con el área urbana de Baoji como centro. . En 2010, la población total prevista de la ciudad era de 4,03 millones, la población urbana total era de 1,81 millones y el nivel de urbanización alcanzaba el 45%. En 2020, la población total de la ciudad era de 4,32 millones, la población urbana total era de 2,38 millones y el nivel de urbanización alcanzaba el 55%. 4. Naturaleza y escala de la ciudad La naturaleza de la ciudad de Baoji es: la ciudad natal del emperador Yan, el lugar de nacimiento de Zhou y Qin; una ciudad importante en el Nuevo Puente Continental Euroasiático que conecta las Llanuras Centrales, el Suroeste y el Noroeste; y una ciudad central regional moderna con industria y comercio desarrollados. En 2010, la población urbana era de 820.000 habitantes y la superficie construida era de 80 kilómetros cuadrados. En 2020, la población urbana era de 654,38+0,20 millones y la superficie construida era de 654,38+0,30 kilómetros cuadrados. 5. Ciudad central y ciudades satélite en la estructura espacial urbana: Para satisfacer las necesidades del desarrollo urbano, en la planificación espacial urbana se establecen una ciudad central, dos ciudades satélite y cuatro ciudades satélite. El área urbana central de la ciudad de Baoji consta del distrito de Jintai (incluido el templo Shiyang), el distrito de Weibin (incluido el municipio de Bayu) y el distrito de Chencang (incluidos los pueblos de Heqian, Guo y Qingxi), que cubren un área de 168 kilómetros cuadrados.Es el centro político de la ciudad, centro económico y cultural. Hay dos ciudades satélite: el condado de Qishan y el condado de Fengxiang es el subcentro del sistema urbano regional; el condado de Fengxiang es una ciudad histórica y cultural a nivel provincial que coopera con la ciudad central para formar el centro de servicios turísticos de Baoji. Cuatro ciudades satélite: la ciudad de Changqing, la ciudad de Yangping, la ciudad de Jiacun y la ciudad de Hegong. Estructura espacial de la ciudad central: Baoji está rodeada de montañas al sur, norte y oeste, con las exuberantes montañas Qinling al sur y la escarpada meseta de Loess al norte. El río Weihe, afluente de primer nivel del río Amarillo, corre de este a oeste, formando una franja de terreno de unos 33 kilómetros de largo de este a oeste y unos 5 kilómetros de ancho. Basado en la estructura de zonificación de la ronda anterior de planificación general, este plan planificó un grupo central y cuatro grupos periféricos, formando una estructura con la meseta norte de Nanshan como soporte, el sistema del río Weihe como espacio abierto, el grupo central como cuerpo principal, y los espacios verdes como fondo, una "disposición zonal y estructura de grupo" que integra "montañas, mesetas, agua, bosques y ciudades". El grupo central cubre la ciudad central original, Shangmaying, Shibahe y Baliqiao, con una superficie de 28,89 kilómetros cuadrados. Es el centro administrativo, económico y cultural de la ciudad. Los cuatro grupos externos son el Grupo Shennong, el Grupo Futan, el Grupo Chencang y el Grupo Xiguo. El Grupo Shennong está formado por el distrito de Qingjiang y la montaña Tiantai, un lugar escénico nacional, con una superficie total de 139.438+03 kilómetros cuadrados. El Grupo Futan está formado por las áreas de Fulinbao y Tanjiacun, con una superficie de 14,34 kilómetros cuadrados. Es la zona industrial integral de la ciudad. El Grupo Chencang está formado por el área de Shilipu Chuandao, el templo Wolong, el municipio de Shiyangmiao, la ciudad de Xiamaying y la ciudad de Bayu, con una superficie de 63,83 kilómetros cuadrados. Es una zona industrial integral que se centra en las industrias textiles y de procesamiento de titanio. El Grupo Xiguo está formado por las ciudades de Guozhen, Heqian y Qingxi en el área de la isla de Sichuan, con una superficie de 55,11 kilómetros cuadrados. El centro de la ciudad está ubicado en el grupo central, con el área central original, Shangmaying y Shibahe como cuerpos principales, formando el centro de la ciudad, los dos subcentros están ubicados en el grupo Chencang y el grupo Xiguo, respectivamente, y son el grupo central. subcentros de la ciudad.

