¡Esta es una guía sobre cómo ver la franquicia de conductor de agencia!
Un conductor no es muy amigable con los conductores y clientes. Muchos socios que quieran abrir una empresa de conducción optarán por unirse como primer paso en el camino hacia el espíritu empresarial. Hay tres razones principales: primero, para obtener la experiencia operativa perfecta de los demás, segundo, para reducir la inversión en promoción de la marca y. tercero, obtener diversos servicios unificados a bajo costo. Suministros adquiridos.
Pero en el proceso de elegir una marca a la que unirnos, debemos prestar atención a varios tipos de cuestiones:
Primero: ¿A qué debemos prestar atención al unirnos a una marca de conducción de renombre nacional? ?
Segundo: ¿A qué debe prestar atención al unirse a una marca de conducción regional a pequeña escala?
Los siguientes son los riesgos de unirse a varios gigantes de la industria de la conducción. Usted mismo puede crear el nombre de la empresa de conducción.
Primero, XX conduce
El trabajo principal de un franquiciado de conducción es la formación de conductores, la incorporación de conductores y la gestión del comportamiento diario de los conductores.
Los ingresos de la empresa franquiciada están determinados por la puntuación KPI realizada por la sede. Los indicadores KPI incluyen principalmente el número de conductores, la tasa de accidentes de conductores y la tasa de finalización de tareas de conductores. Las tareas del conductor incluyen tiempo en línea, promoción fuera de línea y reabastecimiento. Una buena empresa de franquicia en ciudades de tercer y cuarto nivel puede ganar una comisión de unos 20.000 yuanes al mes.
Cabe señalar aquí que los franquiciados no pueden cobrar comisión por el pedido. En otras palabras, la franquicia es esencialmente ayudar a otros a gestionar conductores (sociedad, sociedad, no es momento de ayudar a las empresas a reclutar conductores)
En segundo lugar, los conductores
Un conductor tiene dos modos, el primero es operación directa y el segundo es unión.
La política actual de un determinado conductor es que si el volumen diario de pedidos en una ciudad es superior a 600, se puede clasificar como operación directa, y si el volumen diario de pedidos es inferior a 600, se puede clasificarse como una franquicia.
En algunas ciudades más pequeñas, no hay empresas franquiciadas y los equipos de formación de conducción en estas ciudades generalmente están gestionados por empresas cercanas operadas directamente. Un equipo de ventas directas que actúa como conductor suele estar dirigido por un administrador de la ciudad enviado directamente desde la sede.
Varios problemas en la conducción del conductor:
Comencemos con un hecho de fondo:
2065438 En 2006, un franquiciado y un representante del país Una venta directa La empresa descubrió que (quién) utilizó una gran cantidad de cupones y gastó entre uno y dos millones en una noche.
Además de los problemas con la configuración del mecanismo del sistema, muchos conductores franquiciados les enseñan a los conductores cómo pasar pedidos sin ser reportados.
Este incidente conmocionó a la industria. Después de los 16 años, ya nadie invierte en conductores.
El mayor problema de los agentes conductores en la actualidad es que no tienen un sistema de gestión muy estandarizado, lo que significa que no hay formación desde la central para conducir. La sede gestiona principalmente equipos de ventas directas en grandes ciudades como Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen. Los franquiciados en Chengdu y muchas ciudades de tercer y cuarto nivel han dejado de operar.
Según los comentarios de los conductores, la mayoría de los conductores solo pueden recibir 1 o 2 pedidos de plataforma por la noche, y la mayoría de ellos dependen de reponer los pedidos para obtener ingresos.
Como conductor de una franquicia de conducción, será difícil emitir pedidos a todos si solo sigue la entrega en línea de una noche proporcionada por la sede.
Es decir, los conductores de franquicia, aparte de ser una marca, no tienen beneficios adicionales como franquiciado. Las empresas de conducción tradicionales dependen de la reserva de lugares o de la firma de acuerdos con hoteles y clubes nocturnos de KTV para exprimir a otros y ganar participación de mercado. El modelo operativo de esta empresa conductora es similar al de las empresas conductoras tradicionales.
Hablemos del segundo tipo: incorporarse a una pequeña empresa de conducción.
Una pequeña plataforma de franquicias: opera principalmente en Beijing y ahora también se dedica a la venta de software y la contratación de franquiciados.
La plataforma tiene un mercado pequeño en algunas ciudades de Beijing, Shandong y el norte de China, pero no es suficiente para soportar un gran equipo de la sede central y un equipo de franquiciados.
Otra plataforma de conducción, hay muchos pequeños franquiciados en ciudades de cuarto y quinto nivel. Los derechos de franquicia oscilan entre 30.000 y 80.000 en ciudades de cuarto y quinto nivel, y entre cientos de miles y varios millones en ciudades de primer y segundo nivel. La empresa marca la diferencia a través del seguro de automóviles.
En la plataforma de franquicias, a XXX le va mejor en Guangdong, Zhejiang, Fujian y otras regiones del sur de China. Gana con un precio inicial bajo y un precio de kilometraje bajo. Pero también debido a que ganan a precios bajos, los ingresos de los franquiciados son generalmente bajos. La sede también cobrará una tarifa de franquicia y retirará dinero de la plataforma. Al final, el dinero que ganan los franquiciados en realidad no es tan alto como si abrieran su propia empresa.
¿Cuál es el motivo? Estas pequeñas plataformas en sí mismas no son famosas. Cuando los franquiciados obtienen los derechos de franquicia y los promocionan localmente, los clientes sólo pensarán que se trata de una nueva marca local. En otras palabras, ser su franquiciado no refleja las ventajas de la marca y hay que gastar su propio dinero para promocionarla. En este momento, promocionar su propia marca y unirse a una marca de franquicia son en realidad muy similares.
En la actualidad, las plataformas con tarifas de franquicia relativamente bajas también requieren entre 1 y 20 000.
Las razones por las que la gente decide unirse son:
1. No saben qué tan profundo es el mercado.
2. cuántas dificultades encontrarán en el proceso de iniciar un negocio. De hecho, todos se unen para reducir la inversión en promoción de marca y obtener la experiencia operativa perfecta de los demás.
Pero en la franquicia real, los franquiciados no pueden lograr estos dos objetivos.