Posición del acelerador Chery Jietu
La apariencia sigue siendo la del antiguo Gateway X70S. Por un lado, se ve que el nuevo Gateway X70S, que se lanzará este año, no realizará grandes ajustes en la estructura de la carrocería, sino que podrá procesarse según las ideas del nuevo Gateway X70, es decir, modificando el frontal y el frontal. estilo trasero y cambio del interior, para no dañar los músculos en movimiento, por lo que la recopilación de datos de la plataforma anterior se puede completar con la ayuda de modelos más antiguos.
Sin embargo, cuando dirigimos nuestra atención a la parte trasera, descubrimos un problema. Observe el guardabarros del parachoques trasero, donde se cavaron dos agujeros temporales. La razón es la aparición de silenciadores longitudinales dobles y puertos de escape, que generalmente es un diseño de tubería de escape que se considerará para el motor 1.6TGDI.
La parte del chasis está determinada por un diseño de silenciador longitudinal doble, el tubo de escape presenta un diseño en forma de Y invertida y la idea de diseño estándar es 1.6TGDI.
No hay cambios en el interior, es decir, el interior del Gateway X70S no ha cambiado. Eso sí, se dice que los posibles cambios se reflejan en los detalles, por lo que el foco de la prueba no está en el aspecto y el interior, pero hay un detalle que hay que recordar. Tenga en cuenta que el freno de mano electrónico EPB en el lado derecho del panel de cambios (es decir, el lado del pasajero) en realidad está instalado temporalmente. Este detalle es importante. Después de todo, Gateway X70S está equipado con freno de mano electrónico EPB. No es necesario crear deliberadamente un accesorio temporal. La única explicación es que el panel de instrumentos secundario se puede cambiar por completo y la posición se puede elevar en consecuencia, o se puede cambiar la posición del EPB. Al mismo tiempo, preste atención a la línea de datos en el lado del pasajero, que se introduce directamente en el compartimiento del motor, lo que indica que el sistema de propulsión también cambiará en consecuencia.
En la columna de información de la prueba en carretera, finalmente vi información disponible y apareció nuevamente el número de proyecto CX62B. Desde un punto de vista lateral, las fotos espía de la prueba de carretera tomadas antes son de hecho un plan de proyecto completo. Miremos la información 7DCT nuevamente. No es una transmisión CVT25, sino un cambio de potencia. Según información anecdótica previa, hay dos posibilidades. Una es otra solución de transmisión de 1,5T, pero no tiene mucho sentido si lo piensas. Después de todo, CVT25 se ha cargado a gran escala hasta ahora y la cobertura de modelos correspondientes es bastante amplia. Hasta ahora, no ha habido informes de ERRORES sobre la transmisión, lo que muestra que la CVT25 sigue siendo bastante estable. Otra posibilidad es que Gateway considere combinar el nuevo X70S con un motor 1.6TGDI. Esta posibilidad ha quedado demostrada por la disposición del tubo de escape del chasis. Por supuesto, la transmisión en sí merece más charla. Anteriormente se rumoreaba que Gateway estaba considerando el cambio de potencia húmedo de 7 velocidades de Chongqing Qingshan, que coincide con el 1.6TGDI del modelo. En general, esta posibilidad es relativamente alta. El costo es definitivamente menor que el de Gatorade. Después de todo, se trata de una comunicación puramente doméstica. Como queremos ocupar el mercado, podemos hacer concesiones en el precio, que es una de las principales razones por las que Gateway está dispuesto a igualarlo. Por supuesto, este es un juicio basado en rumores del mercado y no descarta la posibilidad del doble embrague húmedo de 7 velocidades de Gatorade.
Lo más sorprendente es que en el último catálogo de admisión de coches nuevos aparecen los datos de declaración de catálogo del Gateway X70S con 1.6TGDI. La apariencia no ha cambiado, pero sí el anti-rayado en la parte inferior. Del paragolpes trasero Efectivamente el tablero ha cambiado (en el recuadro rojo de la imagen de arriba), y hay dos tubos de escape más.
De todos modos, al menos de ahora en adelante, los preparativos para el nuevo Gateway X70S están bastante en marcha, y es probable que tanto el 1.5T como el 1.6TGDI coincidan. De hecho, desde una perspectiva de posicionamiento, el X70S en sí es más alto que el X70, pero considerando que la versión Gateway X70 Coupé está a punto de lanzarse al mercado (sin embargo, se ha anunciado el precio de preventa, a partir de 910.000 yuanes). la versión 1.6TGDI es 65438+ Más de 10.000 El coste debe controlarse entre las versiones X70 y X70 Coupé. La duda que queda es si el aspecto final traerá sorpresas. Eso sí, no se descarta que la versión esté en el catálogo. Se utilizará directamente. Posibilidad de listado de modelos.
Afortunadamente, el interior es relativamente completo, lo que es muy diferente del Gateway X70 y X70 Coupé actualmente a la venta.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.