Además de atender a grupos de servicios, también asumen y descomponen algunas funciones del centro municipal. 6. Diseño urbano La estructura general del diseño urbano de Baoji toma las montañas Qinling y Beiyuan como cuerpos principales, el río Wei y sus afluentes como espacios abiertos, el río Wei y las carreteras principales este-oeste como eje paisajístico, el eje norte-sur carreteras troncales como cinturón paisajístico, y el centro de cada grupo (grupo). Es un área paisajística, con el círculo ecológico urbano y los espacios verdes entre él como espacios verdes, edificios antiguos y ruinas como atractivos culturales, complementados por la "ciudad". puerta de entrada", horizonte y línea de contorno, estilo y color arquitectónico, y área de control de altura. Entre ellos, el eje paisajístico (cinturón) de este a oeste es el río Weihe, la carretera Jing'er-Baochu y la carretera Huoju-Baochu; la dirección norte-sur es Heqian, el río Jinling, Qingjiang, la carretera Qingjiang-Baoping; , Futan Road, Douzhong Road y Shima Road son 7 cinturones paisajísticos, el área paisajística incluye 7 lugares escénicos clave, como Yandi Ling, las montañas Qinling, Beiyuan y varios grupos (el ecosistema que rodea la ciudad se refiere al río Wei y); sus afluentes, las montañas Qinling y la meseta norte y las áreas ecológicas naturales que constituye. La "puerta de entrada" de la ciudad se refiere al área emblemática que ingresa a la ciudad, que incluye Lijiacun, Gaojiacun, Yimenbao y Wenjiazhai. El área de edificios de gran altura está ubicada principalmente en la sección media de Jing'er Road, la sección media de Maying Road y la sección media de los dos subcentros. 7. Comunicaciones externas de Baoji. En términos de ferrocarriles, está previsto construir el ferrocarril de circunvalación sur, la estación de clasificación de Xiamaying y la estación de Dangjiacun, ampliar la estación de Baoji East, la estación de Wolong Temple y la estación de Guozhen, y construir los ferrocarriles de doble vía Baocheng, Baotianhe y Baozhong para lograr una completa mejorar la capacidad de transporte ferroviario; en términos de transporte, el transporte externo de la ciudad está conectado mediante líneas de conexión. La línea del anillo norte pasa a lo largo de la orilla sur del río Wei, la línea del anillo sur pasa a lo largo del pie norte de las montañas Qinling en paralelo con la línea ferroviaria del anillo sur y la carretera nacional 310 cruza el río desde el este de la ciudad de Guo. La línea de circunvalación exterior y la línea de conexión se destinan principalmente al tráfico exterior, teniendo en cuenta el tráfico regional dentro de la ciudad. A largo plazo, el tramo urbano de la autopista Xibao Clase I se convertirá en una autopista urbana y la Carretera Nacional 310 se trasladará al sur de la ciudad. La ciudad forma cuatro anillos de tráfico externos paralelos. A corto y mediano plazo, la autopista de primera clase Xibao, Jinling East Road, Baobao Road y Douzhong Road se utilizarán como marco de transporte externo, Xibao South, North, Middle Line, Sichuan-Shaanxi Highway se ampliarán, Jinling East Road y 11th Road se construirán para mejorar la red de transporte público. A largo plazo, el aeropuerto militar Fengxiang Tianjiazhuang se transformará en un "aeropuerto civil y militar de doble uso" y realizará negocios de aviación civil. La red de carreteras de planificación urbana de Baoji consta de autopistas, carreteras troncales, carreteras troncales secundarias y ramales. La red de carreteras troncales urbanas consta de una autopista de este a oeste, carreteras troncales primarias y secundarias y carreteras de circunvalación exterior. Está conectada por tres carreteras troncales de norte a sur, formando una red de carreteras troncales de "anillo en serie" del anillo exterior de la ciudad y. cuatro anillos tándem principales de este a oeste. Para 2010, los principales contenidos de la construcción de carreteras en esta ciudad incluyen la implementación del proyecto de conexión entre la carretera de circunvalación norte y la red de carreteras existente, la apertura de la avenida Binhe desde Douzhong Road hasta Fulinbao, la ampliación de Baokuo Road, Daqing Road , y Jiangtan Road, y la construcción de la carretera elevada Douzhong Road y su paso elevado, construir Futan Road y South Ring Road desde Shizuitou a Baoqiao, y construir Shifeng Road y Botanical Garden Road. Para 2020, se planificarán 38,6 hectáreas de plazas urbanas, incluidas 3 plazas municipales y 2 plazas a nivel distrital. El aparcamiento público social tiene una superficie de 14,76 hectáreas y el aparcamiento social cuenta con 8.370 plazas. 