Código de falla del motor Audi a5 p035400

El sensor detecta la condición de funcionamiento del motor y luego envía la señal a la computadora. Después del análisis y la comparación por computadora, se controlan la inyección de combustible, el encendido y la entrada de aire. Si hay un problema con cada uno de los sensores del motor, la computadora informará un código de falla para recordarle al propietario que el motor debe ser inspeccionado y reparado. Entonces necesitamos descubrir la causa de esta falla, que a menudo incluye las siguientes razones, solo como referencia: 1. Sensor dañado, mal contacto o interrupción de la señal; 2. Mal mantenimiento del motor; 3. Mala calidad del combustible y del aceite; . Combustión de gas mixto insuficiente; 5. Falla en la bujía, falla en la bobina de encendido 6. Falla en la bomba de combustible, obstrucción del circuito de aceite;

La situación específica se analiza de la siguiente manera: 1. Problema del sensor; los sensores mencionados aquí incluyen la temperatura del agua, la posición del cigüeñal, el flujo de aire, la temperatura del aire de admisión, el sensor de oxígeno, etc. Cuando estos sensores están dañados, tienen mal contacto o tienen interrupciones en la señal, la ECU del automóvil no puede obtener datos del motor con precisión, lo que hace que se encienda la luz de falla del motor. 2. Problemas de mantenimiento; el mantenimiento inadecuado del motor es la causa más común de falla del motor. Sabemos que los vehículos tienen ciertos intervalos de mantenimiento. Si el propietario del automóvil no los mantiene a tiempo y tiene malos hábitos de conducción, aumentará la carga sobre el funcionamiento del motor. Al final, la luz de falla solo puede recordarle que se preocupe por su automóvil. 3. Problemas con la calidad del aceite; la calidad del aceite mencionada aquí incluye el combustible y el aceite de motor. Sabemos que el combustible que reposta un coche suele tener una etiqueta, y el aceite de motor también está disponible en tipos semisintético y totalmente sintético. Los fabricantes generalmente aconsejan a los propietarios de automóviles qué marca de combustible y qué tipo de aceite de motor utilizar. Si el propietario del automóvil no lo agrega según lo requerido, causará desgaste a largo plazo en el motor, por lo que si se enciende la luz de falla, nadie será culpado. Mala combustión de la mezcla de gases; falla de la bujía del motor, falla de la bobina de encendido, falla de la bomba de combustible, bloqueo del circuito de aceite, etc. Esto provocará una mala combustión de la mezcla del motor. La mala combustión de la mezcla provocará depósitos de carbón o golpes en el motor, que eventualmente serán detectados por el sensor de oxígeno del motor y reportados a la ECU. La luz de falla se encenderá naturalmente para advertir sobre problemas en la entrada de aire cuando el motor está ardiendo. , necesita entrada de aire. En este proceso, el elemento filtrante de aire es muy importante. Si el filtro de aire del automóvil no está limpio y no se limpia con regularidad, afectará la entrada de aire del automóvil. Si está obstruido durante mucho tiempo, hará que se encienda la luz de verificación del motor. Los problemas de impulso; la línea de impulso de admisión y el turbocompresor también pueden hacer que se encienda la luz de verificación del motor. El más común es el daño al turbocompresor. Al mismo tiempo, el vehículo también experimentará síntomas como fuga de aceite, alto consumo de combustible, potencia reducida, ruido metálico anormal y humo azul o negro del tubo de escape. 7. Problemas de escape; sensor de oxígeno trasero, convertidor catalítico de tres vías, árbol de levas de escape y casquillos de cojinete. La causa más común es una falla del convertidor catalítico de tres vías que hace que se encienda la luz de verificación del motor. El uso de gasolina con plomo, aditivos lubricantes que contienen plomo o silicio, golpes catalíticos de tres vías, fallas en el sistema de suministro de aceite del motor, etc. son factores que pueden conducir fácilmente a una falla del convertidor catalítico de tres vías.