El tubo de escape de un solo lado del motor Audi V6 se sacude

1. El colector de admisión o varias válvulas tienen fugas. Cuando la admisión del motor es incorrecta, la mezcla será demasiado rica o demasiado pobre, lo que provocará. el motor se queme de forma anormal. Hará que el motor vibre al ralentí.

Cuando la ubicación de la fuga de aire afecta el vacío del motor, el motor vibrará violentamente, lo que tendrá un mayor impacto en el ralentí del coche frío.

Las razones más comunes incluyen: envejecimiento de la junta del colector de admisión que causa fugas de aire, daños en el colector de admisión o orificios desgastados en otras partes, tapones de la tubería de vacío que se caen, válvula EGR dañada que no está cerrada correctamente, etc.

2. Hay demasiada suciedad en la válvula del acelerador y en la entrada de aire. Los depósitos excesivos de carbón y la suciedad en el acelerador y las entradas de aire circundantes, así como los cambios en el área de la sección transversal de los conductos de aire, impiden que la unidad de control controle con precisión la entrada de aire en ralentí, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica o demasiado pobre, lo que resulta en una combustión anormal.

Las razones más comunes incluyen: depósitos de carbón en la válvula del acelerador y suciedad de aceite y depósitos de carbón en la entrada de aire alrededor de la válvula del acelerador.

3. Falla del actuador de aire inactivo. La falla del actuador de aire inactivo da como resultado un control de aire inactivo.

Las razones más comunes incluyen: el motor del acelerador está dañado o atascado y la placa de la válvula del acelerador está atascada con depósitos de carbón.