8. El paisaje urbano y la construcción ecológica se combinan con las condiciones naturales y las características estructurales de la ciudad de Baoji. El diseño de la estructura de espacios verdes de la ciudad de Baoji se basa en Nanshan y Beiyuan, con el sistema del río Weihe como un espacio abierto, cinturones forestales protectores establecidos alrededor de la ciudad y espacios verdes concentrados como parques, jardines y guarderías intercalados en el interior. de la ciudad, formando "montaña, meseta, agua, bosque y ciudad". Un entorno urbano integrado y altamente armonioso entre "ciudad y naturaleza" con "un círculo" (cinturón de bosque ecológico alrededor de la ciudad), "dos"; lados" (ladera norte, estribaciones norte de las montañas Qinling) y "tres líneas" (a lo largo del ferrocarril, ambos lados del río Weihe), ambos lados del canal de desvío Weihe), "Cuatro áreas" (área escénica de la montaña Tiantai, Área escénica del cabezal del canal de desvío de Weihe, área escénica de Diaoyutai, área turística del embalse de Wangjiaya), "Cinco grupos" (cinturones verdes alrededor de los cinco grupos) 9 parques de nueva construcción, cinturón verde de la calle 13 Yuanlin. Los parques incluyen el Parque Shigushan, el Parque Infantil, el Parque Chencang, el Parque Xiguo, el Parque Shuiwei Qushou, el Parque Phoenix Mountain, el Parque de Pesca Xiamaying, el Parque He Qian y el Parque Xihetan, con una superficie total de 453,4 hectáreas y una superficie total de ​131,32 hectáreas. Para 2020, el espacio verde urbano per cápita alcanzará los 8,67 metros cuadrados por persona y el espacio verde urbano per cápita alcanzará los 10,0 metros cuadrados por persona. La construcción de Baoji Eco-City se adhiere al pensamiento estratégico del desarrollo sostenible y resalta las características urbanas de Baoji que integran montañas, mesetas, agua, bosques y ciudades. En la periferia del área de construcción planificada, combinada con la vertiente norte del pie norte de las montañas Qinling y áreas montañosas poco profundas, se construirá un cinturón forestal ecológico de 300 a 500 metros de ancho y se desarrollará un parque forestal en la vertiente norte. Desarrollar el área escénica nacional de la montaña Tiantai, el área escénica suburbana del desvío del río Weihe, el área escénica Diaoyutai y el área de turismo acuático Wangjiaya. En el desarrollo y utilización del sistema del río Weihe, se prevé instalar diques de goma en lugares apropiados del río Weihe y sus tres afluentes (el río Qingjiang, el río Jinling y el río Heqian) para almacenar agua y formar superficies de agua; El río Weihe tiene muchos puentes de control de inundaciones para brindar a los residentes un ambiente amigable con el agua, o cruzar el río caminando o en bicicleta. Se establecerán bosques protectores a ambos lados de la vía férrea, a ambos lados del río Wei, el canal de desvío del río Wei y a ambos lados de los sistemas de agua norte y sur, con una superficie total de 32 hectáreas en el mediano plazo y 45 hectáreas a largo plazo. Al mismo tiempo, mejorar la ecologización de las comunidades y unidades y aumentar el nivel de ecologización. La superficie total de espacios verdes planificados a largo plazo es de 27,37 kilómetros cuadrados, la tasa de espacios verdes urbanos alcanza el 31,94% y la tasa de cobertura verde es del 39,93%. En 2005, Baoji fue reconocida como ciudad modelo nacional de protección ambiental por la Administración Estatal de Protección Ambiental. En 2002, la provincia de Shaanxi exigió a Baoji que tomara la iniciativa en la construcción de una gran ciudad y se convirtiera en líder en la región occidental en la construcción de "una línea y dos cinturones". La construcción de ciudades jardín ecológicas se ha iniciado por completo y el distrito de Chencang ha completado con éxito la eliminación de condados y distritos establecidos.